國際空運貨物是如何進(jìn)行打板？國際物流對于外貿人的重要性不言而喻，因此，做國際貿易行業(yè)大家不僅要了解國際貿易知識，而且還需要了解國際物流的相關(guān)知識。今天，將著(zhù)重為大家分享國際空運的打板知識，希望對大家有所幫助。
很多做航空物流的人估計對于空運打板這個(gè)詞的理解都是比較模糊的。打板通俗的理解就是：飛機裝貨倉前，先把貨物按照一定的規格裝到集裝器上，然后，再統一裝進(jìn)飛機貨倉里（類(lèi)似海運裝箱）。
所用的板是從航空公司領(lǐng)來(lái)，并專(zhuān)門(mén)用于裝貨，每塊板都有自己的編號，以便跟蹤查詢(xún)裝在上面貨物的情況。
貨代公司通常就與航空公司簽署了包板協(xié)議，與航空公司是按板結算，這樣可以根據貨物的重泡自己決定如何分配，可以實(shí)現重泡搭配效益最大化，獲取最大的利潤空間。通常與航空公司簽署包板協(xié)議是貨代公司實(shí)力的一種體現。因為，只有擁有鞏固的客戶(hù)貨源，雄厚的業(yè)務(wù)力量，強大的承運、訂艙實(shí)力，才能更好的靈活分配貨物，以達到最大利潤。
板有一定的規格，有大板（318*244）小板（318*224）等等，登入相關(guān)航空公司的網(wǎng)站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的艙位而定。如果你拿到的是低板，低板可裝到1.6m平高（一般低板大板可裝8-10方的貨，要看貨物是托盤(pán)還是散貨），中高板要是747貨機的一般是2.4m平高，要是md11貨機要1.6m收口，具體看機型以及各家航空公司的要求。
現在空運貨物打板，都是由貨運代理公司以及包板商去做，客戶(hù)只要了解這個(gè)概念就行。貨代公司與航空公司是按板結算的，只要保證每板裝滿(mǎn)，空運費用可以節省很多，客戶(hù)也能得到很多實(shí)惠。目前包板（包倉）多數是空運專(zhuān)線(xiàn)，這也是空運專(zhuān)線(xiàn)比一般空運貨運便宜的原因之一。