鐵路規定的貨物運到期限從承運人承運貨物的次日起，按下列規定計算：
（1）貨物發(fā)送期間為1日。
（2）貨物運輸期間：每250運價(jià)公里或其未滿(mǎn)，為1日；按快運辦理的整車(chē)貨物每500運價(jià)公里或其未滿(mǎn)，為1日。
（3）特殊作業(yè)時(shí)間：
ａ．需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日。
ｂ．運價(jià)里程超過(guò)250公里的零擔貨物和1噸、5噸型集裝箱貨物，另加2日；超過(guò)1000公里加3日。
ｃ．一件貨物重量超過(guò)2噸、體積超過(guò)3立方米或長(cháng)度超過(guò)9米的零擔貨物及零擔危險貨物另加2日。
ｄ．整車(chē)分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1日。
ｅ．準、米軌間直通運輸的整車(chē)貨物，另加1日。
貨物實(shí)際運到時(shí)間的計算：起算時(shí)間從承運人承運貨物的次日指定裝車(chē)日期的，為指定裝車(chē)日的次日　起算。終止時(shí)間，到站由承運人組織卸車(chē)的貨物，到貨物卸完時(shí)為止；由收貨人組織卸車(chē)的貨物，到貨車(chē)調到卸車(chē)地點(diǎn)或貨車(chē)交接地點(diǎn)時(shí)止。貨物運到期限，起碼天數為3日。
但由于種種原因，貨物在運輸途中造成滯留時(shí)間，應從實(shí)際運到天數中扣除，原因大致有：
（1）因不可抗力的原因如地震、水災等　引起的；
（2）由于托運人的責任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的；
（3）因托運人或收貨人要求運輸變更所產(chǎn)生的；
（4）運輸鮮活動(dòng)物，由于途中上水所產(chǎn)生的；
（5）其他非承運人責任發(fā)生的。
國務(wù)院和省市、自治區政府，對某些品名的貨物的鐵路運輸作了一定的規定，限制其在一定區域內流通運輸，或是某些品名的貨物需憑一定級別政府和地方指定機構出具證明，才準運輸。因此，托運人要明確所運貨物是否屬于這些限制范圍，如果是屬于限制運輸的貨物，應按國務(wù)院或地方政府的規定，由上級部門(mén)統一歸口向鐵路提出或按規定辦理有關(guān)證明文件。
對物資運輸限制，國務(wù)院在《關(guān)于物資運輸限制暫行辦法》中作了明確規定，具體項目有：珍貴文物圖書(shū)出口；鴉片、海洛英、嗎啡等運輸；罌粟殼運輸；******品國內運輸；******品進(jìn)出口限制；金屬礦砂等運輸；五金、電料建筑器材運輸；雜銅運輸；廢鋼運輸；炸藥運輸；糧食運輸木材運輸；內蒙古自治區物資運輸等。隨著(zhù)國家改革開(kāi)放的深入和市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)要求政府有關(guān)部門(mén)給予競爭的機會(huì )，因此，鐵路在運輸能力允許的情況下，將同省、市經(jīng)委及各廳、局級主管部門(mén)協(xié)商拓寬政策的實(shí)施。托運上述限制物資的單位，托運前先與鐵路部門(mén)聯(lián)系，可能政策會(huì )有所放寬。
鐵路貨物運輸合同中三方的義務(wù)和權利
鐵路貨物運輸合同是托運人利用鐵路運輸貨物，與鐵路承運人確定有關(guān)貨物運輸權利、義務(wù)和經(jīng)濟責任關(guān)系的協(xié)議。鐵道部根據1982年7月1日起實(shí)施的《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》的有關(guān)規定，制訂了《鐵路貨物運輸合同實(shí)施細則》。
根據鐵路貨物運輸合同，托運人應承擔的義務(wù)是按合同約定的時(shí)間和有關(guān)要求如進(jìn)行貨物包裝、繳付有關(guān)證明文件、提供裝車(chē)備品和加固材料和派押運人等，向承運人交付托運的貨物；向承運人交付規定的運輸費用。托運人有權要求承運人在指定期限內到站，將貨物完整、無(wú)損地交給收貨人；貨物發(fā)生貨損、貨差、承運人多收運輸費用或運輸違約，托運人有權要求賠償或退款。
承運人應承擔的義務(wù)是將承運的貨物按照合同規定的期限，將貨物完好、如期運抵到站交予收貨人。承運人有權向托運人或收貨人收取運輸費用；由于托運人或收貨人的責任，給鐵路或第三者造成財產(chǎn)損失，承運人有權要求托運人或收貨人賠償；承運人對托運人無(wú)法按期交付托運貨物和造成運輸阻礙的，有權按章處理。
收貨人的義務(wù)是在貨物免費暫存期限內將貨物搬出車(chē)站；繳清托運人未交或少交的一切運輸費用按鐵路規定處理其他末盡事宜。因承運人責任發(fā)生貨損、貨差或運輸違約，有權要求賠償和退款。