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運費價(jià)格表
美國海關(guān)查驗、扣關(guān)處理下來(lái)要多長(cháng)時(shí)間？
美國海關(guān)對問(wèn)題貨物查驗和扣貨的時(shí)長(cháng)不等。
美國清關(guān)查驗的時(shí)間一般情況下，沒(méi)有問(wèn)題的話(huà)3-4天就可以走了。如果遇到查驗率提高和人手不足，可能還會(huì )更長(cháng)。
對有問(wèn)題的貨處理下來(lái)可能10天，也可能更久。 一般是要提供正確的資料。
有一種是抽檢，這種我們不把它們算在查驗里，比如海關(guān)要在柜子隨機人工抽檢一箱產(chǎn)品。沒(méi)有問(wèn)題，一般一天就放行了。
海關(guān)查驗分為人查和機查，機查是整柜過(guò)x光，在電腦看有沒(méi)有可疑的產(chǎn)品。人查需要拆柜，有的是要卸整柜的一半貨物，有的要全部卸下來(lái)查驗，再裝回去。這種就要花很長(cháng)時(shí)間了。美國海關(guān)查驗的時(shí)候不會(huì )告訴你查什么，查的怎么樣。也沒(méi)有查驗單，只會(huì )查完等結果，有問(wèn)題還是沒(méi)問(wèn)題，有問(wèn)題要必須提供相關(guān)資料進(jìn)行處理。具體可以詢(xún)問(wèn)您走貨的貨代公司。
大致的原因如下：
原因分析：
一、海關(guān)會(huì )集中某一段時(shí)間，對該港口的大部分柜子進(jìn)行查驗，選重點(diǎn)的產(chǎn)品和容易侵權的產(chǎn)品進(jìn)行突擊查驗，這就是為什么某一個(gè)時(shí)間段，查驗率會(huì )劇增。這不是針對某個(gè)公司，而是一個(gè)行業(yè)，所以在特定的時(shí)間，海關(guān)查到的問(wèn)題件就會(huì )特別多，積累的越多，處理起來(lái)就越慢。所以說(shuō)查驗也是一個(gè)概率問(wèn)題，也是一個(gè)時(shí)機節點(diǎn)的問(wèn)題，在整體查驗率低的情況下，碰到概率就低，海關(guān)整體查驗率上去，被抽到也是一個(gè)概率。
二、從查驗開(kāi)始的一個(gè)月內，海關(guān)才會(huì )大概告訴什么產(chǎn)品被扣，而且只是告知清關(guān)行；然后清關(guān)行再通知貨代，這段時(shí)間也非常重要，清關(guān)行根據經(jīng)驗，提交盡可能多的資料，比如各種認證資料給到清關(guān)行和海關(guān)，爭取放行。
三、第1個(gè)月到第3個(gè)月，提交了資料后，會(huì )出現兩種情況：一是海關(guān)收到資料后會(huì )放行；二是海關(guān)收到資料后，依然認定為侵權，轉到fpf部門(mén)，該部門(mén)會(huì )開(kāi)出正式的沒(méi)收通知書(shū)，并有該問(wèn)題件的海關(guān)編號。并用平郵的方式寄到進(jìn)口商地址（從美國海關(guān)平郵信件到中國的進(jìn)口商地址，大概需要1-2個(gè)月時(shí)間）。
四、第3個(gè)月到第6個(gè)月，國外進(jìn)口商（foreign importer)（這個(gè)也是foreign importer的弊端）才能收到?jīng)]收通知書(shū)，以及進(jìn)行下一步的操作。
注意！美國港口最近嚴查，海關(guān)查驗率大幅上升
這是每一個(gè)被海關(guān)扣貨物的處理流程和需要的時(shí)間，就是再怎么著(zhù)急上火，也是沒(méi)有任何用處的，還是要按照這個(gè)流程來(lái)走。
所以貨主出貨前先檢查自己的產(chǎn)品是否都合規，如果真的遇到查驗了，也希望能給貨代、報關(guān)行時(shí)間解決問(wèn)題。當然，選擇一家有實(shí)力、有信用的貨代物流公司也是上上之選，有些貨代為了多攬貨，宣稱(chēng)零查驗率，基本上都是吹牛，為了您的貨物安全減少被沒(méi)收、扣貨延誤的風(fēng)險請慎重選擇。
另外，也提醒貨代和貨主，在趕上美國海關(guān)嚴查季，盡量提前一段時(shí)間發(fā)貨、這樣不僅是應對海關(guān)嚴查、還要面對倉庫、堆場(chǎng)繁忙的問(wèn)題以及內陸運輸順暢的問(wèn)題等等。不過(guò)以目前的情況，能不能預訂到艙位那是另外一說(shuō)。
其他：
計費重20公斤以?xún)鹊?，價(jià)格相對較貴。貨運旺季可能會(huì )排倉。對帶電池產(chǎn)品管制相對較嚴格?；居嬞M模式為：運價(jià)=裸價(jià)*（1+當月燃油費率），偏遠地址或產(chǎn)品長(cháng)度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費用。
計費重量一般按實(shí)重、體積重按較大值計算（4大國際快遞的計算細則略有差別）。體積重一般按長(cháng)*寬*高cm/5000計算，部分渠道會(huì )按/6000計算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時(shí)間一般3-15天左右
空運特點(diǎn)：一般是城市到城市或機場(chǎng)到機場(chǎng)，點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)方式?？者\重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞?？者\的體積重一般按長(cháng)*寬*高cm/6000計算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務(wù)一般稱(chēng)為“空+派”。國際快遞可以理解為一種標準化服務(wù)，空運或空加派可以理解為一種偏個(gè)性化的服務(wù)。
國際空運流程
書(shū)下單---委托---委托單---艙倉進(jìn)貨通知---證進(jìn)---數據---確認單----關(guān)---海關(guān)預錄錄---板申報---裝運檢查單---放行---/---排---裝機托---飛機驗貨---打追蹤路--貨物清關(guān)---查航港口清貨--- -港口清關(guān)---機場(chǎng)