英國海運伊明赫姆港口介紹
時(shí)間：2024-03-15
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英國海運伊明赫姆港口介紹 伊明赫姆港（port of immingham,gb，港口代碼：gbimm）又譯為伊明翰港位于英國（全稱(chēng)：大不列顛及北愛(ài)爾蘭聯(lián)合王國theunitedkingdomofg-reatbritainandnorthernireland）東海岸中南部亨伯（humber）河入?？诘哪习?，東南距格里姆斯比（grimsby）港約8km，瀕臨北海（northsea）的西南側，是英國東部原油的主要進(jìn)出港之一?！?br>伊明赫姆屬溫帶海洋性氣候，盛行西南風(fēng)，溫和濕潤，多陰云雨霧，冬季尤甚。年平均氣溫在10～20℃左右。全年平均降雨量約900mm。平均潮差1.8m?！?br>伊明赫姆水域面積達48萬(wàn)平方米，由沿河碼頭及挖入式港池所組成。港區主要碼頭泊位如下：
港區碼頭名稱(chēng) 泊位（個(gè)） 岸線(xiàn)長(cháng)（m） 最大水深（m）
───────── ────── ────── ──────
imm.dock（伊明赫姆船塢）10 2119 14.6
grimsby（格里姆斯比） 8 1893 7.6
nationalcoalboard 1 290 12.1
（國家煤炭局突堤）
imm.oilberth（伊明 5 1126 15.2
赫姆油碼頭） ── ───
24 5428
裝卸設備有各種岸吊、橋吊、汽車(chē)吊及滾裝設施等。油碼頭最大可靠10萬(wàn)載重噸的油船，備有直徑為101.6～304.8mm的輸油管道供裝卸使用。煤碼頭可靠3萬(wàn)載重噸的船舶，能?？看笮〔煌?艘船舶同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，日裝卸率為2.5萬(wàn)噸。礦石碼頭可靠7萬(wàn)載重噸的船舶，每小時(shí)可卸礦2000噸。露天堆場(chǎng)面積達32萬(wàn)平方米。格里姆斯比港有鐵路通往英格蘭中部的工業(yè)區，主要進(jìn)出斯堪的納維亞（s-candinavia）的船舶。伊明赫姆港與格里姆斯比港同屬英國運輸船塢管理局（b-ritishtransportdocksboard）領(lǐng)導。伊港的主要出口貨物為煤炭、原油、化肥、車(chē)輛、機器、紙張、紡織品、鋼鐵制品及雜貨等，進(jìn)口貨物主要有原油、礦石、紙漿、硫磺、硫酸銨、木材、鉀堿、石油產(chǎn)品及雜貨等。1992年集裝箱吞吐量為12.3萬(wàn)teu，并與格里姆斯比港的貨物吞吐量達4000萬(wàn)噸。格港的主要進(jìn)口貨物為臘肉、黃油、化工品、魚(yú)及鋼鐵制品等，出口貨物主要有車(chē)輛、機器、紡織品等。由于煤和礦石的裝卸量日益增大，所以伊港當局正在擴建倉庫及裝卸設備。
港口經(jīng)緯度：53°37′n，000°14′w#
港口商務(wù)1962年，英國運輸碼頭委員會(huì )是一個(gè)法人機構，由議會(huì )設立。1982年，董事會(huì )重組為英聯(lián)港，abp控股有限公司（abph）于1983年在倫敦證券交易所成立并浮動(dòng)。2006年，abp收購（英國）有限公司收購abph，從證券交易所上市。abp收購是abp澤西有限公司的全資子公司。今天，英聯(lián)港（abp）擁有并經(jīng)營(yíng)21個(gè)英國港口，包括伊明翰港，占該國海運貿易的四分之一。
伊明赫姆港口是英國最大的深海碼頭的所在地。在噸位方面，伊明赫姆港是英國最大的港口之一。與其姐妹的格里姆斯比港一樣，2006年，伊明赫姆港共處理了5700萬(wàn)噸。大型港口和工業(yè)綜合體是進(jìn)入英國的重要一環(huán)。
通過(guò)伊明赫姆港口的貨物包括集裝箱，新鮮和冷凍魚(yú)，液體散裝（主要是石油和天然氣），固體散裝貨物。伊明赫姆港是英國最大的干散貨港口，在碼頭和深水河邊設施處理諸如鋼鐵，煤炭，石油焦炭，鐵合金，鈦鐵礦，鈦渣，生鐵和黃鐵礦的貨物。伊明赫姆港口進(jìn)口大量動(dòng)物飼料和農產(chǎn)品，并正在建設一個(gè)專(zhuān)門(mén)的農業(yè)儲存設施，以跟上進(jìn)口增長(cháng)并為出口提供過(guò)境儲存。在伊明赫姆港口增長(cháng)最快的進(jìn)口是從木材，棕櫚，橄欖和向日葵衍生的生物質(zhì)燃料。
伊明赫姆港是許多從斯堪的納維亞和波羅的海國家進(jìn)口木材的森林產(chǎn)品公司的入境港口。伊明赫姆港口包含幾個(gè)木材碼頭運營(yíng)商，提供開(kāi)放和覆蓋的倉庫，木材處理和專(zhuān)業(yè)處理設備。
伊明赫姆港口每周處理許多北歐和斯堪的納維亞的滾動(dòng)/滾降貨物。2006年，abp擴大了伊明赫姆外港港口dfds北歐碼頭河畔的滾動(dòng)/滾降設施。這個(gè)21公頃的羅馬碼頭有三個(gè)泊位，是亨伯河到北海貿易路線(xiàn)最近的羅馬碼頭。該設施可同時(shí)處理多達八艘船只。車(chē)輛進(jìn)出口貨物量穩步增長(cháng)。
伊明翰港是英格蘭增長(cháng)最快的港口之一。這是東海岸最繁忙的渡輪碼頭，處理干貨箱和大量魚(yú)類(lèi)。這是英格蘭最大的干散貨港口，處理煤炭，焦炭，渣，鐵合金，生鐵，動(dòng)物飼料和農產(chǎn)品等貨物。
它提供了近五英畝的倉庫和一個(gè)新的電子碼頭管理系統。伊明赫姆港的裝袋和配送設施有2.2公頃，用于處理園藝和零售商品。該港口也是幾個(gè)主要木材碼頭的所在地，提供廣泛的開(kāi)放和覆蓋的地區進(jìn)行倉儲，木材處理和貨物處理。伊明赫姆港口處理來(lái)自地中海和冷凍魚(yú)類(lèi)的越來(lái)越多的水果和蔬菜進(jìn)口。伊明赫姆港提供一般的碼頭區倉儲空間和各種有蓋儲存設施。
作為石油和石油化工行業(yè)的主要樞紐，伊明赫姆港擁有該國約五分之一的煉油能力和四個(gè)專(zhuān)門(mén)的液體散貨碼頭，其中包括擁有260多個(gè)儲罐的simon storage。伊明翰石油碼頭的碼頭長(cháng)366米，深13.1米，可處理船舶達29萬(wàn)載重噸。處理當地煉油廠(chǎng)的油和烈酒，這個(gè)伊明赫姆港口碼頭租給了humber oil terminals trustee limited。
伊明赫姆的humber國際碼頭1號于2000年開(kāi)業(yè)，擁有長(cháng)達300米的深水泊位，深度為12.9至14.2米，可處理高達20萬(wàn)載重噸的船舶。提供一萬(wàn)平方米的通用倉儲，廣泛的開(kāi)放式倉儲和附近的港口倉庫。這個(gè)伊明翰港碼頭有能力以700噸/小時(shí)的速度卸貨。
伊明赫姆的humber國際碼頭2號于2006年開(kāi)業(yè)，是專(zhuān)門(mén)從事散貨散貨的專(zhuān)用設施，每年可處理900萬(wàn)噸以上的能力。humber國際碼頭2代表abp在單一港口碼頭的最大投資。延長(cháng)碼頭的總泊位長(cháng)度為520米，配有防塵系統和全封閉式輸送機。兩家國際航空公司于2007年處理了超過(guò)1000萬(wàn)噸的貨物，其中包括發(fā)電機，動(dòng)物飼料，鈦鐵礦和許多其他貨物的固體燃料。
處理鐵礦石和煤炭，伊明赫姆的散貨碼頭長(cháng)303米，深度14米，可處理高達20萬(wàn)載重噸的船舶。散貨園提供2萬(wàn)平方米的高品質(zhì)倉儲。碼頭由corus租賃，貨物注定為scunthorpe作品。abp的伊明赫姆港口碼頭提供增值服務(wù)，包括裝袋和混合，并支持來(lái)自世界各地的獨立進(jìn)口商的農產(chǎn)品。伊明赫姆港口目前正在翻新四個(gè)倉庫，并建造一個(gè)新的干散貨倉庫，將增加9.6萬(wàn)平方米的大容量存儲容量。
伊明赫姆氣體碼頭港長(cháng)280米，深度達11米，能夠處理5萬(wàn)載重噸的船舶。氣體碼頭主要處理丁烷和丙烷，貨物儲存在地下儲存洞穴中，供calor gas和conoco phillips使用。
處理油，烈酒和液體化學(xué)品，伊明赫姆港口的東西碼頭長(cháng)213米，深度10.4米，可容納5萬(wàn)載重噸。碼頭配有儲存儲存罐。
伊明赫姆港的封閉碼頭長(cháng)198米，深10.36米，可處理高達3.8萬(wàn)載重噸的船只。伊明赫姆港外碼頭碼頭長(cháng)240米，深度達11米，可容納18.5萬(wàn)載重噸。
評論和歷史位于英格蘭中東部海岸，伊明赫姆港位于東北林肯郡的humber河口南岸。距離費利克斯托港口西北約220公里，距倫敦以北約240公里。當以噸位計量時(shí)，伊明赫姆港是英國最繁忙的港口之一。該鎮有一個(gè)紀念碑致力于在1608年離開(kāi)了朝圣者父親到荷蘭。該集團終于在五月花上飛到了普利茅斯。大約12.2個(gè)靈魂叫伊明赫姆港回家。
港口歷史直到20世紀初，伊明赫姆港是一個(gè)農村。當鐵路到達時(shí)，投機者在那里建立了一個(gè)深海碼頭，該地區開(kāi)始有人口增長(cháng)。
第一次世界大戰帶來(lái)的衰退持續到五十年代，然而，在這場(chǎng)戰爭中，伊明赫姆港是一個(gè)潛艇基地。在第二次世界大戰期間，mountbatten勛爵將伊明赫姆港作為他的岸基，并將hms kelly?？吭谀抢?。
喬治五世國王在1906年開(kāi)放了伊明赫姆碼頭港口。伊明赫姆港口覆蓋了一千英畝，包括45英畝的水。在格里姆斯比和伊明赫姆電氣化鐵路連接被告席上，下，和大陸。
五十年代，化學(xué)和石油工業(yè)沿著(zhù)亨伯河逐漸增長(cháng)，帶動(dòng)了20年的經(jīng)濟和人口增長(cháng)，刺激了建設。
背景從19世紀中葉開(kāi)始，曼徹斯特，謝菲爾德和林肯郡鐵路公司將格里姆斯比港開(kāi)發(fā)成為英國東海岸鐵路系統的現代化城市。
1874年，查爾斯·利德?tīng)枺╟harles liddell）就格里姆斯比（grimsby）擴建的替代方案委托了一份報告，它建議在南基靈霍姆（south killingholme）的格里姆斯比（grimsby）以西的一個(gè)新碼頭，因為土地成本低，靠近亨伯河口的通航渠道。當時(shí)沒(méi)有進(jìn)行利德?tīng)柕挠媱潯?
在1900年，漢博商業(yè)鐵路和碼頭公司，形成與擴大格里姆斯比碼頭系統的目的-它試圖從議會(huì )權力，在毗鄰御碼頭的西側建立一個(gè)新的碼頭，以及北亞歷山德拉碼頭，在亨伯河畔;這種發(fā)展在1901年被通過(guò)為“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”。在大中央火車(chē)站（gcr），該格里姆斯比碼頭老板愿意支持該方案，但征求約翰·沃爾夫先生巴里的意見(jiàn)，他建議，航道到碼頭將需要大量的清淤;他后來(lái)報導了伊明赫姆附近的一個(gè)計劃，與之前由liddel提出的位置相似。gcr在其優(yōu)選碼頭附近獲得了土地，并通知發(fā)起人撤銷(xiāo)其支持的計劃，除非該計劃被更改為位于靠近stallingborough的humber，靠近深水渠道。
計劃在1902年提交給議會(huì )，在伊明赫姆附近的一個(gè)碼頭，但由于條件要求gcr疏通humber航運渠道撤銷(xiāo)任何被認為是碼頭工程造成的變化，該法案被撤回。在有關(guān)方面的壓力下，貿易委員會(huì )對這些渠道進(jìn)行了檢查，報告說(shuō)，新碼頭工程預計不會(huì )出現嚴重的負面變化。1903年，一項法案重新提交。該計劃的特點(diǎn)是：在伊明赫姆教區設有一個(gè)新的碼頭，具有鎖和入口通道，東，西側有碼頭;一條鐵路與大中央鐵路線(xiàn)北面的交界處一個(gè)ulceby站到碼頭;和疏浚權，轉移河流（伊明赫姆 haven）籌集資金，與大中央鐵路部門(mén)進(jìn)行工作安排;和強制購買(mǎi)權。該計劃作為1904年的“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”獲得通過(guò)。1904年，1909年和1913年的后續行為改變了1904年的行為，延長(cháng)了建設時(shí)間，允許增加資金，對原計劃進(jìn)行了微小的修改。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。該計劃作為1904年的“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”獲得通過(guò)。1904年，1909年和1913年的后續行為改變了1904年的行為，延長(cháng)了建設時(shí)間，允許增加資金，對原計劃進(jìn)行了微小的修改。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。該計劃作為1904年的“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”獲得通過(guò)。1904年，1909年和1913年的后續行為改變了1904年的行為，延長(cháng)了建設時(shí)間，允許增加資金，對原計劃進(jìn)行了微小的修改。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。
建設與開(kāi)放，1906-1912該碼頭是由該公司設計的約翰·沃爾夫·巴里爵士和合作伙伴，并簽約價(jià)格，遺囑和里夫斯（西敏寺），上達1000余畝（4.0平方公里一個(gè)站點(diǎn)建造），以約1.5英里的河流外墻（ 2.4公里）。1906年7月，大中央主席亞歷山德拉·亨德森的妻子亨德森夫人正式在碼頭上開(kāi)始工作。
三個(gè)新的短鐵路線(xiàn)受到制裁和構造成連接到從西，東，南碼頭：這些是漢博商業(yè)鐵路與連接5英里（8.0公里），距離在ulceby，對前大格里姆斯比和謝菲爾德交界鐵路（gg＆sjr）;在巴頓和伊明赫姆輕軌從附近的一個(gè)路口跑goxhill（gg＆sjr）連接到在碼頭上的房地產(chǎn)的西側路口漢博商業(yè)線(xiàn);和格里姆斯比特輕軌鐵路到格里姆斯比，通過(guò)一個(gè)交界處連接到碼頭莊園東面的亨伯商業(yè)線(xiàn)。到格里姆斯比的輕軌鐵路在1906年連接到大蓋茨分支機構;這條線(xiàn)在承包商在碼頭建造期間使用，并在1910年開(kāi)始了客運服務(wù)。
碼頭的初步工作包括排水渠的疏通，以及疏通入口通道到亨伯。大約2500000立方碼（1900000米3從塢挖掘材料的）在施工找平使用。碼頭墻由混凝土制成，花崗巖應付;這個(gè)鎖坑是用混凝土側墻和一個(gè)淺層倒塌的磚砌在倒塌的構造。所述閘門(mén)的安裝和它們的機械是由萊特森提供。
建成（1912年），碼頭由1,100英尺（340米）的主盆地（340平方米）組成，有兩條臂，西北和西南約為1,250×375英尺（381×114米）總封閉面積55.5畝（22.5公頃）。這個(gè)設計融合了東側兩個(gè)反應西部臂彎的空間。入口鎖是840乘90英尺（256乘27米），由鎖門(mén)分成320和540英尺（98和165米）的部分;在普通的春季潮汐中，鎖具有28英尺（8.5米）的水深。在入口處，兩個(gè)碼頭延伸650英尺（200米）進(jìn)入河流，形成鎖門(mén)入口的引導形狀 - 東部碼頭旨在用于客運服務(wù)，，而西碼頭發(fā)現最初用作裝煤點(diǎn)。
第一個(gè)干船塢由入口鎖740的西面相鄰，由humber commercial railway和dock co.所屬的humbergraving經(jīng)營(yíng)，長(cháng)56英尺（226米×17米）長(cháng)，寬23米 ，碼頭工程有限公司。入口鎖的東被修建碼頭辦事處，建在一個(gè)工藝品影響的樣式，用芒薩爾屋頂環(huán)繞老虎窗。
碼頭南碼頭完全裝備煤炭出口，有七臺煤葫蘆，每小時(shí)能力達400噸。主要建造在碼頭南側的大型邊坡，內裝倉庫可供8,000（裝載）煤炭貨車(chē)，出貨量為3500臺。西北部的臂灣最初建成了一個(gè)木質(zhì)池塘，毗鄰鐵路旁邊。煤葫蘆是液壓動(dòng)力的，由約克郡hennebique承包公司（利茲）建造的鋼筋混凝土橋梁圍繞側面的重力提供。六臺起重機由阿姆斯壯懷特沃斯公司提供;第七，動(dòng)力提升機由tannet，walker and company（leeds）提供。西南部的北面碼頭用于生鐵處理，并配備了10架起重機，起重量為5噸或3噸的armstrong whitworth和起重量達50噸的固定起重機。來(lái)自cowans，sheldon and company（carlisle）的其他起重機被供應到過(guò)境車(chē)間。
大多數碼頭設備是通過(guò)液壓動(dòng)力進(jìn)行動(dòng)力的，而電力傳輸用于照明，鐵路信號，用于雕刻碼頭的泵送設備等用途，包括糧倉中的輸送機。對于兩個(gè)目的，在主鎖入口西側的碼頭地段豎立了一個(gè)電站188.5×104.5英尺（57.5×31.9米）的地面平面圖。蒸汽以180磅/平方英寸（1,200千帕）的寬度的蘭開(kāi)夏郡鍋爐由八個(gè)30×8.5英尺（9.1×2.6米）供應，液壓泵送和發(fā)電機廠(chǎng)由相同的鍋爐供應，連接在環(huán)形蒸汽主體上。液壓動(dòng)力通過(guò)四對水平冷凝蒸汽發(fā)動(dòng)機供應，氣缸直徑為24和44英寸（610和1，具有36英寸（910毫米）行程，每個(gè)能夠以800磅/平方英寸（5,500千帕）的速度將700英制加侖（3,200升; 840美加侖）泵送到兩個(gè)36英尺（11米）的行程累加器。大多數液壓機械由wg armstrong whitworth and company提供。電力通過(guò)柯蒂斯型蒸汽輪機 - 250千瓦（340馬力）（兩臺機器），500千瓦（670馬力）和1500千瓦（2000馬力）的交替發(fā)電機組提供。供應6,000 v，降壓至320 v驅動(dòng)旋轉變頻器;電力分配是通過(guò)三相6600 v電源供應到塢站的變電站，包括提供460 v dc的旋轉變頻器。電力網(wǎng)絡(luò )包括格里姆斯比和伊明赫姆之間的一個(gè)變電站，向格里姆斯比區輕軌提供530 v dc;以及通過(guò)架空電纜向grimsby碼頭提供1200 kw的460 v電源。大多數電氣設備由英國湯姆森 - 休斯敦供應。
在亨伯商業(yè)鐵路在1910年七月進(jìn)行了第一次產(chǎn)品的巴頓和伊明赫姆輕軌月1911年開(kāi)業(yè)遠方的相關(guān)工作是唐卡斯特避免行認可的1903年，并在簽約1908年-行允許列車(chē)從在唐卡斯特以西，以避免唐卡斯特車(chē)站擁堵。一條電氣化的電車(chē)線(xiàn)，grimsby和伊明赫姆電鐵路，平行于格里姆斯比區輕軌，始于1909年，開(kāi)放于1912年。在碼頭莊園，建造了六十座機車(chē)發(fā)動(dòng)機房。
由于煤炭罷工后煤炭裝運設施需求旺盛，碼頭于1912年5月15日暫時(shí)開(kāi)放。船塢于1912年7月22日由喬治五世王后和瑪麗皇后正式開(kāi)放;在儀式上允許命名新碼頭“國王碼頭”，一個(gè)沒(méi)有堅持的綽號;薩姆·費伊在gcr總經(jīng)理，意外地得到了國王在訴訟過(guò)程中封爵。
開(kāi)放大型鋼筋混凝土糧倉后不久即完成（1913年），能夠容納2萬(wàn)噸糧食。筒倉由stuart's granolithic company和henry simon（曼徹斯特）公司提供的谷物處理設備建造。
歷史（1914-1969）在第一次世界大戰期間，伊明赫姆是英國d級潛艇的潛艇基地。
20世紀30年代，港口被用于游輪，東方蒸汽導航公司，白星線(xiàn)和藍星線(xiàn)在港口通行。
在第二次世界大戰期間，港口被用作海軍基地，是皇家海軍的亨伯總部。在戰爭期間，飛機電池位于碼頭周?chē)?
在戰爭期間，約翰·道蘭和倫納德·哈里森收到了喬治十字架，以便在1940年2月在伊明赫姆碼頭搗毀一艘已經(jīng)落入糧食船sskildare的炸彈。
1950年，在東南部的碼頭莊園建立了一個(gè)化肥廠(chǎng)。
1957年，richardsons westgarth＆company＆co.有限公司收購了humber gracing dock ＆ engineering公司后，開(kāi)始建造新的干船塢;新的干船塢開(kāi)了1960年，被稱(chēng)為亨德森的墓地。
港口的第一個(gè)滾動(dòng)/滾降設施于1966年建成，用于tor line。
歷史（1970年至今）在碼頭入口西面的亨伯河畔的伊明赫姆石油碼頭（iot）碼頭于1969年開(kāi)業(yè)。該碼頭建成為新建煉油廠(chǎng)（大陸煉油廠(chǎng)和林賽煉油廠(chǎng)）提供服務(wù)靠近伊明赫姆碼頭的西側。初步建設包括一個(gè)碼頭進(jìn)入humber與兩個(gè)泊位，適合船舶高達20萬(wàn)載重噸。泊位從71英寸（1,800mm）直徑的管與被安裝在超過(guò)60英尺（18米）到下面的地面上，在3至6個(gè)管道組成32毫米壁厚的構造。
伊明赫姆散貨碼頭于1970年由國家煤炭委員會(huì )（ncb）和英國鋼鐵公司（bsc）聯(lián)合委托，與英國運輸碼頭委員會(huì )（btdb）聯(lián)合出口煤炭和進(jìn)口鋼鐵。碼頭的費用是1150萬(wàn)英鎊。所述的煤碼頭被設計為增加煤出口由ncb的效率 ，在1973年，碼頭被btdb接管，和租用回ncb和bsc，它是ncb的主要煤炭出口點(diǎn)（1982）。礦石碼頭是英國鋼鐵公司“錨”的一部分現代化項目在其斯肯索普鋼廠(chǎng)，在1972年，礦石碼頭完成對碼頭船量分別為10萬(wàn)噸級的礦石碼頭和3.5萬(wàn)噸的煤炭碼頭的建設。
一個(gè)液化石油氣裝卸碼頭“伊明赫姆天然氣碼頭”是在1985年以500萬(wàn)￡成本開(kāi)業(yè);碼頭連接到由conoco和calor gas運營(yíng)的地下倉庫。
1994年在伊明赫姆石油碼頭委托了第三個(gè)泊位，費用為1800萬(wàn)英鎊。
1995年6月，dfds船公司開(kāi)設了一座新的1350萬(wàn)英鎊的碼頭。碼頭位于碼頭的西南部，1999年，碼頭在50英畝（20公頃）的地盤(pán)上有4個(gè)滾裝/滾降泊位。
亨德森墓地碼頭已經(jīng)轉化為運輸泊位。
humber國際碼頭（hit）于2000年8月投入運行。該碼頭建在毗鄰亨姆河畔的伊明赫姆散貨碼頭西面。一個(gè)300米（980英尺）的泊位疏通深達14.7米（48英尺）的深度。主要工作是與edmund nuttall有限公司和ham dredging有限公司簽約。2005年，英國聯(lián)合港口決定再投入1500萬(wàn)英鎊用于碼頭的“第二階段”延伸。第二期泊位將碼頭碼頭延長(cháng)了220米（720英尺），主要用于處理進(jìn)口煤炭。該碼頭于2006年由皇家公主正式開(kāi)放。
一家新的伊明赫姆西碼頭石油化工處理工程公司由工程公司halcrow與edmund nuttall簽約。
2004年，交通部長(cháng)戴維·賈米森允許的3500萬(wàn)￡，5個(gè)泊位的建設滾裝/滾降碼頭在港口，渡輪運營(yíng)商dfds tor的線(xiàn)，通過(guò)35米適合船舶達225（738由115英尺）。2004年“伊明赫姆外港修訂令”允許在漢堡國際碼頭的碼頭南面和西側修建停泊和通道斜坡;并拆除部分西碼頭;以及允許將通道疏通到碼頭的最大深度為9至10米（30至33英尺）。五個(gè)允許的泊位中有三座建成，伊明翰外港2006年開(kāi)放。
在2007/8年度，在伊明赫姆港建造了一座4500萬(wàn)英鎊的20萬(wàn)噸（227,000立方米（800萬(wàn)立方英尺））的生物燃料廠(chǎng)，用植物油制造生物柴油。
2008年，2008年，在stallingborough收購了一個(gè)占地48公頃的土地（19公頃），以增加停車(chē)場(chǎng)對汽車(chē)的儲藏空間。該網(wǎng)站于2011年開(kāi)始運作。
在2013年，abp開(kāi)始在humber國際碼頭開(kāi)發(fā)“伊明赫姆可再生燃料碼頭”，作為與drax發(fā)電站為動(dòng)力裝置提供生物質(zhì)（木顆粒）的15年合同的一部分。abp在生物質(zhì)處理設施方面的總投資，包括hull和goole的設備總投資約為1億英鎊。2013年4月，格雷厄姆建筑公司獲得了建造每年300萬(wàn)噸設施的合同，包括使用連續卸船機的自動(dòng)生物質(zhì)處理碼頭，鐵路和公路出口設施，以及10萬(wàn)噸的存儲能力，使用了16萬(wàn)立方米（5,900,000立方米）的四個(gè)筒倉。該項目于2014年中進(jìn)入調試階段。該項目的第二階段是增加300萬(wàn)噸的能力。在2015年5月之前安裝了兩臺2,300噸/小時(shí)螺旋卸載生物質(zhì)處理起重機。
港口詳情
港務(wù)局 associated british ports
地址 dock office immingham immingham dn40 2lz united kingdom
電話(huà) +44 (0) 1472 359181
傳真 +44 (0) 1472 242488
800電話(huà)
unlocode gbimm
港口類(lèi)型 河口海港
港口尺寸 大
最大吃水 12.2米
基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口 是
需要提供預計的到港時(shí)間 是
公布
航圖
醫療設施 是
碼頭特征
碼頭大小 中
庇護 優(yōu)秀
最大船只尺寸 超過(guò)500英尺長(cháng)
碼頭類(lèi)別 河擋潮閘
轉彎區
抓地良好
入口限制
潮汐 是
高度限制 是
驟升
其他
水深
航道 26 - 30 英尺7.1 - 9.1 米
貨運碼頭 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
平均潮 5 英尺
油堆場(chǎng) 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
引航
義務(wù) 是
可用的 是
適當的 是
當地協(xié)助
拖船
協(xié)助 是
打撈
檢疫
無(wú)疫通行證
其他
除鼠證書(shū) 是
通訊
電話(huà) 是
無(wú)線(xiàn)電 是
空運 是
電報 是
無(wú)線(xiàn)電電話(huà) 是
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨 是
海灘
升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機 是
25-49噸升降機 是
0-24噸升降機 是
固定式起重機 是
流動(dòng)式起重機 是
浮式起重機
港口服務(wù)
靠岸 是
電器維修
蒸汽
電力
導航設備
補給
食品 是
燃油 是
碼頭 是
水 是
柴油 是
發(fā)動(dòng)機 是
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理 大型
海洋鐵路大小 大 &l
英國海運伊明赫姆港口介紹 伊明赫姆港（port of immingham,gb，港口代碼：gbimm）又譯為伊明翰港位于英國（全稱(chēng)：大不列顛及北愛(ài)爾蘭聯(lián)合王國theunitedkingdomofg-reatbritainandnorthernireland）東海岸中南部亨伯（humber）河入?？诘哪习?，東南距格里姆斯比（grimsby）港約8km，瀕臨北海（northsea）的西南側，是英國東部原油的主要進(jìn)出港之一?！?br>伊明赫姆屬溫帶海洋性氣候，盛行西南風(fēng)，溫和濕潤，多陰云雨霧，冬季尤甚。年平均氣溫在10～20℃左右。全年平均降雨量約900mm。平均潮差1.8m?！?br>伊明赫姆水域面積達48萬(wàn)平方米，由沿河碼頭及挖入式港池所組成。港區主要碼頭泊位如下：
港區碼頭名稱(chēng) 泊位（個(gè)） 岸線(xiàn)長(cháng)（m） 最大水深（m）
───────── ────── ────── ──────
imm.dock（伊明赫姆船塢）10 2119 14.6
grimsby（格里姆斯比） 8 1893 7.6
nationalcoalboard 1 290 12.1
（國家煤炭局突堤）
imm.oilberth（伊明 5 1126 15.2
赫姆油碼頭） ── ───
24 5428
裝卸設備有各種岸吊、橋吊、汽車(chē)吊及滾裝設施等。油碼頭最大可靠10萬(wàn)載重噸的油船，備有直徑為101.6～304.8mm的輸油管道供裝卸使用。煤碼頭可靠3萬(wàn)載重噸的船舶，能?？看笮〔煌?艘船舶同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，日裝卸率為2.5萬(wàn)噸。礦石碼頭可靠7萬(wàn)載重噸的船舶，每小時(shí)可卸礦2000噸。露天堆場(chǎng)面積達32萬(wàn)平方米。格里姆斯比港有鐵路通往英格蘭中部的工業(yè)區，主要進(jìn)出斯堪的納維亞（s-candinavia）的船舶。伊明赫姆港與格里姆斯比港同屬英國運輸船塢管理局（b-ritishtransportdocksboard）領(lǐng)導。伊港的主要出口貨物為煤炭、原油、化肥、車(chē)輛、機器、紙張、紡織品、鋼鐵制品及雜貨等，進(jìn)口貨物主要有原油、礦石、紙漿、硫磺、硫酸銨、木材、鉀堿、石油產(chǎn)品及雜貨等。1992年集裝箱吞吐量為12.3萬(wàn)teu，并與格里姆斯比港的貨物吞吐量達4000萬(wàn)噸。格港的主要進(jìn)口貨物為臘肉、黃油、化工品、魚(yú)及鋼鐵制品等，出口貨物主要有車(chē)輛、機器、紡織品等。由于煤和礦石的裝卸量日益增大，所以伊港當局正在擴建倉庫及裝卸設備。
港口經(jīng)緯度：53°37′n，000°14′w#
港口商務(wù)1962年，英國運輸碼頭委員會(huì )是一個(gè)法人機構，由議會(huì )設立。1982年，董事會(huì )重組為英聯(lián)港，abp控股有限公司（abph）于1983年在倫敦證券交易所成立并浮動(dòng)。2006年，abp收購（英國）有限公司收購abph，從證券交易所上市。abp收購是abp澤西有限公司的全資子公司。今天，英聯(lián)港（abp）擁有并經(jīng)營(yíng)21個(gè)英國港口，包括伊明翰港，占該國海運貿易的四分之一。
伊明赫姆港口是英國最大的深海碼頭的所在地。在噸位方面，伊明赫姆港是英國最大的港口之一。與其姐妹的格里姆斯比港一樣，2006年，伊明赫姆港共處理了5700萬(wàn)噸。大型港口和工業(yè)綜合體是進(jìn)入英國的重要一環(huán)。
通過(guò)伊明赫姆港口的貨物包括集裝箱，新鮮和冷凍魚(yú)，液體散裝（主要是石油和天然氣），固體散裝貨物。伊明赫姆港是英國最大的干散貨港口，在碼頭和深水河邊設施處理諸如鋼鐵，煤炭，石油焦炭，鐵合金，鈦鐵礦，鈦渣，生鐵和黃鐵礦的貨物。伊明赫姆港口進(jìn)口大量動(dòng)物飼料和農產(chǎn)品，并正在建設一個(gè)專(zhuān)門(mén)的農業(yè)儲存設施，以跟上進(jìn)口增長(cháng)并為出口提供過(guò)境儲存。在伊明赫姆港口增長(cháng)最快的進(jìn)口是從木材，棕櫚，橄欖和向日葵衍生的生物質(zhì)燃料。
伊明赫姆港是許多從斯堪的納維亞和波羅的海國家進(jìn)口木材的森林產(chǎn)品公司的入境港口。伊明赫姆港口包含幾個(gè)木材碼頭運營(yíng)商，提供開(kāi)放和覆蓋的倉庫，木材處理和專(zhuān)業(yè)處理設備。
伊明赫姆港口每周處理許多北歐和斯堪的納維亞的滾動(dòng)/滾降貨物。2006年，abp擴大了伊明赫姆外港港口dfds北歐碼頭河畔的滾動(dòng)/滾降設施。這個(gè)21公頃的羅馬碼頭有三個(gè)泊位，是亨伯河到北海貿易路線(xiàn)最近的羅馬碼頭。該設施可同時(shí)處理多達八艘船只。車(chē)輛進(jìn)出口貨物量穩步增長(cháng)。
伊明翰港是英格蘭增長(cháng)最快的港口之一。這是東海岸最繁忙的渡輪碼頭，處理干貨箱和大量魚(yú)類(lèi)。這是英格蘭最大的干散貨港口，處理煤炭，焦炭，渣，鐵合金，生鐵，動(dòng)物飼料和農產(chǎn)品等貨物。
它提供了近五英畝的倉庫和一個(gè)新的電子碼頭管理系統。伊明赫姆港的裝袋和配送設施有2.2公頃，用于處理園藝和零售商品。該港口也是幾個(gè)主要木材碼頭的所在地，提供廣泛的開(kāi)放和覆蓋的地區進(jìn)行倉儲，木材處理和貨物處理。伊明赫姆港口處理來(lái)自地中海和冷凍魚(yú)類(lèi)的越來(lái)越多的水果和蔬菜進(jìn)口。伊明赫姆港提供一般的碼頭區倉儲空間和各種有蓋儲存設施。
作為石油和石油化工行業(yè)的主要樞紐，伊明赫姆港擁有該國約五分之一的煉油能力和四個(gè)專(zhuān)門(mén)的液體散貨碼頭，其中包括擁有260多個(gè)儲罐的simon storage。伊明翰石油碼頭的碼頭長(cháng)366米，深13.1米，可處理船舶達29萬(wàn)載重噸。處理當地煉油廠(chǎng)的油和烈酒，這個(gè)伊明赫姆港口碼頭租給了humber oil terminals trustee limited。
伊明赫姆的humber國際碼頭1號于2000年開(kāi)業(yè)，擁有長(cháng)達300米的深水泊位，深度為12.9至14.2米，可處理高達20萬(wàn)載重噸的船舶。提供一萬(wàn)平方米的通用倉儲，廣泛的開(kāi)放式倉儲和附近的港口倉庫。這個(gè)伊明翰港碼頭有能力以700噸/小時(shí)的速度卸貨。
伊明赫姆的humber國際碼頭2號于2006年開(kāi)業(yè)，是專(zhuān)門(mén)從事散貨散貨的專(zhuān)用設施，每年可處理900萬(wàn)噸以上的能力。humber國際碼頭2代表abp在單一港口碼頭的最大投資。延長(cháng)碼頭的總泊位長(cháng)度為520米，配有防塵系統和全封閉式輸送機。兩家國際航空公司于2007年處理了超過(guò)1000萬(wàn)噸的貨物，其中包括發(fā)電機，動(dòng)物飼料，鈦鐵礦和許多其他貨物的固體燃料。
處理鐵礦石和煤炭，伊明赫姆的散貨碼頭長(cháng)303米，深度14米，可處理高達20萬(wàn)載重噸的船舶。散貨園提供2萬(wàn)平方米的高品質(zhì)倉儲。碼頭由corus租賃，貨物注定為scunthorpe作品。abp的伊明赫姆港口碼頭提供增值服務(wù)，包括裝袋和混合，并支持來(lái)自世界各地的獨立進(jìn)口商的農產(chǎn)品。伊明赫姆港口目前正在翻新四個(gè)倉庫，并建造一個(gè)新的干散貨倉庫，將增加9.6萬(wàn)平方米的大容量存儲容量。
伊明赫姆氣體碼頭港長(cháng)280米，深度達11米，能夠處理5萬(wàn)載重噸的船舶。氣體碼頭主要處理丁烷和丙烷，貨物儲存在地下儲存洞穴中，供calor gas和conoco phillips使用。
處理油，烈酒和液體化學(xué)品，伊明赫姆港口的東西碼頭長(cháng)213米，深度10.4米，可容納5萬(wàn)載重噸。碼頭配有儲存儲存罐。
伊明赫姆港的封閉碼頭長(cháng)198米，深10.36米，可處理高達3.8萬(wàn)載重噸的船只。伊明赫姆港外碼頭碼頭長(cháng)240米，深度達11米，可容納18.5萬(wàn)載重噸。
評論和歷史位于英格蘭中東部海岸，伊明赫姆港位于東北林肯郡的humber河口南岸。距離費利克斯托港口西北約220公里，距倫敦以北約240公里。當以噸位計量時(shí)，伊明赫姆港是英國最繁忙的港口之一。該鎮有一個(gè)紀念碑致力于在1608年離開(kāi)了朝圣者父親到荷蘭。該集團終于在五月花上飛到了普利茅斯。大約12.2個(gè)靈魂叫伊明赫姆港回家。
港口歷史直到20世紀初，伊明赫姆港是一個(gè)農村。當鐵路到達時(shí)，投機者在那里建立了一個(gè)深海碼頭，該地區開(kāi)始有人口增長(cháng)。
第一次世界大戰帶來(lái)的衰退持續到五十年代，然而，在這場(chǎng)戰爭中，伊明赫姆港是一個(gè)潛艇基地。在第二次世界大戰期間，mountbatten勛爵將伊明赫姆港作為他的岸基，并將hms kelly?？吭谀抢?。
喬治五世國王在1906年開(kāi)放了伊明赫姆碼頭港口。伊明赫姆港口覆蓋了一千英畝，包括45英畝的水。在格里姆斯比和伊明赫姆電氣化鐵路連接被告席上，下，和大陸。
五十年代，化學(xué)和石油工業(yè)沿著(zhù)亨伯河逐漸增長(cháng)，帶動(dòng)了20年的經(jīng)濟和人口增長(cháng)，刺激了建設。
背景從19世紀中葉開(kāi)始，曼徹斯特，謝菲爾德和林肯郡鐵路公司將格里姆斯比港開(kāi)發(fā)成為英國東海岸鐵路系統的現代化城市。
1874年，查爾斯·利德?tīng)枺╟harles liddell）就格里姆斯比（grimsby）擴建的替代方案委托了一份報告，它建議在南基靈霍姆（south killingholme）的格里姆斯比（grimsby）以西的一個(gè)新碼頭，因為土地成本低，靠近亨伯河口的通航渠道。當時(shí)沒(méi)有進(jìn)行利德?tīng)柕挠媱潯?
在1900年，漢博商業(yè)鐵路和碼頭公司，形成與擴大格里姆斯比碼頭系統的目的-它試圖從議會(huì )權力，在毗鄰御碼頭的西側建立一個(gè)新的碼頭，以及北亞歷山德拉碼頭，在亨伯河畔;這種發(fā)展在1901年被通過(guò)為“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”。在大中央火車(chē)站（gcr），該格里姆斯比碼頭老板愿意支持該方案，但征求約翰·沃爾夫先生巴里的意見(jiàn)，他建議，航道到碼頭將需要大量的清淤;他后來(lái)報導了伊明赫姆附近的一個(gè)計劃，與之前由liddel提出的位置相似。gcr在其優(yōu)選碼頭附近獲得了土地，并通知發(fā)起人撤銷(xiāo)其支持的計劃，除非該計劃被更改為位于靠近stallingborough的humber，靠近深水渠道。
計劃在1902年提交給議會(huì )，在伊明赫姆附近的一個(gè)碼頭，但由于條件要求gcr疏通humber航運渠道撤銷(xiāo)任何被認為是碼頭工程造成的變化，該法案被撤回。在有關(guān)方面的壓力下，貿易委員會(huì )對這些渠道進(jìn)行了檢查，報告說(shuō)，新碼頭工程預計不會(huì )出現嚴重的負面變化。1903年，一項法案重新提交。該計劃的特點(diǎn)是：在伊明赫姆教區設有一個(gè)新的碼頭，具有鎖和入口通道，東，西側有碼頭;一條鐵路與大中央鐵路線(xiàn)北面的交界處一個(gè)ulceby站到碼頭;和疏浚權，轉移河流（伊明赫姆 haven）籌集資金，與大中央鐵路部門(mén)進(jìn)行工作安排;和強制購買(mǎi)權。該計劃作為1904年的“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”獲得通過(guò)。1904年，1909年和1913年的后續行為改變了1904年的行為，延長(cháng)了建設時(shí)間，允許增加資金，對原計劃進(jìn)行了微小的修改。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。該計劃作為1904年的“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”獲得通過(guò)。1904年，1909年和1913年的后續行為改變了1904年的行為，延長(cháng)了建設時(shí)間，允許增加資金，對原計劃進(jìn)行了微小的修改。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。該計劃作為1904年的“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”獲得通過(guò)。1904年，1909年和1913年的后續行為改變了1904年的行為，延長(cháng)了建設時(shí)間，允許增加資金，對原計劃進(jìn)行了微小的修改。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。
建設與開(kāi)放，1906-1912該碼頭是由該公司設計的約翰·沃爾夫·巴里爵士和合作伙伴，并簽約價(jià)格，遺囑和里夫斯（西敏寺），上達1000余畝（4.0平方公里一個(gè)站點(diǎn)建造），以約1.5英里的河流外墻（ 2.4公里）。1906年7月，大中央主席亞歷山德拉·亨德森的妻子亨德森夫人正式在碼頭上開(kāi)始工作。
三個(gè)新的短鐵路線(xiàn)受到制裁和構造成連接到從西，東，南碼頭：這些是漢博商業(yè)鐵路與連接5英里（8.0公里），距離在ulceby，對前大格里姆斯比和謝菲爾德交界鐵路（gg＆sjr）;在巴頓和伊明赫姆輕軌從附近的一個(gè)路口跑goxhill（gg＆sjr）連接到在碼頭上的房地產(chǎn)的西側路口漢博商業(yè)線(xiàn);和格里姆斯比特輕軌鐵路到格里姆斯比，通過(guò)一個(gè)交界處連接到碼頭莊園東面的亨伯商業(yè)線(xiàn)。到格里姆斯比的輕軌鐵路在1906年連接到大蓋茨分支機構;這條線(xiàn)在承包商在碼頭建造期間使用，并在1910年開(kāi)始了客運服務(wù)。
碼頭的初步工作包括排水渠的疏通，以及疏通入口通道到亨伯。大約2500000立方碼（1900000米3從塢挖掘材料的）在施工找平使用。碼頭墻由混凝土制成，花崗巖應付;這個(gè)鎖坑是用混凝土側墻和一個(gè)淺層倒塌的磚砌在倒塌的構造。所述閘門(mén)的安裝和它們的機械是由萊特森提供。
建成（1912年），碼頭由1,100英尺（340米）的主盆地（340平方米）組成，有兩條臂，西北和西南約為1,250×375英尺（381×114米）總封閉面積55.5畝（22.5公頃）。這個(gè)設計融合了東側兩個(gè)反應西部臂彎的空間。入口鎖是840乘90英尺（256乘27米），由鎖門(mén)分成320和540英尺（98和165米）的部分;在普通的春季潮汐中，鎖具有28英尺（8.5米）的水深。在入口處，兩個(gè)碼頭延伸650英尺（200米）進(jìn)入河流，形成鎖門(mén)入口的引導形狀 - 東部碼頭旨在用于客運服務(wù)，，而西碼頭發(fā)現最初用作裝煤點(diǎn)。
第一個(gè)干船塢由入口鎖740的西面相鄰，由humber commercial railway和dock co.所屬的humbergraving經(jīng)營(yíng)，長(cháng)56英尺（226米×17米）長(cháng)，寬23米 ，碼頭工程有限公司。入口鎖的東被修建碼頭辦事處，建在一個(gè)工藝品影響的樣式，用芒薩爾屋頂環(huán)繞老虎窗。
碼頭南碼頭完全裝備煤炭出口，有七臺煤葫蘆，每小時(shí)能力達400噸。主要建造在碼頭南側的大型邊坡，內裝倉庫可供8,000（裝載）煤炭貨車(chē)，出貨量為3500臺。西北部的臂灣最初建成了一個(gè)木質(zhì)池塘，毗鄰鐵路旁邊。煤葫蘆是液壓動(dòng)力的，由約克郡hennebique承包公司（利茲）建造的鋼筋混凝土橋梁圍繞側面的重力提供。六臺起重機由阿姆斯壯懷特沃斯公司提供;第七，動(dòng)力提升機由tannet，walker and company（leeds）提供。西南部的北面碼頭用于生鐵處理，并配備了10架起重機，起重量為5噸或3噸的armstrong whitworth和起重量達50噸的固定起重機。來(lái)自cowans，sheldon and company（carlisle）的其他起重機被供應到過(guò)境車(chē)間。
大多數碼頭設備是通過(guò)液壓動(dòng)力進(jìn)行動(dòng)力的，而電力傳輸用于照明，鐵路信號，用于雕刻碼頭的泵送設備等用途，包括糧倉中的輸送機。對于兩個(gè)目的，在主鎖入口西側的碼頭地段豎立了一個(gè)電站188.5×104.5英尺（57.5×31.9米）的地面平面圖。蒸汽以180磅/平方英寸（1,200千帕）的寬度的蘭開(kāi)夏郡鍋爐由八個(gè)30×8.5英尺（9.1×2.6米）供應，液壓泵送和發(fā)電機廠(chǎng)由相同的鍋爐供應，連接在環(huán)形蒸汽主體上。液壓動(dòng)力通過(guò)四對水平冷凝蒸汽發(fā)動(dòng)機供應，氣缸直徑為24和44英寸（610和1，具有36英寸（910毫米）行程，每個(gè)能夠以800磅/平方英寸（5,500千帕）的速度將700英制加侖（3,200升; 840美加侖）泵送到兩個(gè)36英尺（11米）的行程累加器。大多數液壓機械由wg armstrong whitworth and company提供。電力通過(guò)柯蒂斯型蒸汽輪機 - 250千瓦（340馬力）（兩臺機器），500千瓦（670馬力）和1500千瓦（2000馬力）的交替發(fā)電機組提供。供應6,000 v，降壓至320 v驅動(dòng)旋轉變頻器;電力分配是通過(guò)三相6600 v電源供應到塢站的變電站，包括提供460 v dc的旋轉變頻器。電力網(wǎng)絡(luò )包括格里姆斯比和伊明赫姆之間的一個(gè)變電站，向格里姆斯比區輕軌提供530 v dc;以及通過(guò)架空電纜向grimsby碼頭提供1200 kw的460 v電源。大多數電氣設備由英國湯姆森 - 休斯敦供應。
在亨伯商業(yè)鐵路在1910年七月進(jìn)行了第一次產(chǎn)品的巴頓和伊明赫姆輕軌月1911年開(kāi)業(yè)遠方的相關(guān)工作是唐卡斯特避免行認可的1903年，并在簽約1908年-行允許列車(chē)從在唐卡斯特以西，以避免唐卡斯特車(chē)站擁堵。一條電氣化的電車(chē)線(xiàn)，grimsby和伊明赫姆電鐵路，平行于格里姆斯比區輕軌，始于1909年，開(kāi)放于1912年。在碼頭莊園，建造了六十座機車(chē)發(fā)動(dòng)機房。
由于煤炭罷工后煤炭裝運設施需求旺盛，碼頭于1912年5月15日暫時(shí)開(kāi)放。船塢于1912年7月22日由喬治五世王后和瑪麗皇后正式開(kāi)放;在儀式上允許命名新碼頭“國王碼頭”，一個(gè)沒(méi)有堅持的綽號;薩姆·費伊在gcr總經(jīng)理，意外地得到了國王在訴訟過(guò)程中封爵。
開(kāi)放大型鋼筋混凝土糧倉后不久即完成（1913年），能夠容納2萬(wàn)噸糧食。筒倉由stuart's granolithic company和henry simon（曼徹斯特）公司提供的谷物處理設備建造。
歷史（1914-1969）在第一次世界大戰期間，伊明赫姆是英國d級潛艇的潛艇基地。
20世紀30年代，港口被用于游輪，東方蒸汽導航公司，白星線(xiàn)和藍星線(xiàn)在港口通行。
在第二次世界大戰期間，港口被用作海軍基地，是皇家海軍的亨伯總部。在戰爭期間，飛機電池位于碼頭周?chē)?
在戰爭期間，約翰·道蘭和倫納德·哈里森收到了喬治十字架，以便在1940年2月在伊明赫姆碼頭搗毀一艘已經(jīng)落入糧食船sskildare的炸彈。
1950年，在東南部的碼頭莊園建立了一個(gè)化肥廠(chǎng)。
1957年，richardsons westgarth＆company＆co.有限公司收購了humber gracing dock ＆ engineering公司后，開(kāi)始建造新的干船塢;新的干船塢開(kāi)了1960年，被稱(chēng)為亨德森的墓地。
港口的第一個(gè)滾動(dòng)/滾降設施于1966年建成，用于tor line。
歷史（1970年至今）在碼頭入口西面的亨伯河畔的伊明赫姆石油碼頭（iot）碼頭于1969年開(kāi)業(yè)。該碼頭建成為新建煉油廠(chǎng)（大陸煉油廠(chǎng)和林賽煉油廠(chǎng)）提供服務(wù)靠近伊明赫姆碼頭的西側。初步建設包括一個(gè)碼頭進(jìn)入humber與兩個(gè)泊位，適合船舶高達20萬(wàn)載重噸。泊位從71英寸（1,800mm）直徑的管與被安裝在超過(guò)60英尺（18米）到下面的地面上，在3至6個(gè)管道組成32毫米壁厚的構造。
伊明赫姆散貨碼頭于1970年由國家煤炭委員會(huì )（ncb）和英國鋼鐵公司（bsc）聯(lián)合委托，與英國運輸碼頭委員會(huì )（btdb）聯(lián)合出口煤炭和進(jìn)口鋼鐵。碼頭的費用是1150萬(wàn)英鎊。所述的煤碼頭被設計為增加煤出口由ncb的效率 ，在1973年，碼頭被btdb接管，和租用回ncb和bsc，它是ncb的主要煤炭出口點(diǎn)（1982）。礦石碼頭是英國鋼鐵公司“錨”的一部分現代化項目在其斯肯索普鋼廠(chǎng)，在1972年，礦石碼頭完成對碼頭船量分別為10萬(wàn)噸級的礦石碼頭和3.5萬(wàn)噸的煤炭碼頭的建設。
一個(gè)液化石油氣裝卸碼頭“伊明赫姆天然氣碼頭”是在1985年以500萬(wàn)￡成本開(kāi)業(yè);碼頭連接到由conoco和calor gas運營(yíng)的地下倉庫。
1994年在伊明赫姆石油碼頭委托了第三個(gè)泊位，費用為1800萬(wàn)英鎊。
1995年6月，dfds船公司開(kāi)設了一座新的1350萬(wàn)英鎊的碼頭。碼頭位于碼頭的西南部，1999年，碼頭在50英畝（20公頃）的地盤(pán)上有4個(gè)滾裝/滾降泊位。
亨德森墓地碼頭已經(jīng)轉化為運輸泊位。
humber國際碼頭（hit）于2000年8月投入運行。該碼頭建在毗鄰亨姆河畔的伊明赫姆散貨碼頭西面。一個(gè)300米（980英尺）的泊位疏通深達14.7米（48英尺）的深度。主要工作是與edmund nuttall有限公司和ham dredging有限公司簽約。2005年，英國聯(lián)合港口決定再投入1500萬(wàn)英鎊用于碼頭的“第二階段”延伸。第二期泊位將碼頭碼頭延長(cháng)了220米（720英尺），主要用于處理進(jìn)口煤炭。該碼頭于2006年由皇家公主正式開(kāi)放。
一家新的伊明赫姆西碼頭石油化工處理工程公司由工程公司halcrow與edmund nuttall簽約。
2004年，交通部長(cháng)戴維·賈米森允許的3500萬(wàn)￡，5個(gè)泊位的建設滾裝/滾降碼頭在港口，渡輪運營(yíng)商dfds tor的線(xiàn)，通過(guò)35米適合船舶達225（738由115英尺）。2004年“伊明赫姆外港修訂令”允許在漢堡國際碼頭的碼頭南面和西側修建停泊和通道斜坡;并拆除部分西碼頭;以及允許將通道疏通到碼頭的最大深度為9至10米（30至33英尺）。五個(gè)允許的泊位中有三座建成，伊明翰外港2006年開(kāi)放。
在2007/8年度，在伊明赫姆港建造了一座4500萬(wàn)英鎊的20萬(wàn)噸（227,000立方米（800萬(wàn)立方英尺））的生物燃料廠(chǎng)，用植物油制造生物柴油。
2008年，2008年，在stallingborough收購了一個(gè)占地48公頃的土地（19公頃），以增加停車(chē)場(chǎng)對汽車(chē)的儲藏空間。該網(wǎng)站于2011年開(kāi)始運作。
在2013年，abp開(kāi)始在humber國際碼頭開(kāi)發(fā)“伊明赫姆可再生燃料碼頭”，作為與drax發(fā)電站為動(dòng)力裝置提供生物質(zhì)（木顆粒）的15年合同的一部分。abp在生物質(zhì)處理設施方面的總投資，包括hull和goole的設備總投資約為1億英鎊。2013年4月，格雷厄姆建筑公司獲得了建造每年300萬(wàn)噸設施的合同，包括使用連續卸船機的自動(dòng)生物質(zhì)處理碼頭，鐵路和公路出口設施，以及10萬(wàn)噸的存儲能力，使用了16萬(wàn)立方米（5,900,000立方米）的四個(gè)筒倉。該項目于2014年中進(jìn)入調試階段。該項目的第二階段是增加300萬(wàn)噸的能力。在2015年5月之前安裝了兩臺2,300噸/小時(shí)螺旋卸載生物質(zhì)處理起重機。
港口詳情
港務(wù)局 associated british ports
地址 dock office immingham immingham dn40 2lz united kingdom
電話(huà) +44 (0) 1472 359181
傳真 +44 (0) 1472 242488
800電話(huà)
unlocode gbimm
港口類(lèi)型 河口海港
港口尺寸 大
最大吃水 12.2米
基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口 是
需要提供預計的到港時(shí)間 是
公布
航圖
醫療設施 是
碼頭特征
碼頭大小 中
庇護 優(yōu)秀
最大船只尺寸 超過(guò)500英尺長(cháng)
碼頭類(lèi)別 河擋潮閘
轉彎區
抓地良好
入口限制
潮汐 是
高度限制 是
驟升
其他
水深
航道 26 - 30 英尺7.1 - 9.1 米
貨運碼頭 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
平均潮 5 英尺
油堆場(chǎng) 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
引航
義務(wù) 是
可用的 是
適當的 是
當地協(xié)助
拖船
協(xié)助 是
打撈
檢疫
無(wú)疫通行證
其他
除鼠證書(shū) 是
通訊
電話(huà) 是
無(wú)線(xiàn)電 是
空運 是
電報 是
無(wú)線(xiàn)電電話(huà) 是
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨 是
海灘
升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機 是
25-49噸升降機 是
0-24噸升降機 是
固定式起重機 是
流動(dòng)式起重機 是
浮式起重機
港口服務(wù)
靠岸 是
電器維修
蒸汽
電力
導航設備
補給
食品 是
燃油 是
碼頭 是
水 是
柴油 是
發(fā)動(dòng)機 是
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理 大型
海洋鐵路大小 大 &l