馬來(lái)西亞交通部長(cháng)陸兆福指出，馬國希望能成為中國在亞細安的港口轉運中心，因此，他將在下個(gè)月訪(fǎng)華，與中國中遠海運集運有限公司(中遠海運集運)探討合作方式。他昨天出席2018年新亞洲國際論壇后在記者會(huì )上說(shuō)，與國際船運公司如中遠海運集運(cosco)合作，能協(xié)助創(chuàng )造綜合的生態(tài)系統，加強馬來(lái)西亞港口的競爭力，進(jìn)而帶動(dòng)國家經(jīng)濟發(fā)展。他說(shuō)，馬來(lái)西亞許多港口的地理位置優(yōu)越，希望各國運輸公司，包括中國把馬來(lái)西亞港口列為轉運港口，增加航運路線(xiàn)，使馬國成為區域轉運中心。他指出，若有更多船到馬來(lái)西亞港口，船運費就會(huì )降低，進(jìn)出口的航運費也會(huì )便宜?！叭绻懈鄧H航線(xiàn)到這里，無(wú)論你運往哪一個(gè)國家都會(huì )有直通，這能降低交通成本?！彼舱f(shuō)，在海運業(yè)務(wù)上，重要的不僅是港口間的合作，還必須有強大的航務(wù)網(wǎng)?！耙虼?，我誠邀中**府及中遠海運集運，把馬來(lái)西亞作為你們在東南亞主要的轉運中心。我會(huì )在明年1月訪(fǎng)問(wèn)北京，并拜訪(fǎng)中遠海運集運?！苯衲?月，陸兆福曾在訪(fǎng)問(wèn)柔佛州丹絨柏樂(lè )巴斯(tanjung pelepas)港口公司總部后指出，馬來(lái)西亞在物流運輸業(yè)發(fā)展方面比新加坡更有土地優(yōu)勢，希望未來(lái)能成為本區域的港口樞紐。將會(huì )晤中國交通運輸部長(cháng)此外，針對下個(gè)月的訪(fǎng)華行程，陸兆福指出，他還在與中國駐馬大使館商議，其中*重要的議程是會(huì )晤中國交通運輸部長(cháng)***，以加強馬中兩國在交通領(lǐng)域的合作，包括增加從馬來(lái)西亞飛往中國各城市的航班，進(jìn)而加強兩國關(guān)系。他說(shuō)，盡管目前馬來(lái)西亞的航空公司，尤其是廉價(jià)航空亞航已有不少往返中國二三線(xiàn)城市的航班，但馬方希望能開(kāi)拓更多的航線(xiàn)和增設航班，促進(jìn)兩國聯(lián)系及推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展。詢(xún)及此行是否也會(huì )和中方討論遭希盟政府擱置、懸而未決的中資大型發(fā)展項目東海岸鐵路計劃(ecrl，簡(jiǎn)稱(chēng)東鐵計劃)的事宜，陸兆福表示，這不會(huì )在他訪(fǎng)華之行的議程內。馬來(lái)西亞首相馬哈迪今年8月訪(fǎng)華時(shí)，宣布取消東鐵及沙巴和馬六甲的天然氣管道計劃等三項大型中資發(fā)展項目，引起中方關(guān)注。他隨后改口說(shuō)，這三項計劃未來(lái)可能“取消、延期或以其他方式解決”，并指*終解決方案尚未確定。負責承建東鐵計劃的中國交通建設股份有限公司為此促請馬來(lái)西亞政府，在檢討東鐵計劃時(shí)不要耗時(shí)太久，否則對雙方都不利。該公司是在今年7月，即希盟政府上臺約兩個(gè)月后接到馬方指示停工，而在停工前，它已完成東鐵計劃五分一的工程。