鹿特丹港(port of rotterdam)簡(jiǎn)介
鹿特丹港(port of rotterdam)，是歐洲第一大國際海運港，全球最重要的物流中心之一。鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河交匯處，是通往歐洲的天然門(mén)戶(hù)。鹿特丹港區面積為10556公頃，其中工業(yè)用地面積為5257公頃，基礎設施和水域面積5299公頃。港口長(cháng)度40公里，碼頭長(cháng)度89公里，總泊位656個(gè)，航道最大水深22米，是500多條航線(xiàn)的船籍港或?？扛?，通往全球1000多個(gè)港口，貨運量占荷蘭全國的78%。鹿特丹港既是歐洲最大的原油、石油產(chǎn)品、谷物等散裝貨轉運地，同時(shí)又是世界第六大集裝箱轉運港口，并擁有世界上最先進(jìn)的ect集裝箱碼頭。
鹿特丹氣候冬季溫和，夏季涼爽，1月最冷，平均氣溫1℃，7月最熱，平均氣溫17℃，年降水量700毫米。
19世紀80年代曾是世界上第一大港口，在2010年為世界第10。
政策自由
政策策略對城市經(jīng)濟發(fā)展具有關(guān)鍵作用是毋庸置疑的，近110萬(wàn)人口的鹿特丹能夠成為世界第一大港，自由港政策在起重要作用。鹿特丹貨源的75%的轉口，港區設保稅倉庫，專(zhuān)供待售和轉口貨物整船寄存，僅收倉儲費用，免征關(guān)稅，海關(guān)給貨主很大方便，在手續上盡量適應各國商人過(guò)境、轉口和分銷(xiāo)要求，除毒品和軍火外，幾乎所有商品都可自由出入，不受種類(lèi)和數量限制，港口的優(yōu)惠政策大大促進(jìn)了過(guò)境貿易的發(fā)展，吸引了大量外國船只和貨物過(guò)境，獲取了大量運費。此外，西歐共同市場(chǎng)的成立，減少了國際屏障，使得西歐國家商品大多通過(guò)內河航行至鹿特丹，然后轉運世界各地，促進(jìn)了鹿特丹的建設和迅速發(fā)展。
港區
鹿特丹港區是該市的主體，面積約100平方公里，港口水域277.1平方公里，水深6.7～21米，航道無(wú)閘，冬季不凍，泥沙不淤，常年不受風(fēng)浪侵襲，最大可泊54.4萬(wàn)噸超級油輪。海輪碼頭總長(cháng)56公里，河船碼頭總長(cháng)33.6公里，實(shí)行雜貨、石油、煤炭、礦砂、糧食、化工、散裝、集裝箱專(zhuān)業(yè)化裝卸，同時(shí)可供600多艘千噸船和30多萬(wàn)艘內河船舶，年吞吐貨物3億噸左右。港口貨物的運輸干線(xiàn)萊茵河、高速公路、港口鐵路與國內外交通網(wǎng)相連。進(jìn)港原油除經(jīng)萊匣河轉運外，還鋪設運輸油管道直通阿姆斯特丹以及德國、比利時(shí)。大宗過(guò)境貨運占貨運總量的85%，其中原油和石油制品占70%，其余為礦石、煤炭、糧食、化肥等。進(jìn)出口主要對象國為德國、英國、法國、意大利等歐盟國家。
二戰后，隨著(zhù)歐洲經(jīng)濟復興和共同市場(chǎng)的建立，鹿特丹港憑借優(yōu)越的地理位置得到迅速發(fā)展：1961年，吞吐量首次超過(guò)紐約港(1.8億噸)，成為世界第一大港。此后仍然不斷加強泊位建設，更新設備，擁有許多提供特別服務(wù)。鹿特丹港是世界上主要的集裝箱港口之一。早在1967年，一些碼頭裝卸公司敏銳地發(fā)現到集裝箱在世界上的發(fā)展潛力，并進(jìn)行了巨大投資。鹿特丹港已成為歐洲最大的集裝箱碼頭，它的裝卸過(guò)程完全用電腦控制，碼頭上各種集裝箱井井有條地堆放在一起。1982年它就可裝卸216萬(wàn)標準箱，超過(guò)了紐約港的190萬(wàn)箱。鹿特丹集裝箱裝卸量已超過(guò)320萬(wàn)箱。2000年，吞吐量達3.2億噸，創(chuàng )最高記錄。鹿特丹年進(jìn)港輪船3萬(wàn)多艘，駛往歐洲各國的內河船只12萬(wàn)多艘。鹿特丹港有世界最先進(jìn)的ect集裝箱碼頭，年運輸量達640萬(wàn)標準箱，居世界第四位。鹿特丹港就業(yè)人口7萬(wàn)余人，占全國就業(yè)人口的1.4%，貨運量占全國的78%，總產(chǎn)值達120億荷盾，約占荷國民生產(chǎn)總值的2.5%。
港區基礎設施歸鹿特丹市政府所有，日常港務(wù)管理由鹿特丹港務(wù)局負責，各類(lèi)公司承租港區基礎設施發(fā)展業(yè)務(wù)。鹿特丹港區服務(wù)最大的特點(diǎn)是儲、運、銷(xiāo)一條龍。通過(guò)一些保稅倉庫和貨物分撥中心進(jìn)行儲運和再加工，提高貨物的附加值，然后通過(guò)公路、鐵路、河道、空運、海運等多種運輸路線(xiàn)將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。