關(guān)于是否重返紅海，近日馬士基、達飛、赫伯羅特、msc等航運巨頭出現分歧。
據報道，丹麥馬士基周三在官網(wǎng)更新的信息顯示，未來(lái)數周內該公司旗下將有數十艘貨輪重返蘇伊士運河和紅海航線(xiàn)。
該公司表示，具體時(shí)間表仍可能有變化，取決于可能在未來(lái)幾天制定的具體應急計劃。
據統計，馬士基在周三的公告中列出了涉及亞歐航線(xiàn)、中東航線(xiàn)等的上百艘貨輪，其中有59艘船只將繼續通過(guò)蘇伊士運河，另外還有95艘船將繼續繞行好望角。
根據馬士基的公告和航運數據，第一批重返紅海的馬士基船隊，最快可能在今天就將抵達蘇伊士運河。
其中，“maren maersk”號于12月24日離開(kāi)摩洛哥的丹吉爾港，預計在28日抵達埃及蘇伊士港，并于1月14日抵達新加坡。
另一艘在25日離開(kāi)丹吉爾港的“ebba maersk”號，預期將在29日抵達蘇伊士運河，并將在明年1月7日抵達阿布扎比。
與馬士基類(lèi)似，法國的達飛海運集團也在周二表示，將逐步提高通過(guò)蘇伊士運河的貨船數量。
當地時(shí)間26日，法國達飛在官網(wǎng)宣布，目前正在制定計劃，逐步增加通過(guò)蘇伊士運河的船只數量，但會(huì )不斷監測情況，隨時(shí)準備根據需要及時(shí)重新評估和調整該計劃。達飛還同時(shí)更新28艘繞航船舶信息。
此前據12月25日媒體消息顯示，達飛輪船旗下兩艘集裝箱船cma cgm george washington和apl salalah等在法國海軍的護航下順利通過(guò)曼德海峽，駛向紅海海域。
不過(guò)也有部分航運公司仍然選擇繞行。
12月27日，赫伯羅特官網(wǎng)發(fā)布最新公告表示，“穿越蘇伊士運河的情況仍然太危險，因此我們將維持在好望角周?chē)母牡馈?rdquo;
公告同時(shí)表示，“船員的安全是我們的首要任務(wù)，感謝您在我們應對這些情況時(shí)的理解。我們的團隊正在持續監控事態(tài)發(fā)展，我們將定期重新評估情況。當我們認為蘇伊士運河對我們的船只、船員和船上的貨物安全時(shí)，我們將恢復通過(guò)蘇伊士運河的服務(wù)。”
2023年12月26日，msc旗下集裝箱船“msc united viii”號在穿越紅海時(shí)遭到襲擊。
msc在公告中確認了此次襲擊，并表示，目前，所有船員都安全無(wú)虞，沒(méi)有受傷報告，并且正在對該船進(jìn)行徹底評估。首要任務(wù)仍然是保護海員的生命和安全，在確保他們的安全之前，msc將繼續通過(guò)好望角重新安排預訂蘇伊士過(guò)境的船只的航線(xiàn)。
此外，長(cháng)榮航運也稱(chēng)將繼續改道，并指出，公司已指示其船只暫停在紅海航行，直至另行通知。
另?yè)斅?lián)社報道，現已有數十艘集裝箱船折返紅海方向，亦有船舶在地中海海域選擇折返紅海方向后再度掉頭。班輪公司似乎也在“是否繞航”問(wèn)題上反復斟酌。
盡管美國主導的opg計劃為紅海護航，但胡塞武裝表示，他們將繼續對包括目的地和出發(fā)地為以色列的船只發(fā)動(dòng)襲擊。
分析認為，鑒于當前局勢，想要全面復航恐非易事，航道安全仍是首要考慮的問(wèn)題。