編者按：身處物流行業(yè)，你認為的浪費行為有哪些？損貨、錯貨，還是其他的問(wèn)題？為了說(shuō)清楚這里面的情況，我們先來(lái)看個(gè)案例。
案例：等待的浪費
當物流過(guò)程的節奏不規律時(shí)，會(huì )導致等待的現象發(fā)生。例如生產(chǎn)線(xiàn)的節奏不規律，有時(shí)候快，有時(shí)候慢。
快的時(shí)候會(huì )造成某些環(huán)節擁擠（貨物積壓，貨物流的流通不順暢），而慢的時(shí)候則會(huì )使人員和設備處于過(guò)程時(shí)間的等待中。同時(shí)，某些環(huán)節的擁擠會(huì )加劇生產(chǎn)線(xiàn)節奏的波動(dòng)。
在物流過(guò)程亦是如此，例如發(fā)貨頻率及發(fā)貨周期的不規律，分揀頻率與分揀周期的不規律，貨物量變化的不規律，這些都會(huì )導致物流作業(yè)發(fā)生等待的現象。
物流中常見(jiàn)的等待現象是車(chē)等貨，以及貨等車(chē)；人在等任務(wù)，以及任務(wù)在等人。時(shí)間、資源往往是在等待中浪費掉了。
此外，繁瑣的決策過(guò)程也是導致無(wú)意義且不必要等待的一類(lèi)原因。例如發(fā)貨需要經(jīng)過(guò)多道審核手續才可以發(fā)貨，一般會(huì )通過(guò)市場(chǎng)部門(mén)并由市場(chǎng)部門(mén)負責簽字，然后到倉庫管理部門(mén)并由倉庫管理部門(mén)簽字，但很多的簽字和審核是無(wú)意義的，而且造成了發(fā)貨的不及時(shí)以及后續環(huán)節的等待。
物流活動(dòng)浪費的定義
物流活動(dòng)中不直接或者間接產(chǎn)生經(jīng)濟效益的環(huán)節都可以稱(chēng)為浪費。導致物流浪費的三