隨著(zhù)陷入困境的港口從鐵路關(guān)閉中恢復，2 家航空公司的司機投票批準罷工 為溫哥華港提供服務(wù)的兩家承運商的集裝箱卡車(chē)司機已投票批準罷工，這威脅到加拿大最繁忙的港口在從鐵路服務(wù)關(guān)閉中恢復時(shí)再次發(fā)生重大中斷。
他們的工會(huì )unifor周二在一份聲明中表示，aheertransportation和prudentialtransportation的司機“在必要時(shí)以壓倒性多數投票支持罷工”，以確保達成新協(xié)議。司機們正在尋求健康和牙科福利，并增加等待時(shí)間的報酬。
“該行業(yè)的unifor卡車(chē)司機正在爭取獲得健康和牙科福利的簡(jiǎn)單權利，”unifor全國總裁杰里·迪亞斯(jerrydias)在一份聲明中說(shuō)。“對你的工人及其家人的健康和安全的基本尊重并不是一個(gè)不合理的要求。”
罷工將影響為港口服務(wù)的大約1,700名司機中的大約200人。目前還不清楚什么時(shí)候會(huì )發(fā)生。由于cn和加拿大太平洋到溫哥華的鐵路服務(wù)關(guān)閉，該港口正面臨大量貨物積壓。截至周三晚上，已有43艘船只在港口等待?？?。
周三，自洪水和山體滑坡導致不列顛哥倫比亞省鐵路線(xiàn)的關(guān)鍵部分關(guān)閉以來(lái)，cp列車(chē)首次抵達溫哥華，運送糧食和燃料。cn預計將于周三恢復有限服務(wù)。
港口對涉及卡車(chē)司機的勞資糾紛并不陌生。2014年，在大約400名加入工會(huì )的卡車(chē)司機進(jìn)行了為期兩周的罷工后，集裝箱業(yè)務(wù)放緩至幾近停滯。
雖然來(lái)自aheer和prudential的司機在港口卡車(chē)司機中所占的比例要小得多，但罷工可能會(huì )產(chǎn)生嚴重影響，因為港口要處理鐵路關(guān)閉造成的積壓以及今年現有的創(chuàng )紀錄運輸量。
加拿大勞工專(zhuān)家、約克大學(xué)奧斯古德霍爾法學(xué)院教授薩拉·斯林(saraslinn)表示，雖然卡車(chē)司機破壞供應鏈的能力為他們提供了影響力，但不列顛哥倫比亞省的災難性洪水帶來(lái)了“政府直接干預的相當高的風(fēng)險”。
“各行各業(yè)的港口工人現在都有相當大的議價(jià)能力，但與此同時(shí)，該省部分地區現在確實(shí)處于危機狀態(tài)，”斯林告訴美國托運人。“我認為罷工將對經(jīng)濟構成威脅并不是一個(gè)不合理的論點(diǎn)。”