經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的籌備，浙江省參與“一帶一路”建設首批14個(gè)重點(diǎn)項目之一的中國杭州至俄羅斯新西伯利亞貨機航線(xiàn)于8月11日凌晨在蕭山國際機場(chǎng)首航。
該航線(xiàn)由浙江郵政ems運營(yíng)，俄羅斯航星航空公司執飛，運載機型為tu204c，是專(zhuān)用于運載浙江及部分周邊省、市出口俄羅斯郵件的全貨機航班，初期每周3個(gè)班次，往返于杭州蕭山國際機場(chǎng)和俄羅斯新西伯利亞空港，最大業(yè)載達28.5噸。
目前，浙江已搭建了陸上通道（“義新歐”鐵路貨運）和海上通道（寧波舟山港海運），杭州至新西伯利亞航線(xiàn)開(kāi)通后，“一帶一路”又多了一條新的“空中絲路”，形成了“海陸空網(wǎng)”立體式推進(jìn)新格局，有助于進(jìn)一步增強浙江向歐洲地區市場(chǎng)的輻射力，提升浙江的國際經(jīng)濟貿易影響力。
杭州至新西伯利亞郵政貨機航線(xiàn)的開(kāi)通，將對中俄跨境貿易，特別是跨境電子商務(wù)市場(chǎng)產(chǎn)生重大而直接的影響。近年來(lái)，浙江出口俄羅斯的跨境電商業(yè)務(wù)增長(cháng)勢頭迅猛。
郵政渠道發(fā)運數據顯示，2016年，浙江到俄郵件總量1041萬(wàn)件，重量2167噸，同比增長(cháng)92.78%和54.13%；2017年前6個(gè)月，浙江到俄郵件總量595萬(wàn)件，重量1135噸，同比增長(cháng)38.15%和21.52%，持續快速增長(cháng)，俄向跨境貿易市場(chǎng)前景廣闊。
此前，浙江與俄羅斯傳統貿易物流渠道主要依賴(lài)鐵路或公路運輸，航空渠道大部分要到北京、上海等機場(chǎng)經(jīng)轉，不確定因素較多，郵件及貨物派送時(shí)間偏長(cháng)，一般需要15天以上，對俄羅斯消費者的購物體驗有一定影響，也成為困擾俄向跨境貿易的主要瓶頸。
新航線(xiàn)開(kāi)通后，浙江至俄羅斯的跨境貿易有了穩定、多頻、快捷的航空新渠道。浙江郵政ems測算，到俄郵件全程時(shí)間將縮短到8天左右，對俄羅斯境內客戶(hù)的網(wǎng)上購物體驗提升明顯。