集裝箱運輸船的特點(diǎn) 要了解集裝箱船的特點(diǎn)，可以從其外形、結構、性能和動(dòng)力等幾方面來(lái)看，下面以全集裝箱船為例，做一個(gè)簡(jiǎn)介。
(1)集裝箱運輸船的外形特點(diǎn)
為了實(shí)現高效率的作業(yè)，較好的適應碼頭前沿水位的變化，現在的集裝箱船一般本身都布設起重設備，而是利用岸壁集裝箱裝卸橋進(jìn)行裝卸作業(yè)，船舶甲板都被利用來(lái)裝載集裝箱，為了盡可能地利用船舶艙容，以便多載集裝箱，集裝箱船的駕馭室和機艙大多設在船尾。
(2)集裝箱運輸船的結構特點(diǎn)
對于吊裝式集裝箱船來(lái)說(shuō)，貨艙都設有箱格結構一般是由箱格導柱、水平航材以及箱格導口等組成。箱格導口方便集裝箱的裝卸，導柱能防止由于撼擺而使集裝箱發(fā)生例踏，同時(shí)也能提高船體的強度。
集裝箱運輸船的艙口較為寬大，這一方面方便了集裝箱的裝卸，另一方面也有助于艙客的利用。這樣，甲板的面積變小，對船體的縱總強度和抗扭強度帶來(lái)了不利的影響。
集裝箱船的每一貨艙，都應盡可能地設計得方整一些，以便裝載集裝箱，但這容易造成角隔處的應力集中。
由于集裝箱船的航速增高，往往給雙城底和船側結構的強度、船體的振動(dòng)等帶來(lái)問(wèn)題。
(3)集裝箱運輸船的性能特點(diǎn)
對于航速的集裝箱船舶來(lái)說(shuō)，船體做得瘦長(cháng)一些，對于控制功率消耗是有利的，許多遠洋高速集裝箱船的方形系數小雨0.6 。
對于集裝箱船的穩性來(lái)說(shuō)，主要是由于在甲板上裝載集裝箱，增加了受風(fēng)面積，對船舶穩性和操縱性布不利。另外，還要注意可能出現的均勻荷載對穩性的影響。均勻載荷是指所有集裝箱的載貨重量都是相同的情況，這種情況出現，就會(huì )使全船的中心提高，從而會(huì )使初穩性高度減少，這就要求合理的配積載，嚴格控制中心位置，以保證船舶具有相當的穩性。
本文關(guān)鍵詞：集裝箱運輸