最新獲悉，亞馬遜計劃進(jìn)軍快遞業(yè)，與老牌快遞巨頭ups和fedex爭搶市場(chǎng)，未來(lái)幾個(gè)星期將在洛杉磯開(kāi)始試營(yíng)。消息傳出，周五盤(pán)前ups和fedex股價(jià)下跌7.1%與5.4%，亞馬遜股價(jià)走高。
除了自給自足，swa將首先為已經(jīng)在亞馬遜上銷(xiāo)售的第三方商家提供服務(wù)。該公司計劃派遣司機從這些企業(yè)取貨并為他們交付包裹。雖然運輸和交付將主要通過(guò)亞馬遜，零售商的范圍之外的任何東西將被給予美國郵政和其他航運服務(wù)的“最后一公里”部分的交付。
亞馬遜未來(lái)希望向不隸屬于該網(wǎng)站的企業(yè)開(kāi)放swa，這意味著(zhù)亞馬遜可以從各種規模的公司運送和交付包裹。亞馬遜還認為，通過(guò)讓swa更適合商業(yè)客戶(hù)，它可以與ups和fedex展開(kāi)競爭，但其定價(jià)結構尚未公布，預計會(huì )低于前兩家巨頭。
消息曝出后，周五盤(pán)前ups和fedex股價(jià)下跌7.1%與5.4%，亞馬遜股價(jià)走高。
據透露，早在2016年亞馬遜就開(kāi)始籌劃這一業(yè)務(wù)，目前仍處于實(shí)際規劃階段。
swa只是亞馬遜的一個(gè)運輸項目，所有這些都使亞馬遜能夠更好地控制通過(guò)其網(wǎng)站銷(xiāo)售的包裹。此前，亞馬遜已經(jīng)在美國37個(gè)城市運輸自己的訂單。亞馬遜擁有貨運飛機、海運貨輪，駐扎在商業(yè)和公寓中的儲物柜以存儲包裹，甚至還有讓快遞員進(jìn)入家中交付貨物的智能家居系統。
亞馬遜一直在慢慢建設其運輸和交付基礎設施，而且公司似乎已準備好將這些服務(wù)擴展到其他業(yè)務(wù)。但是，亞馬遜可能需要一段時(shí)間才能完全服務(wù)于外部企業(yè)。
亞馬遜進(jìn)軍快遞業(yè)務(wù)，再次展現了其擴張線(xiàn)下業(yè)務(wù)野心。除了云計算服務(wù)，該公司擁有一個(gè)好萊塢工作室、一個(gè)大規模賣(mài)場(chǎng)和物流運營(yíng)業(yè)務(wù)，去年6月還收購了全食超市，變身成為實(shí)體雜貨商。
亞馬遜能否成功pk兩家快遞巨頭尚未可知——后兩者此前在全美甚至全球范圍內建設了龐大而成熟的運輸網(wǎng)絡(luò )，ups還計劃今年投入70億美元進(jìn)行升級。