哥倫比亞空運西蒙玻利瓦爾機場(chǎng)介紹
時(shí)間：2024-03-16
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哥倫比亞空運西蒙玻利瓦爾機場(chǎng)介紹
西蒙·玻利瓦爾國際機場(chǎng)或邁克蒂亞“西蒙·玻利瓦爾”國際機場(chǎng)（iata：ccs，icao：svmi包，西班牙語(yǔ)：aeropuerto酒店internacional de邁克蒂亞“西蒙·玻利瓦爾”）是一個(gè)國際機場(chǎng)位于邁克蒂亞，巴爾加斯，委內瑞拉約21千米（距離該國首都加拉加斯市中心13英里。簡(jiǎn)稱(chēng)maiquetía由當地居民，它是委內瑞拉的主要國際航空客運門(mén)戶(hù)。它處理飛往美洲，加勒比海和歐洲一些目的地的航班。
maiquetía“simónbolívar”國際機場(chǎng)
iata：ccs國際民航組織：svmi
摘要
機場(chǎng)類(lèi)型民用
所有者對經(jīng)營(yíng)者institutoautónomodelaeropuerto internacionaldemaiquetía
供應加拉加斯，委內瑞拉
地點(diǎn)邁克蒂亞
輪轂的conviasa激光航空公司太陽(yáng)能貨運transcarga
海拔235英尺/ 72米
坐標10°36'11“n066°59'26”w
跑道
方向長(cháng)度表面
米英尺
10/28 3610 11483 瀝青
09/27 3,270 9930 瀝青
統計（2015年）
乘客總數5000000
歷史
該機場(chǎng)于1945年作為aeropuerto internacionaldemaiquetía開(kāi)放。該網(wǎng)站被charles lindbergh代表pan am推薦為機場(chǎng)的合適位置。作為機場(chǎng)發(fā)展計劃的一部分，美國補貼了機場(chǎng)的建設。luis malaussena是設計原始客運碼頭的建筑師。
直到20世紀80年代，英法超音速客機concorde定期訪(fǎng)問(wèn)它。從20世紀70年代末開(kāi)始，法國航空公司通過(guò)在大西洋的圣瑪麗亞機場(chǎng)（亞速爾群島）停留，在加拉加斯和巴黎之間運營(yíng)每周一次的協(xié)和服務(wù)。
1952年至1962年間，客運站增加了兩個(gè)新的機翼，跑道擴展到2,000米（6,600英尺）。照明安裝在跑道和接近區域以允許夜間操作。1956年建造了一條新的跑道，并于1962年將其擴展到3000米（9,800英尺）長(cháng)，60米（200英尺）寬。
在20世紀70年代建造了一個(gè)新的國際航站樓，以便在1983年國內航站樓開(kāi)通時(shí)增加容量。自2000年以來(lái)，為了達到國際標準并改善客運，安全，移民區和海關(guān)，機場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了重大變化。區域。自911襲擊事件以來(lái)，安全措施已成為當務(wù)之急，現在出發(fā)地區和抵達區域完全分為機場(chǎng)的上下層。proyectomaiquetía2000（project maiquetia 2000）于2007年完工，增加了新的海關(guān)和移民區，新的貨運站以及國內和國際航站樓之間的連接通道。
作為擴建計劃的一部分，目前正在建設新的國際大門(mén)，并且已經(jīng)清理了一部分停車(chē)區以建造機場(chǎng)酒店。20世紀50年代，在馬科斯·佩雷斯·希門(mén)尼斯（marcospérezjiménez）政權統治下，加拉加斯 - 拉瓜伊拉（caracas-la guaira）高速公路的落成改善了機場(chǎng)與首都之間的公路運輸。然而，可追溯到19世紀的la guaira和加拉加斯鐵路已經(jīng)關(guān)閉。2007年5月，一條磁懸浮列車(chē)被提議將加拉加斯與la guaira連接起來(lái)和西蒙玻利瓦爾國際機場(chǎng)。鑒于委內瑞拉目前的情況，磁懸浮列車(chē)預計不會(huì )很快投入使用。2016年，國際航站樓的舊式高速公路被新的“玻璃墻”噴射式飛機取代。
到2018年玻利瓦爾委內瑞拉危機期間，機場(chǎng)的碼頭缺乏空調和水電等公用設施。飛行機組人員經(jīng)常被派往不同的城市，以避免在該地區發(fā)生的犯罪行為。負責提供衛生服務(wù)的公司不復存在，因此在工廠(chǎng)不再經(jīng)常進(jìn)行清潔。負責提供安全保障的玻利瓦爾國民警衛隊經(jīng)常以武力勒索旅客。俄羅斯空軍的飛機，包括圖波列夫圖-160型轟炸機，于2018年12月部署到機場(chǎng)。
航空公司和目的地鳥(niǎo)瞰圖圍裙的看法海關(guān)和移民區登記入住區乘客航空公司目的地
aerocaribe airlines 憲章：los roques
aeropostal航空 哈瓦那，古巴圣地亞哥
歐羅巴航空 馬德里
法國航空 巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)
信天翁航空公司 barranquilla，las piedras，los roques，porlamar，puerto cabello，puerto ordaz，sanjosédecosta rica
美國航空 邁阿密
avior航空公司 巴塞羅那（ve），巴里納斯，波哥大，卡利，庫拉索島，瓜亞基爾，利馬，馬瑙斯，麥德林，邁阿密，波拉馬爾，奧爾達斯港
加勒比航空 西班牙港
conviasa aruba，barinas，cumaná，elvigía，guayaquil，havana，lafría，las piedras，managua，maracaibo，maturín，panama city-tocumen，porlamar，puerto ayacucho，puerto ordaz，san fernando de apure，santomé，santo domingo-las美洲，santo domingodeltáchira，santa cruz de la sierra-viru viru
copa airlines 巴拿馬城 - 托庫門(mén)
cubanadeaviación 哈瓦那，奧爾金
estelar latinoamerica 巴基西梅托，布宜諾斯艾利斯，庫馬納，利馬，馬德里，馬拉開(kāi)波，馬圖林，邁阿密，紐約肯尼迪國際機場(chǎng)，奧爾達斯港，羅馬 - 菲烏米奇諾，波拉馬爾，智利圣地亞哥，圣多明各德?tīng)査胬?
伊比利亞 馬德里1
激光航空公司 阿魯巴，巴塞羅那（ve），巴基西梅托，庫拉索島，elvigía，瓜亞基爾，拉弗里亞，馬拉開(kāi)波，邁阿密，巴拿馬城 - 托庫門(mén)，波拉馬爾，奧爾達斯港，圣多明各 - 拉斯維加斯美洲
還有ultralíneasaéreas 馬德里，特內里費島北部
rutaca航空公司 巴塞羅那（ve），ciudadbolívar，波拉馬爾
sasca 憲章：los roques
tap air portugal 里斯本
土耳其航空公司 伊斯坦布爾havalimani
venezolana maracaibo，maturín，巴拿馬城 - 托庫門(mén)，波拉馬爾，西班牙港，圣多明各 - 拉斯維加斯美洲
永高 波哥大
maiquetía“simónbolívar”國際機場(chǎng)
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供應加拉加斯，委內瑞拉
地點(diǎn)邁克蒂亞
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海拔235英尺/ 72米
坐標10°36'11“n066°59'26”w
跑道
方向長(cháng)度表面
米英尺
10/28 3610 11483 瀝青
09/27 3,270 9930 瀝青
統計（2015年）
乘客總數5000000
歷史
該機場(chǎng)于1945年作為aeropuerto internacionaldemaiquetía開(kāi)放。該網(wǎng)站被charles lindbergh代表pan am推薦為機場(chǎng)的合適位置。作為機場(chǎng)發(fā)展計劃的一部分，美國補貼了機場(chǎng)的建設。luis malaussena是設計原始客運碼頭的建筑師。
直到20世紀80年代，英法超音速客機concorde定期訪(fǎng)問(wèn)它。從20世紀70年代末開(kāi)始，法國航空公司通過(guò)在大西洋的圣瑪麗亞機場(chǎng)（亞速爾群島）停留，在加拉加斯和巴黎之間運營(yíng)每周一次的協(xié)和服務(wù)。
1952年至1962年間，客運站增加了兩個(gè)新的機翼，跑道擴展到2,000米（6,600英尺）。照明安裝在跑道和接近區域以允許夜間操作。1956年建造了一條新的跑道，并于1962年將其擴展到3000米（9,800英尺）長(cháng)，60米（200英尺）寬。
在20世紀70年代建造了一個(gè)新的國際航站樓，以便在1983年國內航站樓開(kāi)通時(shí)增加容量。自2000年以來(lái)，為了達到國際標準并改善客運，安全，移民區和海關(guān)，機場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了重大變化。區域。自911襲擊事件以來(lái)，安全措施已成為當務(wù)之急，現在出發(fā)地區和抵達區域完全分為機場(chǎng)的上下層。proyectomaiquetía2000（project maiquetia 2000）于2007年完工，增加了新的海關(guān)和移民區，新的貨運站以及國內和國際航站樓之間的連接通道。
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