德國鐵路突然大罷工，這給已經(jīng)在應對比利時(shí)弗拉芒航道因罷工中斷的歐洲供應鏈帶來(lái)更大破壞和沖擊。
德國gdl工會(huì )周三宣布罷工將持續到周末——貨運和客運服務(wù)均受到影響;這是該工會(huì )與國有運營(yíng)商德國鐵路公司(db)的持續糾紛中采取的最新行動(dòng)。
db已制定完善的戰略來(lái)減輕罷工對其客運服務(wù)的影響，但其貨運部門(mén)受到的影響更大。
據報道，該公司已將精力集中在確保連接德國工業(yè)部門(mén)的運營(yíng)的連續性上，但已警告稱(chēng)，由于罷工導致的延誤和取消，“不能排除”生產(chǎn)停滯的可能性。
德國聯(lián)邦鐵路和德國國民工會(huì )之間的談判在11月底破裂，工會(huì )仍在尋求將每周工作時(shí)間從38小時(shí)減少到35小時(shí)。該組織還在尋求將其成員的月薪提高555歐元，并一次性發(fā)放3000歐元的補償獎金，因為工人們仍在努力應對通脹飆升帶來(lái)的壓力。
德國聯(lián)邦銀行拒絕改變工作時(shí)間，理由是勞動(dòng)力持續增長(cháng)，但愿意增加11%的工資。
對于歐洲供應鏈管理者來(lái)說(shuō)，盡管罷工時(shí)間不長(cháng)，但這次罷工只會(huì )加劇因比利時(shí)航道罷工而面臨的困難，影響到歐洲大陸第二大集裝箱港口安特衛普港。
安特衛普港稱(chēng)，罷工行動(dòng)于周一開(kāi)始，“很難預測”罷工會(huì )持續多久。
inchcape shipping services (iss) 8日最新發(fā)布的最新消息稱(chēng)，安特衛普港有8艘進(jìn)港船舶和4艘離港船舶出現延誤。澤布呂赫港的延誤情況有所減少，但仍然積壓有六艘船進(jìn)港和兩艘船出港。
該公司表示，在罷工正式結束之前，無(wú)法保證恢復正常運營(yíng)。目前尚未宣布罷工行動(dòng)的結束日期。