一起來(lái)看本周(7月25日—7月31日)物流業(yè)又有哪些大事發(fā)生。
01
中國物流集團資產(chǎn)管理有限公司成立
7月28日，中國物流集團資產(chǎn)管理有限公司成立大會(huì )在京舉行。集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)李洪鳳，黨委副書(shū)記、總經(jīng)理廖家生出席會(huì )議并為公司揭牌。李洪鳳表示，組建資產(chǎn)管理公司是集團深入學(xué)習貫徹習近平總書(shū)記關(guān)于國有經(jīng)濟布局優(yōu)化和結構調整重要指示精神的具體實(shí)踐，是落實(shí)央企物流業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)化整合和集團組建決策部署的重要舉措，是落實(shí)集團戰略規劃和深入推進(jìn)內部專(zhuān)業(yè)化整合的現實(shí)需要。公司要按照平臺公司戰略定位、功能定位，實(shí)現開(kāi)好局、起好步，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。新組建的資產(chǎn)管理公司由原中鐵物總投資有限公司更名新設，由中鐵物華資產(chǎn)管理中心有限公司，鐵物控股所屬北京中鐵泰博房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司、北京中物京貿易有限公司、中鐵物上海有限公司，中國包裝所屬中新投資管理有限公司、北京康嘉力經(jīng)濟發(fā)展公司、福州富洋投資管理有限公司為基礎整合而成，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與管理、資產(chǎn)處置、重組，土地資源開(kāi)發(fā)利用，物業(yè)管理，投資活動(dòng)，規劃設計管理、工程管理服務(wù)，房地產(chǎn)租賃和咨詢(xún)策劃服務(wù)等。
點(diǎn)評：作為推進(jìn)內部專(zhuān)業(yè)化整合的首個(gè)重要成果，中國物流節集團組建資產(chǎn)管理公司開(kāi)啟了集團資產(chǎn)資源專(zhuān)業(yè)化整合和統一集中管理的重要篇章，也標志著(zhù)集團推進(jìn)資產(chǎn)資源專(zhuān)業(yè)化整合邁出了堅實(shí)一步。
02
中谷物流上半年凈利15.42億，同比增長(cháng)40.04%!
7月28日晚，中谷物流(股票代碼：603565)發(fā)布了2022年半年度報告。
根據公告顯示，中谷物流在2022年上半年緊抓行業(yè)機遇，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)取得大幅增長(cháng)。2022年上半年，中谷物流實(shí)現營(yíng)業(yè)收入72.28億元，同比增長(cháng)28.98%;實(shí)現歸屬于上市公司股東凈利潤15.42億元，同比增長(cháng)40.04%;實(shí)現歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤12.77億元，同比增長(cháng)137.02%;經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~為21.68億元，同比增長(cháng)148.87%。
點(diǎn)評：自2021年以來(lái)，由于海外疫情的復蘇，外貿集裝箱運輸市場(chǎng)需求旺盛，不少內貿運力開(kāi)始對接外貿市場(chǎng)的需求，已轉入外貿市場(chǎng)的船舶通常被鎖定1-3 年租期不等，短期內無(wú)法回歸內貿市場(chǎng)，這些因素的疊加，加劇了內貿運力緊張的局面。目前來(lái)看，2022年內貿集裝箱行業(yè)運力供需失衡的態(tài)勢將延續，同時(shí)，在燃油價(jià)格、船員費用以及船舶租金上升導致企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本大幅上漲的情況下，也將對行業(yè)運價(jià)中樞構成支撐。在此背景下，中谷物流搶抓機遇，業(yè)績(jì)大增。
03
德邦實(shí)控人發(fā)生變更
7月27至28日晚間，德邦物流股份有限公司披露了《德邦物流股份有限公司關(guān)于控股股東之控股權變更完成股權結構變動(dòng)暨實(shí)際控制人發(fā)生變更的進(jìn)展公告》以及《德邦物流股份有限公司要約收購報告書(shū)》等多份公告，京東物流與德邦股份之間的要約收購獲得了階段性進(jìn)展，京東物流成為德邦股份的間接控股股東。據知情人士表示，標的股份交割后，雖然德邦實(shí)控人將發(fā)生變更，但未來(lái)德邦還將繼續保持品牌和團隊獨立運營(yíng)，德邦的團隊和服務(wù)的穩定性并不會(huì )受到影響。此次交割完成后，德邦股份在快遞、快運領(lǐng)域的業(yè)務(wù)優(yōu)勢將為京東物流注入更為豐富的資源和渠道，進(jìn)一步提升京東物流的一體化供應鏈效能。而京東物流在數智化升級、供應鏈技術(shù)研發(fā)與應用、商流洞察等方面具有強有力的競爭優(yōu)勢，這些都將成為德邦股份未來(lái)進(jìn)一步提升快遞、快運核心優(yōu)勢的重要力量。
點(diǎn)評：隨著(zhù)實(shí)際控制人的正式變更，屬于德邦與崔維星的時(shí)代已落幕。從3月份公布消息至今，京東收購德邦一事在業(yè)內已引起了大量討論。如今，此收購案徹底完成。進(jìn)入京東體系后德邦，其發(fā)展還是值得期待的，畢竟京東此前已拿下了達達集團、跨越速運，這幾家公司的優(yōu)勢領(lǐng)域各有不同?！熬┌钸_跨”的組合拳便正式形成，京東物流與順豐之間的競爭或將升級。
04
每日優(yōu)鮮回應公司解散
7月28日晚上，有媒體來(lái)到位于北京順義區的每日優(yōu)鮮新總部大樓，發(fā)現現場(chǎng)有多名工作人員正在搬走沙發(fā)等物品。附近辦公樓的施工人員表示，現在來(lái)找每日優(yōu)鮮的人都是來(lái)“要錢(qián)”的，他們僅留下了兩名保安值守。在裝修得嶄新的辦公樓里，一名保安表示，每日優(yōu)鮮的辦公室共五層，樓里高峰時(shí)期有2000多人辦公，目前工作人員都已撤離，他自己也將從29日起開(kāi)始放假。對此，每日優(yōu)鮮工作人員回應稱(chēng)，在實(shí)現盈利的大目標下，公司對業(yè)務(wù)及組織進(jìn)行調整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的方案，最大限度保障員工權益。
點(diǎn)評：“眼見(jiàn)他起高樓，眼見(jiàn)他宴賓客，眼見(jiàn)他樓塌了”，曾經(jīng)的“生鮮電商第一股”落到如此地步實(shí)在令人唏噓不已。而其中原因，無(wú)非就是資金的缺位。 其實(shí)大廈將傾并非毫無(wú)預兆，每日優(yōu)鮮此前就已被接連爆出拖欠供應商貨款、面臨退市危機、3天連退9城，以及全面關(guān)停半小時(shí)“極速達”業(yè)務(wù)等，從“每日優(yōu)鮮”變成“隔日優(yōu)鮮”。
05
中通旗下“快弟來(lái)了”拓網(wǎng)招商
7月28日，中通旗下高端時(shí)效快遞物流品牌——“快弟來(lái)了”主辦的“星火燎原”招商推介會(huì )(京南中心站)落幕。據悉，“快弟來(lái)了”聚焦中高端快遞物流市場(chǎng)，采用“運營(yíng)直營(yíng)+末端眾包”的模式，通過(guò)大數據、云計算技術(shù)構建獨特算法，實(shí)現全鏈路信息化、數字化和智能化運營(yíng)管理，為客戶(hù)提供快速響應、精準時(shí)效、極致體驗的即時(shí)快遞物流服務(wù)。2022年上半年，“快弟來(lái)了”已初步形成了一個(gè)覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò )平臺，開(kāi)通1300余條線(xiàn)路涵蓋37個(gè)一線(xiàn)、二線(xiàn)城市，全國已建設40個(gè)分撥中心、838個(gè)快弟站，共計230余區域服務(wù)商、19300余名快弟員加入。
點(diǎn)評：當下，各快遞企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為趨勢。對于加盟制快遞企業(yè)而言，想要在激烈的市場(chǎng)競爭中謀求下一步發(fā)展，就看誰(shuí)能率先在加盟制企業(yè)中突圍。2021年“價(jià)格戰”和整體運營(yíng)成本上漲，導致部分總部和網(wǎng)點(diǎn)虧損，這要求企業(yè)打造核心競爭力，進(jìn)行差異化競爭，競逐時(shí)效，聚焦高端服務(wù)便成為一大路徑。
06
菜鳥(niǎo)推出快線(xiàn)產(chǎn)品 優(yōu)化“端到端”履約服務(wù)
7月28日，2022菜鳥(niǎo)開(kāi)放周-國際出口物流日現場(chǎng)，菜鳥(niǎo)正式推出菜鳥(niǎo)國際快遞快線(xiàn)產(chǎn)品，并將持續進(jìn)行全球物流基礎設施建設，升級“端到端”履約服務(wù)。菜鳥(niǎo)國際出口物流事業(yè)部總經(jīng)理劉歆楊在現場(chǎng)表示，國貨出海浪潮方興未艾，從制造業(yè)出海向品牌出海進(jìn)化，對精細化與數智化物流能力的要求進(jìn)一步提高，也對跨境物流及供應鏈服務(wù)提出更高要求。
點(diǎn)評：跨境電商呈現“小批量”、“高頻率”和“碎片化”等特點(diǎn)，社交媒體、短視頻等創(chuàng )造了新的流量陣地和新的營(yíng)銷(xiāo)玩法，所帶來(lái)的履約復雜性也是全新挑戰，而不同國家物流基礎設施、政策法規等又存在差異，這些問(wèn)題讓出海品牌需要覆蓋更加廣泛、合規理解更加深入的高質(zhì)量物流服務(wù)及供應鏈。
07
百世供應鏈將全面鋪開(kāi)b2b2c全能倉
近日消息，百世集團旗下百世供應鏈公布百世云倉“全供應鏈能力”升級后的成果：2021年，百世含2b業(yè)務(wù)的全能倉已鏈接成一個(gè)高度協(xié)同的b2b2c倉配網(wǎng)，2021年，百世全能倉數量增長(cháng)9倍， 2b云倉客戶(hù)增加500余個(gè);今年百世云倉還同抖音及快手合作建成了奢侈品與玉石類(lèi)的品牌電商倉?？傮w來(lái)看，2021年百世云倉全年總訂單量為4.5億單，其中加盟云倉完成的訂單總數同比增長(cháng)25.0%至2.7億單。
點(diǎn)評：產(chǎn)業(yè)數字化、供應鏈智慧化是大勢所趨?，F在的客戶(hù)需要的不是單一的物流產(chǎn)品或服務(wù)，而是物流企業(yè)基于自身的系統、技術(shù)、倉配網(wǎng)絡(luò )，為客戶(hù)提供的一整套針對痛點(diǎn)及問(wèn)題的數智化解決方案。這呼應了百世供應鏈的兩大戰略：一是成為產(chǎn)業(yè)數字化、供應鏈數智化的領(lǐng)先企業(yè);二是建設覆蓋全國的云倉、云配網(wǎng)絡(luò )，為客戶(hù)提供b2b2c全方位的、穩定的、高質(zhì)量的物流服務(wù)。
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