一、 物流量作為物流學(xué)科中一個(gè)十分重要的概念，至今仍沒(méi)有明確的定義，在我國現階段，我國沒(méi)有一個(gè)對物流量的統計指標，在進(jìn)行區域及地方物流系統規劃、物流園區及配送中心、物流接點(diǎn)的規劃與建設時(shí)，一般把貨運量作為進(jìn)行物流量分析的類(lèi)比指標，來(lái)進(jìn)行物流量的預測與分析。但是我們可以明確的知道，運輸量，在一般情況下不等于物流量，只是物流量的一個(gè)重要組成部分。因此，利用貨運量來(lái)指導物流相關(guān)基礎建設的科學(xué)性存在爭議，實(shí)際上，定義及計算物流量必須從整個(gè)物流系統來(lái)把握，除了運輸量外，物流量還包括庫存量、終端配送量、內向物流量、裝卸搬運量等。從一般意義上說(shuō)，物流量指的是實(shí)體的物流量，是實(shí)物運動(dòng)的數量表現，而不把信息和其他無(wú)形的流量計算為物流量（筆者認為，可以對虛擬物流量進(jìn)行單獨提出，即信息及無(wú)形服務(wù)）。根據以上的分析，本人對物流量的定義是：物流活動(dòng)的各個(gè)作業(yè)環(huán)節產(chǎn)生的實(shí)物（物料、零部件、半成品、產(chǎn)成品等），在物流活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中(包括靜止與運動(dòng))的數量的總和。 二、物流量、貨運量及貨運周轉量 對于開(kāi)展物流量的預測，我們可以從宏觀(guān)和微觀(guān)兩個(gè)方面去把握，但是不管怎樣去把握，對于物流量的預測都是一項復雜又具挑戰性的工作，下面我就物流量的預測談自己的認識： 1.微觀(guān)物流量的預測 對于企業(yè)、第三方物流公司來(lái)說(shuō)，開(kāi)展對于物流量的預測有十分重要的意義，因為物流量的預測是我們的各項計劃的基礎，是決策的依據。對于知道公司的經(jīng)營(yíng)管理有十分重要的意義。預測工作可以分以下幾步進(jìn)行： a.確定我們是對微觀(guān)物流量進(jìn)行預測這樣一個(gè)總體的預測對象。 b.根據企業(yè)、第三方物流公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，結合物流量預測的內容，把物流量劃分成幾個(gè)大塊，如：運輸量、庫存量、配送量等。也可以根據客戶(hù)的不同，產(chǎn)品所屬類(lèi)別的不同進(jìn)行劃分?？傊?，要做到科學(xué)、易行、可查、可比。 c.收集和分析這些組成部分的信息和資料，并進(jìn)行數據和信息的處理。 d.根據處理與分析的結果，結合預測方法的適用范圍，選擇合適的預測方法，進(jìn)行預測。 e.分析預測的結果和進(jìn)行誤差分析 f.修正預測結果，把各個(gè)組成部分利用加權求和的方法，得出總的物流量。 g.結束提交預測報告，供計劃和決策參考。 2．宏觀(guān)物流量的預測 對于宏觀(guān)物流量的預測，也是基于以上的步驟來(lái)進(jìn)行的，只是由于宏觀(guān)物流量的預測于微觀(guān)的比較起來(lái)，工作量大而復雜，而且開(kāi)展起來(lái)的難度很大，涉及的方面實(shí)在太多，是一項龐大的系統工程作業(yè)。需要國家、部委、地方、單位、企業(yè)、個(gè)人的配合，而且得出的預測結果也比微觀(guān)的誤差很大，但是我們要清楚的知道，這也是很有實(shí)際意義的，是值得開(kāi)展的。