在產(chǎn)能過(guò)剩嚴重、需求疲軟的大背景下，傳統大宗商品行業(yè)正轉變觀(guān)念，積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，尋找新的改變和突破。
其中，作為傳統行業(yè)的典型代表，鋼鐵行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化備受關(guān)注。經(jīng)過(guò)近年來(lái)的不斷探索發(fā)展，國內鋼鐵行業(yè)與電子商務(wù)已越來(lái)越緊密，鋼廠(chǎng)、貿易商及第三方等200多家鋼鐵電商平臺蓬勃發(fā)展，平臺在線(xiàn)交易量屢創(chuàng )新高。
鋼鐵電商在線(xiàn)交易發(fā)展迅速
作為國民經(jīng)濟重要支柱之一的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，全國大小企業(yè)達數百萬(wàn)之巨，每天發(fā)生的交易不可計數。傳統的鋼材流通模式，從上游的鋼廠(chǎng)到中間的各級代理、經(jīng)銷(xiāo)商，再到終端的用鋼企業(yè)，流通鏈條過(guò)于繁雜，導致流通效率偏低，過(guò)多的流通環(huán)節也令物流成本顯著(zhù)增加。
鋼鐵電商的出現，由于報價(jià)透明、成交透明，終端客戶(hù)可以在各類(lèi)平臺上找到價(jià)格更便宜、距離更近、成交更方便的優(yōu)質(zhì)貨源;賣(mài)家能找到有效的需求客戶(hù)，通過(guò)平臺信譽(yù)的保證和風(fēng)險能力的控制，來(lái)實(shí)現買(mǎi)賣(mài)通暢。同時(shí)，鋼鐵電商讓鋼材交易更高效率在線(xiàn)上實(shí)現，交易、結算一體化，解決傳統流通過(guò)程中的多次傳單、催款、退補款等問(wèn)題，交易效率顯著(zhù)提升。
從中鋼協(xié)的統計數據來(lái)看，電商已成為鋼鐵行業(yè)一個(gè)重要的交易渠道。2015年一季度，國內鋼鐵電子商務(wù)網(wǎng)站新增用戶(hù)數為2.07萬(wàn)，交易用戶(hù)數為4.3萬(wàn)，鋼鐵電子商務(wù)市場(chǎng)的鋼材交易規模達到1417萬(wàn)噸。
不過(guò)，隨著(zhù)越來(lái)越多的平臺涌現，鋼鐵電商將迎來(lái)全面的競爭階段。長(cháng)期來(lái)看，除了資金實(shí)力的競爭、渠道的競爭，特別是后期倉儲物流的競爭將成為鋼鐵電商平臺之間競爭的重頭領(lǐng)域。當然資金競爭仍會(huì )持續，但隨著(zhù)各家電商渠道的拓展，上下游資源的整合，用戶(hù)粘性的培養和形成，再向物流領(lǐng)域加快布局布點(diǎn)后，各平臺間的差距會(huì )逐步拉開(kāi)。
倉儲物流將成鋼鐵電商新戰場(chǎng)
隨著(zhù)鋼鐵行業(yè)及電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，以在線(xiàn)交易為核心的，建立圍繞交易的配套增值服務(wù)及“購、銷(xiāo)、支付、倉儲物流、融資”一站式平臺已逐漸成為電商平臺發(fā)展的趨勢，而倉儲物流涉及到線(xiàn)下貨物流轉，將成為線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)的關(guān)鍵。
縱觀(guān)傳統倉儲物流管理系統，種類(lèi)紛繁復雜，數據不公開(kāi)透明;倉單形式不統一，防偽性差且極易模仿;沒(méi)有第三方機構的監管和倉庫的管理制度不完善，為一些人提供可乘之機。同時(shí)信息之間沒(méi)有實(shí)現聯(lián)動(dòng)和共享，交易、支付、倉儲及物流相對獨立，造成效率及體驗的不足。以上這些都是鋼鐵電商涉足倉儲物流急需解決的問(wèn)題。
以鋼鐵王國為例，其云倉儲服務(wù)是基于云端的倉儲物流的系統應用，使用對象為倉儲物流管理者，目前已在廣州市場(chǎng)得到很好的推廣及應用，服務(wù)倉庫總面積達110萬(wàn)平方米，每年的建筑鋼材吞吐量突破3000萬(wàn)噸，超廣州市場(chǎng)份額的50%。
鋼鐵王國云倉儲服務(wù)，能夠為倉儲管理者提供一套標準化的倉儲物流管理解決方案，通過(guò)流程優(yōu)化及再造，規范企業(yè)內的業(yè)務(wù)管理，杜絕潛在的風(fēng)險漏洞，最大化利用園區裝卸能力，提升效率及服務(wù)水平;云倉儲與在線(xiàn)交易系統高效聯(lián)動(dòng)，實(shí)現真實(shí)的庫存貨物線(xiàn)上交易，提高貨物周轉率，同時(shí)用戶(hù)可以在線(xiàn)對交易貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤及管理，貨、款全程可控;通過(guò)與倉儲物流的深度合作，平臺豐富的現貨資源也將進(jìn)一步提升合作倉庫的經(jīng)濟收益。這些都是傳統的倉儲物流管理系統所無(wú)法比擬的。
鋼貿融資破局需要標準化的倉儲管理
當前，國內外需求低迷、鋼價(jià)持續走低，行業(yè)陷入嚴重虧損，鋼鐵企業(yè)急需資金，但此前的鋼貿資金風(fēng)波后遺癥仍未消退，大型銀行對鋼貿企業(yè)貸款仍高掛“紅燈”，傳統托盤(pán)利率普遍在10%-12%以上，相對較高的資金成本無(wú)疑進(jìn)一步加劇了整個(gè)行業(yè)的困難。局怎么破，關(guān)鍵還在于交易及倉儲物流的一體化及標準化。
行業(yè)的創(chuàng )傷不可能一夜修復，金融機構對鋼鐵行業(yè)的信任也不會(huì )通過(guò)一天就能建立。隨著(zhù)電商平臺逐步承擔起誠信代理的角色，為客戶(hù)提供新型在線(xiàn)金融服務(wù)已逐漸成為可能。通過(guò)打通倉儲系統、交易系統、金融系統之間的屏障，利用閉環(huán)的全流程監管，建立“管理團隊+系統”的監管模式，引入條碼、視頻監管等核心技術(shù)，結合實(shí)時(shí)的數據共享，通過(guò)靜態(tài)的倉儲監管和動(dòng)態(tài)的聯(lián)運監管確保交易貨權的真實(shí)和貨物的安全，并整合線(xiàn)下倉庫，建立起標準化的倉儲物流監管網(wǎng)絡(luò )。
最后，相信隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)及傳統企業(yè)的發(fā)展及越來(lái)越深入的合作，“互聯(lián)網(wǎng)+”的優(yōu)勢能夠得到進(jìn)一步的發(fā)揮，從而真正形成集在線(xiàn)交易、支付結算、金融、加工、配送的自演變的鋼鐵供應鏈閉環(huán)生態(tài)圈，最終促進(jìn)鋼鐵行業(yè)的升級轉型。