1.綠色供應商管理
供應商的原材材料，半成品的質(zhì)量的好壞優(yōu)劣直接決定著(zhù)最終產(chǎn)成品的性能，所以要實(shí)施綠色物流還要從源頭上加以控制。由于政府對企業(yè)的環(huán)境行為的嚴格管制，并且供應商的成本績(jì)效和運行狀況對企業(yè)經(jīng)濟活動(dòng)構成直接影響。因此在綠色供應物流中。有必要增加供應商選擇和評價(jià)的環(huán)境指標，即要對供應商的環(huán)境績(jì)效進(jìn)行考察。例如：潛在供應商是否因為環(huán)境污染問(wèn)題而被政府課以罰款?潛在供應商是否因為違反環(huán)境規章而被關(guān)閉的危險?供應商供應的零部件是否采用綠色包裝?供應商是否通過(guò)is014000環(huán)境管理體系的認證?
2.綠色生產(chǎn)管理
綠色生產(chǎn)又包括綠色原材料的供應、綠色設計與制造以及綠色包裝。綠色產(chǎn)品的生產(chǎn)首先要求構成產(chǎn)品的原材料具有綠色特性，綠色原材料應符合以下要求：環(huán)境友好性;不加任何涂鍍，廢棄后能自然分解并能為自然界吸收的材料：易加工且加工中無(wú)污染或污染最小;易回收、易處理、可重用的材料，并盡量減少材料的種類(lèi)，這樣有利于原材料的循環(huán)使用。
綠色設計要求面向產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，即在概念設計階段，就要充分考慮產(chǎn)品在制造、銷(xiāo)售、使用及報廢后對環(huán)境的影響，使得在產(chǎn)品再制造和使用過(guò)程中可拆卸、易收回，不產(chǎn)生毒副作用及保證產(chǎn)生最少的廢棄物。
綠色制造則追求兩個(gè)目標，即通過(guò)可再生資源、二次能源的利用及節能降耗措施緩解資源枯竭，實(shí)施持續利用：減少廢料和污染物的生成排放，提高工業(yè)品在生產(chǎn)過(guò)程和消費過(guò)程中與環(huán)境的相容程度，降低整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)給人類(lèi)和環(huán)境帶來(lái)的風(fēng)險，最終實(shí)現經(jīng)濟和環(huán)境效益的最優(yōu)化。
包裝是商品營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)重要手段，但大量的包裝材料在使用一次以后就被消費者遺棄，從而造成環(huán)境問(wèn)題。例如現在我國比較嚴重的白色污染問(wèn)題，就是不可降解的塑料包裝隨地遺棄引起的。綠色包裝是指采用節約資源、保護環(huán)境的包裝，其特點(diǎn)是材料最省，廢棄最少且節約資源和能源;易于回收利用和再循環(huán);包裝材料可自然降解并且降解周期短;包裝材料對人的身體和生態(tài)無(wú)害。綠色包裝要求提供包裝服務(wù)的物流企業(yè)進(jìn)行綠色包裝改造，包括：使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設計折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等。包裝是在商品輸送或儲存過(guò)程中，為保證商品的價(jià)值和形態(tài)而從事的物流活動(dòng)。
3.綠色運輸管理
交通運輸工具的大量能源消耗;運輸過(guò)程中排放大量的有害氣體，產(chǎn)生噪音污染;運輸易燃、易爆、化學(xué)品等危險原材料或產(chǎn)品可能引起的爆炸、泄露等事故。都會(huì )對環(huán)境造成很到的影響。因此構建企業(yè)綠色物流體系就顯得至關(guān)重要。
(1)合理配置配送中心，制定配送計劃，提高運輸效率以降低貨損量和貨運量。開(kāi)展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區域內的配送需求為對象，人為地進(jìn)行有目的、集約化地進(jìn)行配送。它是由同一行業(yè)或同一區域的中小企業(yè)協(xié)同進(jìn)行配送。共同配送統一集貨、統一送貨可以明顯地減少貨流;有效地消除交錯運輸緩解交通擁擠狀況，可以提高市內貨物運輸效率，減少空載率;有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫存水平大大降低，甚至實(shí)現“零”庫存，降低物流成本。
(2)實(shí)施聯(lián)合一貫制運輸。聯(lián)合一貫制運輸是指以件雜貨為對象，以單元裝載系統為媒介，有效地巧妙組合各種運輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進(jìn)行的系統化運輸方式。通過(guò)運輸方式的轉換可削減總行車(chē)量，包括轉向鐵路、海上和航空運輸。聯(lián)合一貫制運輸是物流現代化的支柱之一。
(3)評價(jià)運輸者的環(huán)境績(jì)效，有專(zhuān)門(mén)運輸企業(yè)使用專(zhuān)門(mén)運輸工具負責危險品的運輸，并制定應急保護措施。
現在政府部門(mén)對運輸污染采取極為嚴格的管理措施。如北京對機動(dòng)車(chē)制定了嚴格的尾氣排放標準。同時(shí)政府交通部門(mén)充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用，根據機動(dòng)車(chē)的排污量來(lái)收取排污費。由此，企業(yè)如果沒(méi)有綠色運輸，將會(huì )加大經(jīng)濟成本和社會(huì )環(huán)境成本，影響企業(yè)經(jīng)濟運行和社會(huì )形象。
4.綠色儲存管理
儲存在物流系統中起著(zhù)緩沖、調節和平衡的作用，是物流的一個(gè)中心環(huán)節。儲存的主要設施是倉庫?，F代化的倉庫是促進(jìn)綠色物流運轉的物資集散中心。綠色倉儲要求倉庫布局合理，以節約運輸成本。布局過(guò)于密集，會(huì )增加運輸的次數，從而增加資源消耗;布局過(guò)于松散，則會(huì )降低運輸的效率，增加空載率。倉庫建設前還應當進(jìn)行相應的環(huán)境影響評價(jià)，充分考慮倉庫建設對所在地的環(huán)境影響。例如，易燃易爆商品倉庫不應設置在居民區，有害物質(zhì)倉庫不應設置在重要水源地附近。采用現代儲存保養技術(shù)是實(shí)現綠色儲存的重要方面，如氣幕隔潮、氣調儲存和塑料薄膜封閉等技術(shù)。
5.綠色流通加工管理
流通加工是指在流通過(guò)程中繼續對流通中商品進(jìn)行生產(chǎn)性加工，以使其成 成為更加適合消費者的需求的最終產(chǎn)品。流通加工具有較強的生產(chǎn)性，也是流通部門(mén)對環(huán)境保護大有作為的領(lǐng)域。
綠色流通加工的途徑主要分兩個(gè)方面：一方面變消費者分散加工為專(zhuān)業(yè)集中加工，以規模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染：另一方面是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。
6.綠色裝卸管理
裝卸是跨越運輸和物流設施而進(jìn)行的，發(fā)生在輸送、儲存、包裝前后的商品取放活動(dòng)。實(shí)施綠色裝卸要求企業(yè)在裝卸過(guò)程中進(jìn)行正當裝卸，避免商品體的損壞，從而避免資源浪費以及廢棄物環(huán)境造成污染。另外，綠色裝卸還要求企業(yè)消除無(wú)效搬運，提高搬運的活性，合理利用現代化機械，保持物流的均衡順暢。
7.產(chǎn)品綠色設計、綠色包裝和標識
綠色物流建設應該起自于產(chǎn)品設計階段，以產(chǎn)品生命周期分析等技術(shù)提高產(chǎn)品整個(gè)生命周期環(huán)境績(jì)效，在推動(dòng)綠色物流建設上發(fā)揮先鋒作用。包裝是綠色物流管理的一個(gè)重要方面，乳白色塑料的污染已經(jīng)引起社會(huì )的廣泛關(guān)注：過(guò)度的包裝造成了資源的浪費。因此再生性包裝由于容易回收的性質(zhì)得到越來(lái)越廣泛的使用，可以重復使用的集裝箱也是綠色包裝的例子。在日本，經(jīng)營(yíng)食品的商人已放棄塑料包裝，在食品界掀起“綠色革命”，取得了較大的成效。他們的食品包裝已不只是要好和實(shí)用，照顧環(huán)境需要也成為包裝業(yè)的重要課題?，F在的日本商人在給食品包裝時(shí)盡量采用不污染環(huán)境的原料，用紙袋包裝取代塑料容器，這也減少了將用過(guò)后的包裝收集到工廠(chǎng)再循環(huán)所面對的技術(shù)和成本困難，綠色包裝設計在這方面發(fā)揮很大作用。