隨著(zhù)基準原油——布倫特原油和西德克薩斯中質(zhì)原油——的漲幅均超過(guò)4%，中東爆發(fā)新的敵對行動(dòng)，導致不斷走軟的油價(jià)戛然而止。
分析人士警告說(shuō)，如果以色列和哈馬斯的沖突惡化，油價(jià)可能會(huì )進(jìn)一步攀升，這也將影響航運的燃料成本。
shipbunker公布的數據顯示，多數主要加油港口的燃油價(jià)格昨日上漲，扭轉了近期價(jià)格下跌的趨勢。
此前一周，由于對通脹和需求疲軟的擔憂(yōu)，油價(jià)大幅下跌。此前有報道稱(chēng)，世界上最大的石油生產(chǎn)國沙特阿拉伯可能準備將日產(chǎn)量從目前的900萬(wàn)桶提高100萬(wàn)桶。沙特和俄羅斯一直在遵循一種自愿減產(chǎn)的策略，這種策略可能至少會(huì )持續到今年年底。
石油輸出國組織(opec)發(fā)布了《2023年世界石油展望》，該報告與國際能源署(iea)的預測存在明顯差異。歐佩克預計，到2045年，全球石油需求將達到每天1.16億桶，而2022年為9960萬(wàn)桶。該組織表示，這一預測比去年的預測多出約600萬(wàn)桶/日，可能需要14萬(wàn)億美元的投資，高于去年的12.1萬(wàn)億美元。
在最新報告的前言中，歐佩克秘書(shū)長(cháng)haitham al ghais透露，“最近的事態(tài)發(fā)展導致歐佩克團隊重新評估每種能源可以提供什么，重點(diǎn)是務(wù)實(shí)和現實(shí)的選擇和解決方案。呼吁停止對新石油項目的投資是錯誤的，可能導致能源和經(jīng)濟混亂。”
與此形成鮮明對比的是，國際能源署最近表示，世界正處于化石燃料時(shí)代“終結的開(kāi)端”。