物流專(zhuān)線(xiàn)應該怎么發(fā)展符合趨勢
（1）專(zhuān)業(yè)化趨向
我國入世后市場(chǎng)競爭進(jìn)一步加劇，必然促使企業(yè)更加關(guān)注其核心競爭力的培養，而將企業(yè)內部物流交由專(zhuān)業(yè)物流公司經(jīng)營(yíng)。但目前我國第三方物流的市場(chǎng)比重不大，據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )和美智管理顧問(wèn)公司聯(lián)合進(jìn)行的一次調查，被調查企業(yè)中使用第三方物流的只占22.2%，而美國這些類(lèi)型的企業(yè)中使用第三方物流的占58%。因此，我國第三方潛力很大，有待發(fā)展。預計今后幾年，我國第三方物流服務(wù)的比重將會(huì )逐漸增大。
（2）規?；?、集團化趨向
發(fā)達國家的一些物流公司通過(guò)重組、資本擴張、兼并、流程再造等形式，已經(jīng)形成了跨國綜合物流企業(yè)。這些物流公司，擁有雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù)和配備、先進(jìn)的管理理念與經(jīng)驗、全球性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。而我國的物流企業(yè)大多規模小、實(shí)力弱、能力低，在與國際大型物流公司的市場(chǎng)競爭中處于不利地位。因此，國內的中小型物流企業(yè)，有一部分將利用擁有國內網(wǎng)絡(luò )及設施、人力資本成本低等本土優(yōu)勢，與國內外大型物流企業(yè)建立戰略合作伙伴關(guān)系；一部分將可能被大型物流公司收購、兼并；還有的將進(jìn)行戰略性重組和改造，向綜合物流發(fā)展，為大型跨國物流企業(yè)配套，成為供應鏈的重要組成部分。
（3）多元化趨向
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入，以及我國入世后在商品分銷(xiāo)、公路運輸、鐵路運輸、倉儲、貨運代理、郵遞服務(wù)等領(lǐng)域的逐步開(kāi)放，市場(chǎng)主體將出現多元化的局面。一是外資物流企業(yè)，這些企業(yè)主要服務(wù)于外資企業(yè)，從事跨國公司在中國的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和采購等方面的物流活動(dòng)。二是以多元化股權結構為特征的民營(yíng)物流企業(yè)，這是目前物流市場(chǎng)最具活力的力量。三是國有經(jīng)濟中傳統的運輸、貨代、倉儲、批發(fā)企業(yè)，現在仍是物流市場(chǎng)的主力軍。2003年及今后相當長(cháng)的一段時(shí)間內，我國物流市場(chǎng)將呈現一個(gè)國有、集體、個(gè)體、中資、外資等各種所有制物流企業(yè)相互依存、同臺競爭、相互促進(jìn)的局面。
（4）國際化趨向
由于世界制造業(yè)和oem中心在向我國轉移，以及經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快，未來(lái)我國與世界各國之間的物資、原材料、零部件與制成品的進(jìn)出口運輸，無(wú)論是數量還是質(zhì)量都會(huì )發(fā)生較大變化。為適應這一變化，要求我國必須在物流技術(shù)、裝備、標準、管理、人才方面與世界對接。因此，我國物流配送業(yè)在國際化方面將會(huì )發(fā)展較快。
（5）傳統的運輸與倉儲企業(yè)加快向第三方物流轉變
由于國外物流企業(yè)紛紛來(lái)到中國，尤其是香港、臺灣地區的中小物流企業(yè)進(jìn)入內地物流市場(chǎng)的速度加快，給國內傳統的運輸與倉儲企業(yè)造成很大壓力。因此，2003年有更多傳統的運輸與倉儲企業(yè)加快向第三方物流轉變，利用自己的優(yōu)勢，擴大客戶(hù)群，提升市場(chǎng)競爭力，與國外和境外的物流公司合作或開(kāi)展競爭。
（6）物流配送信息化建設步伐加快
現代物流是以信息技術(shù)為支撐的，沒(méi)有信息化就沒(méi)有現代物流的發(fā)展。在我國大力發(fā)展信息化的新形勢下，物流的信息化應該走在其他行業(yè)前面。物流配送作為政府高度重視的熱點(diǎn)，為了適應連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展等商業(yè)發(fā)展，物流配送信息技術(shù)也將有新的發(fā)展和變化。國外和國內的一些大型物流企業(yè)，都在規劃建立自己的配送中心，改善物流配送信息服務(wù)技術(shù)，以提高企業(yè)的物流配送能力