gersemi資產(chǎn)管理公司(gersemi asset management)數據顯示，汽車(chē)運輸行業(yè)訂單激增，今年增長(cháng)30%，目前占水上運輸行業(yè)的25%。這個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)的另一個(gè)顯著(zhù)趨勢是全球集裝箱運輸公司的重新進(jìn)入。
經(jīng)過(guò)10年的有限訂單，由于中國電動(dòng)汽車(chē)出口的增長(cháng)，汽車(chē)運輸公司在過(guò)去一年已成為熱門(mén)航運資產(chǎn)，利率達到創(chuàng )紀錄水平，噸英里大幅增長(cháng)。
由于利率仍然很高，專(zhuān)家們認為，該行業(yè)今年幾乎不可能降溫。根據veselsvalue的數據，計劃在2023年交付12艘載體運輸船。相比之下，預計將有3艘船舶拆卸活動(dòng)。根據ceu的計算，船隊凈余額將略有增加1.8%。
到2023年，這個(gè)利基行業(yè)的航運供應仍然非常短缺。vesselsvalue輪渡、車(chē)輛運輸和roro主管dan nash表示，這對于拼命尋求提高電動(dòng)汽車(chē)海運出口產(chǎn)能的原始設備制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)不祥的跡象，但這對船東及其股東來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常積極的消息，他們將在未來(lái)12個(gè)月享受創(chuàng )紀錄的回報。
但根據最新數據，預計2024年將交付46艘船，2025年將交付52艘船。相比之下，預測的船舶移除率不到近兩年交付率的一半。到2025年底，這將增加全球汽車(chē)產(chǎn)能60萬(wàn)ceu。納什警告說(shuō)，如果中國原裝設備制造商實(shí)施目前的選擇，這個(gè)數字可能會(huì )更高。
近幾個(gè)月來(lái)，中國汽車(chē)制造商紛紛涌入汽車(chē)運輸船市場(chǎng)，承擔了大部分新訂單。
vesselsvalue指出，在過(guò)去的一年里，中遠(cosco)、達飛海運(cma cgm)與hmm訂購并租用車(chē)輛運輸公司。