網(wǎng)絡(luò )貨運作為行業(yè)的新鮮血液在政策的助力下，全新的商業(yè)模式、積極靈活的市場(chǎng)拓展的過(guò)程中的確對傳統物流企業(yè)具有一定的沖擊，進(jìn)一步推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
為什么企業(yè)都要選擇網(wǎng)絡(luò )貨運，選擇網(wǎng)絡(luò )貨運平臺來(lái)進(jìn)行貨運運輸呢，一個(gè)好的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺又能幫助到企業(yè)哪些方面呢？
未來(lái)，物流之間的競合是通過(guò)融合共生的協(xié)同網(wǎng)絡(luò )與平臺和平臺之間的跨界連接來(lái)實(shí)現的，形成多層、跨界、立體的平臺互聯(lián)結構，超越傳統物流和供應鏈競爭，創(chuàng )造生態(tài)共同體。
網(wǎng)絡(luò )貨運平臺可以幫助傳統物流企業(yè)實(shí)現了透明化管理，時(shí)刻關(guān)注每個(gè)環(huán)節的情況。時(shí)效反饋、安全追蹤、控制隱性成本、合理配載、優(yōu)化調度。不用關(guān)注什么時(shí)候裝貨，不用詳細的管理車(chē)輛，這種線(xiàn)上和線(xiàn)下的模式，減少了車(chē)貨匹配的時(shí)間。降低了企業(yè)資金投入、時(shí)間投入和人力資源投入。
“網(wǎng)絡(luò )貨運平臺經(jīng)營(yíng)者不能利用市場(chǎng)進(jìn)行市場(chǎng)壟斷、誒性競爭，壓低運價(jià)，損害貨車(chē)司機利益；應該按照合同約定支付運費，不得拖欠運費；不得提供虛假信息、擾亂市場(chǎng)秩序；合理安排運輸計劃、保障貨車(chē)司機合理休息，避免司機疲勞駕駛?！?br>網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的出現為物流行業(yè)開(kāi)闊了更廣的事業(yè)，成就了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的時(shí)代，布局“互聯(lián)網(wǎng)+物流