雖然京東在中國占領(lǐng)的電商市場(chǎng)份額比亞馬遜更大，但是亞馬遜在智能倉儲管理系統中科技化程度早已超過(guò)京東。
在對自身的定位中，京東認為自己是一家基于互聯(lián)網(wǎng)渠道的零售公司，而亞馬遜則將自己看做是一家以高新技術(shù)驅動(dòng)的科技公司。定位的不同也決定了中美兩家電商企業(yè)對待科技化創(chuàng )新的態(tài)度有所差異。有業(yè)內人士認為，京東更傾向于“實(shí)戰型”技術(shù)創(chuàng )新，希望技術(shù)創(chuàng )新可以迅速作用于運營(yíng);而亞馬遜則更注重“系統化”技術(shù)創(chuàng )新，希望通過(guò)系統解決一切問(wèn)題。
走在亞馬遜4萬(wàn)平方米的北京運營(yíng)中心內，“員工密度偏低”是最直觀(guān)的感受?！霸趤嗰R遜中國運營(yíng)中心內，無(wú)論是軟件還是硬件都是與全球統一的，我們不打人海戰術(shù)，很多內容會(huì )依靠大數據去做?！睋嗰R遜相關(guān)負責人介紹，亞馬遜中國的運營(yíng)中心采取“隨機上架”策略，也是汲取了總部經(jīng)驗，也就是在商品上架時(shí)，系統通過(guò)大數據將消費者經(jīng)常合買(mǎi)的商品放在相近的位置，減少揀貨員工的工作量，以提高效率。
與亞馬遜相比，京東最為驕傲的則是其參與研發(fā)的分揀線(xiàn)。在位于通州區馬駒橋的3c倉庫內，京東參與研發(fā)的“大福分揀線(xiàn)”高速轉動(dòng)，自動(dòng)將裝有包裹的藍色小籃子分到十多條對應的通道中。揀貨員不需要來(lái)回走動(dòng)，只需要將滑到本通道內的包裹分到相對應地址的黃色大筐中即可。京東相關(guān)負責人介紹，大福分揀線(xiàn)每天可處理12萬(wàn)個(gè)包裹，正確率達到99.999%等級。除大福外，京東還參與研發(fā)了“雅一分揀線(xiàn)”，并在建“矩陣分揀線(xiàn)”，效率甚至高于“大?！?。不過(guò)，這些分揀線(xiàn)目前尚未大規模鋪開(kāi)。