中歐班列-西安蟬聯(lián)全國第一 中歐班列長(cháng)安號現已真正成為了中國制造走出國門(mén)、絲路沿線(xiàn)國家特色產(chǎn)品進(jìn)入中國的絲路使者，成為服務(wù)全國向西開(kāi)放，造福沿線(xiàn)人民的幸福班列。
開(kāi)行量突破3000列，國內城市第一
根據中歐班列運輸協(xié)調委員會(huì )統計資料顯示，今年1-8月份中歐班列長(cháng)安號在折算列、重箱率、貨運量等核心指標方面，均位列全國各開(kāi)行城市首位，綜合評價(jià)指標穩居全國前列，成為全國中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的典范。
截至2020年10月18日，中歐班列長(cháng)安號2020年度開(kāi)行突破3000列（達到3004列），是去年同期的1.8倍，國際間運送貨物總重達到230.9萬(wàn)噸，是去年同期的1.5倍,重箱率100%。
近年來(lái)，長(cháng)安號開(kāi)行量保持快速增長(cháng)態(tài)勢，已在今年第三季度超過(guò)成渝，目前已經(jīng)成為國內開(kāi)行量最高的城市。班列開(kāi)行量、重箱率、貨運量等核心指標位于全國前列，已連續11個(gè)月蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評價(jià)指標全國第一。
長(cháng)安號運輸時(shí)效快、智能化程度高、線(xiàn)路輻射廣、服務(wù)功能全、綜合成本最低，中歐班列長(cháng)安號的高質(zhì)量開(kāi)行，讓越來(lái)越多國際物流企業(yè)看到機遇布局西安。
長(cháng)安號已經(jīng)成為中歐班列中名副其實(shí)的龍頭。
逆襲成功的長(cháng)安號，實(shí)現了五個(gè)最！
以后來(lái)者身份加入的西安，在開(kāi)行7年后逆襲成為全國開(kāi)行量最大的城市。長(cháng)安號成功背后的原因，是多方面的。
除了地方政府高度重視、前期注重貨源對培育與爭取之外，長(cháng)安號也廣泛與其他城市合作，積極構建了+西歐集結體系，推動(dòng)中歐班列(西安)集結中心織線(xiàn)成網(wǎng)；同時(shí)加強與一帶一路沿線(xiàn)國家交流合作，挖掘對方國家的運輸潛力，吸引更多的回程貨源選擇西安。
運輸時(shí)效最快。國際港務(wù)區與中鐵集裝箱公司、中遠海運、招商局物流集團合作開(kāi)行長(cháng)安號公共班列，穩定的開(kāi)行頻次進(jìn)一步提升了班列整體運行時(shí)效；與國際快遞（dhl）、德鐵等境外大型物流企業(yè)合作，推出了德國快線(xiàn)等創(chuàng )新產(chǎn)品
智能化程度最高。全國首個(gè)鐵路自動(dòng)化無(wú)人碼頭已經(jīng)建成，長(cháng)安號單一窗口訂艙平臺等中歐班列信息平臺均已上線(xiàn)運行，一站式在線(xiàn)服務(wù)能力居全國前列。依托北斗定位系統及全球無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )環(huán)境，實(shí)現了貨物全流程24小時(shí)監管。
線(xiàn)路輻射最廣。向西、向北常態(tài)化開(kāi)行了西安至亞洲、歐洲主要樞紐城市的15條干線(xiàn)通道，實(shí)現歐亞大陸全覆蓋；向東與青島、寧波、連云港等沿海港口廣泛合作，無(wú)縫對接全球航運體系；向南開(kāi)通西安加德滿(mǎn)都、伊斯蘭堡南亞班列，西安港面向中亞南亞西亞的國際物流通道已全面打通。
服務(wù)功能最全。國際港務(wù)區擁有設施全、效率高、服務(wù)優(yōu)的西安港鐵路樞紐，構建了鐵路一類(lèi)口岸、公路二類(lèi)口岸，糧食、肉類(lèi)、整車(chē)進(jìn)口指定口岸及跨境電商綜試區等功能完備的門(mén)戶(hù)口岸體系，匯集百余家貨代物流企業(yè)，推出了長(cháng)安號票運通等金融服務(wù)，為企業(yè)提供了高品質(zhì)的服務(wù)體驗。
綜合成本最低。開(kāi)行襄西歐等集結班列，打通了國內貨源地的集結通道；持續提升中歐班列長(cháng)安號回程班列比例，進(jìn)一步增強境外議價(jià)能力；充分發(fā)揮大型央企市場(chǎng)資源，不斷壓縮班列運行各環(huán)節成本，有力推動(dòng)中歐班列長(cháng)安號市場(chǎng)化運作。