近日，廣州市郵政管理局和廣州市公安局聯(lián)合向郵政快遞企業(yè)印發(fā)了關(guān)于“郵政快遞行業(yè)末端配送車(chē)輛試點(diǎn)管理工作”方面的通知，其中明確郵政快遞所使用的電動(dòng)三輪車(chē)，將作為未來(lái)快遞行業(yè)逐步升級運輸模式中的過(guò)渡期運輸工具，通過(guò)過(guò)渡期的統一調控管理進(jìn)一步完善末端網(wǎng)點(diǎn)的配送方式，逐步減少對電動(dòng)三輪車(chē)的依賴(lài)，最終實(shí)現快遞電動(dòng)三輪車(chē)逐步淘汰。
廣東省統計局數據統計，2017年，廣東成為全國首個(gè)快遞業(yè)務(wù)量超百億，業(yè)務(wù)收入過(guò)千億的省份，隨著(zhù)電商的發(fā)展，日益提升的快件量也不斷暴露出末端派送中快遞電動(dòng)車(chē)輛與交通安全的矛盾，快遞車(chē)輛被限行、禁行等情況時(shí)有發(fā)生。從廣東省快遞行業(yè)協(xié)會(huì )獲悉，為貫徹落實(shí)《快遞暫行條例》和國家郵政局相關(guān)工作要求、規范快遞服務(wù)車(chē)輛管理和使用，今年5月底啟動(dòng)了廣東省快遞非汽車(chē)類(lèi)電動(dòng)車(chē)輛規范管理工作，對全省快遞電動(dòng)車(chē)輛實(shí)行“統一登記、統一標識、統一編碼”的管理。（詳見(jiàn)南都報道《派件提速！廣東快遞車(chē)輛“持證上崗” 解決通行難問(wèn)題》）
據廣東省郵政管理局黨組書(shū)記、局長(cháng)周?chē)苯榻B，目前該項工作在廣州、河源、汕尾、茂名、清遠等地已實(shí)行規范化管理，將有助于解決全省多地快遞配送車(chē)輛通行難的問(wèn)題，郵政管理部門(mén)要在全省層面推動(dòng)釋放通行路權和規范管理相結合的指導性意見(jiàn)出臺，并與交管部門(mén)制定出臺配送車(chē)輛管理具體的實(shí)施細則。
依據擬于近期公布的通知，廣州市今年將在末端配送車(chē)輛國家標準出臺前，通過(guò)先行試點(diǎn)的標準化、規范化管理，逐步實(shí)現末端配送車(chē)輛由電動(dòng)三輪車(chē)向小型汽車(chē)、新能源汽車(chē)的轉型，促進(jìn)末端配送車(chē)輛的優(yōu)化管理和升級，以進(jìn)一步提升廣州市快遞包裹末端派送的能力和效率、同時(shí)推動(dòng)末端配送電動(dòng)三輪車(chē)地方技術(shù)標準規范的制定。據悉，通知所涉及的方案適用于在廣州市轄區內的郵政快遞企業(yè)，這些企業(yè)也將作為末端配送車(chē)輛交通安全的管理責任主體，落實(shí)對配送車(chē)輛駕駛員的安全教育，為車(chē)輛安全行駛負責。