cic是什么費用
cic費用是由于貿易量的不平衡或季節性變化導致貨流量和集裝箱的不平衡，船公司為了彌補調運空集裝箱的成本而加收的一個(gè)附加費。
1、中國歷來(lái)都是鼓勵出口（出口退稅……）限制進(jìn)口（進(jìn)口征稅……）導致出口和進(jìn)口貿易的嚴重失衡。比如一定時(shí)期內，從中國出口到美國的所有集裝箱貨物（以服裝鞋帽、日用百貨等一般工業(yè)品為主）使用了100萬(wàn)個(gè)集裝箱，而美國出口到中國的產(chǎn)品（以高科技產(chǎn)品為主）遠遠用不了100萬(wàn)個(gè)集裝箱那么多。為了提高集裝箱利用率，船公司就必須把一些集裝箱空著(zhù)（美國出口到中國沒(méi)那么多貨物可裝）運回中國。因為中國用箱多，美國用箱少。
中國到東南亞、中國到歐洲的航線(xiàn)存在同樣的問(wèn)題，都是從中國出去的多，從東南亞、歐洲進(jìn)來(lái)中國的少。
2、海運集裝箱貨物運輸的季節性變化也會(huì )導致顯著(zhù)的貨流量不平衡，北美、歐洲等西方國家通常是年初屬于運輸淡季，四、五份以后開(kāi)始增多，到圣誕節前形成運輸高潮，貿易額大增。
3、其實(shí)不只是中國，整個(gè)東亞地區出口到北美、歐洲的貨量都要顯著(zhù)多于北美、歐洲進(jìn)口到中國等東亞國家的貨物。遠東-北美航線(xiàn)、遠東-歐洲航線(xiàn)、東亞-東南亞澳洲航線(xiàn)都存在進(jìn)出口集裝箱不平衡的問(wèn)題。這個(gè)不但與國際貿易失衡有關(guān)，還跟貨物的種類(lèi)、性質(zhì)有很大關(guān)系。