穩外貿，是形成國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要力量。根據國家海關(guān)總署統計，2020年1至11月，我國貨物貿易進(jìn)出口總值達29.04萬(wàn)億元人民幣，比去年同期增長(cháng)1.8%;以美元計，11月份中國外貿進(jìn)出口總值和出口值雙雙創(chuàng )下了自1979年有統計數據以來(lái)單月最高紀錄，出口增速也創(chuàng )下了2018年2月份以來(lái)的新高。隨著(zhù)中國外貿數據的逆勢上揚，企業(yè)龐大的貨物運量也對傳統、單一的運輸方式提出了更多、更靈活的實(shí)際需求。同時(shí)，隨著(zhù)“一帶一路”倡議得到越來(lái)越多的積極響應，國家密集出臺了推動(dòng)多式聯(lián)運、國際物流發(fā)展的政策，也為多式聯(lián)運及國際物流業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了肥沃土壤。
早在2018年，中儲南京智慧物流科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中儲智運”)就開(kāi)展了多式聯(lián)運及國際物流業(yè)務(wù)，以平臺的智能配對和調度系統為技術(shù)基礎，并借助中儲遍布全國的倉儲網(wǎng)絡(luò )資源，通過(guò)整合相關(guān)資源，逐步實(shí)現產(chǎn)業(yè)上下游的互聯(lián)互通與資源共享。作為國家交通運輸部第三批多式聯(lián)運示范工程，中儲智運始終致力于打造標準化多式聯(lián)運產(chǎn)品，探索未來(lái)“一票制”多式聯(lián)運的技術(shù)解決方案。
2020年，中儲智運更加積極地響應國家“一帶一路”倡議，將國際空運、國際海運、國際班列與網(wǎng)絡(luò )貨運平臺深度結合，并融入國內運輸業(yè)務(wù)，進(jìn)一步構建起多式聯(lián)運、無(wú)縫銜接、成本低廉、方便快捷的國內國際綜合物流業(yè)務(wù)體系，使“連通絲路、直達歐美”的國際貨運網(wǎng)絡(luò )初具規模。
作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的科技型企業(yè)，中儲智運還依托領(lǐng)先的數字化供應鏈平臺和高效服務(wù)，不斷提升著(zhù)鐵路、公路、水運、航空等多式聯(lián)運效率，助力推動(dòng)“一帶一路”建設形成通暢、安全、高效的國際物流大通道。
國際鐵路聯(lián)運為“穩外貿”提供保障
自我國在2013年發(fā)出“一帶一路”倡議以來(lái)，不斷開(kāi)通的中歐班列為其注入了源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。2019年，中儲智運開(kāi)拓了國際鐵路(中亞、中歐班列)聯(lián)運業(yè)務(wù)，到了2020年(截至第三季度末)，中儲智運蓉歐班列進(jìn)出口業(yè)務(wù)量躍居全國前列。
借助鄭歐班列試點(diǎn)成功以及蓉歐班列取得的成績(jì)經(jīng)驗，中儲智運將國際鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)模式迅速復制，相繼開(kāi)拓了西安-歐洲班列、中歐班列(渝新歐)等業(yè)務(wù)，并獲得了國際陸港重點(diǎn)客戶(hù)的信賴(lài)和認可，取得了較好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
2020年，由于疫情影響，國際海運、空運受到了不同程度的阻礙，貨主們紛紛將目光投向了運時(shí)短、成本低、運能大的中歐班列。數據顯示，2020年1至11月，中歐班列持續保持高位運行，共開(kāi)行11215列、102.4萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)50%、56%，不僅把緊缺的抗疫物資和必要的生產(chǎn)生活物資地送達沿線(xiàn)亞歐各國，也把大量的國外貨物運回中國。這其中，中儲智運作為國際鐵路聯(lián)運領(lǐng)域的重要企業(yè)，在推動(dòng)班列沿線(xiàn)國家恢復經(jīng)濟，保持全國乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，積極“穩外貿”等方面發(fā)揮了重要作用。
推進(jìn)國內多式聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展創(chuàng )新
多式聯(lián)運作為加快物流流轉效率的重要手段，既是整個(gè)行業(yè)降本增效的主要途徑，也是綜合運輸服務(wù)效率提升的主攻方向。在國內多式聯(lián)運業(yè)務(wù)方面，數字物流基礎設施及服務(wù)、數字物流解決方案等，正在為全行業(yè)的物流效能提供數字化賦能。其中，中儲智運已能夠為客戶(hù)提供相當成熟的數字化解決方案,使其通過(guò)全程或分段數字化物流運營(yíng)管理，時(shí)刻掌握貨物到港、到倉、轉運情況。此外，中儲智運智能配對技術(shù)的應用正在“無(wú)限接近”全場(chǎng)景數字化物流。
2020年，中儲智運在國內新增拉薩西、石嘴山、黃驊港、黃島等26個(gè)站點(diǎn)的鐵路發(fā)運，實(shí)現了熟料、礦石、煤炭、糧食等大宗物資鐵路發(fā)運，通過(guò)公鐵水聯(lián)運為客戶(hù)提供定制化的綜合物流解決方案及服務(wù)。在此基礎上，中儲智運將在2021年繼續加大新品類(lèi)新區域開(kāi)發(fā)力度，進(jìn)一步增強公鐵水全方位多式聯(lián)運功能，并繼續發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)優(yōu)勢，推進(jìn)多種運輸及服務(wù)資源的高效、精準匹配，實(shí)現供應鏈全鏈路的優(yōu)化提效，實(shí)現國內多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的發(fā)展與創(chuàng )新。
國際空運護航國內國際雙循環(huán)
對構建新發(fā)展格局來(lái)說(shuō)，建設現代流通體系意義重大。作為具有央企背景的物流企業(yè)，中儲智運一方面通過(guò)著(zhù)力打造的供應鏈服務(wù)平臺整合上游產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈生態(tài)圈，一方面又依托其控股母公司在下游運力領(lǐng)域精耕數十年的經(jīng)驗積累，將公路、鐵路網(wǎng)絡(luò )貨運能力和航空網(wǎng)絡(luò )貨運有效銜接，不斷創(chuàng )新業(yè)務(wù)模式，打造高效的流通體系，成為促進(jìn)國內國際雙循環(huán)的有力舉措。
2020年11月26日，中儲智運與南航合作的南京-溫哥華國際貨運航線(xiàn)成功首飛，12月19日，鄭州-溫哥華航線(xiàn)也進(jìn)行了首飛，后者還是中儲智運國際空運業(yè)務(wù)第一條全年定班的航線(xiàn)。目前，中儲智運已經(jīng)與郵政航空、土耳其航空、南方航空、四川航空等多家國內外航司達成合作。至此，從貨源組織到“地+空”物流方案的定制，再到報關(guān)服務(wù)，中儲智運已經(jīng)能夠為客戶(hù)提供全方位的綜合物流服務(wù)。中儲智運以多式聯(lián)運視角開(kāi)展的國際航空貨運業(yè)務(wù)，正成為中國加快形成內外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò )的又一典型案例。
值得肯定的是，作為智慧物流的引領(lǐng)者，中儲智運積極圍繞構建國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的目標，用數字技術(shù)打通供應鏈上下游，用一站式智能多式聯(lián)運體系，為外貿平穩發(fā)展提供了有力的物流支撐。
本文來(lái)源于物流時(shí)代周刊，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，文章如有侵權可聯(lián)系刪除