亞馬遜fba頭程中快遞直發(fā)是什么意思？ 快遞直發(fā)，是fba頭程物流中專(zhuān)有名詞，一般會(huì )稱(chēng)之為快遞直發(fā)渠道、fba頭程快遞直發(fā)。是目前所有fba頭程物流中，時(shí)效最快、貨運效率最高、安全快捷的一類(lèi)fba頭程物流。
快遞直發(fā)，意思是快遞直接發(fā)往目的地，例如英國fba頭程快遞直發(fā)，那么貨物裝機之后會(huì )直接發(fā)往英國對應的城市，抵達清關(guān)之后被快遞公司直接派送至對應的亞馬遜倉庫。其表達的意思是：使用快遞走直發(fā)模式的一類(lèi)物流渠道，所以能夠確保時(shí)效與效率。
fba頭程快遞直發(fā)的優(yōu)勢1、時(shí)效快捷
fba頭程快遞直發(fā)的核心優(yōu)勢就在于時(shí)效快捷，一般海運到歐美地區需要30-40天左右，鐵運到歐洲時(shí)效需要25-35天，卡航到歐洲需要20-35天，空運需要10-20天。而快遞直發(fā)，僅需3-7天就能送貨入倉，非?？旖?。
fba頭程快遞直發(fā)，能夠滿(mǎn)足對物流時(shí)效要求非常高賣(mài)家的物流需求，頭程空運直達，末端一個(gè)體系的快遞商清關(guān)之后直接提取貨物快速運送至亞馬遜倉庫，無(wú)需預約、可直接入倉。當賣(mài)家倉庫貨量嚴重不足時(shí)，可以使用該渠道緊急補貨。
2、渠道穩定性好
fba頭程快遞直發(fā)的穩定性也非常好，在物流淡季由于整體出貨量比較少，因此很少會(huì )遇到排倉、爆倉、堵塞、末端派送受阻等情況。但是一到物流旺季，海運會(huì )出現港口堵塞、卡車(chē)司機不足、亞馬遜倉庫爆倉，鐵運會(huì )遇到艙位不夠、末端派送緩慢，卡航因為天氣的緣故基本都會(huì )出現延誤，物流時(shí)效沒(méi)有保障。
唯獨快遞直發(fā)，依托豐富的航運資源和末端派送能力，不管是物流旺季還是物流淡季，均能高效、穩定的派送貨物至目的地。
3、末端派送快、入倉快
fba頭程快遞直發(fā)的末端派送能力比較強，末端仍然是快遞公司直接負責派送，例如dhl快遞直發(fā)?？者\到英國之后，依然是dhl快遞負責派送。而空加派/空運專(zhuān)線(xiàn)，頭程航司派送，派送至目的地清關(guān)之后，交給其他快遞或卡車(chē)派送。貨運流程長(cháng)，需要多次對接，貨運效率自然比較慢。
另外，快遞直發(fā)模式末端快遞派送，可無(wú)需預約就能入亞馬遜倉庫，入庫更快、效率更高。
fba頭程快遞直發(fā)的劣勢：1、物流成本高
快遞直發(fā)對比空運、海運、鐵運、卡航等物流方式，資費價(jià)格最高，是目前fba頭程運輸方式中整體收貨價(jià)格最高的運輸方式，整體資費范圍在40元/kg-60元/kg之間。這就使得，如果賣(mài)家使用fba頭程快遞直發(fā)進(jìn)行發(fā)貨、備貨，必定要承擔昂貴的物流成本。
物流成本高，對產(chǎn)品成本、產(chǎn)品定價(jià)、產(chǎn)品利潤等方面會(huì )有較大影響，賣(mài)家在發(fā)貨時(shí)一定要多方面考慮。
2、通郵范圍小
另外，fba頭程快遞直發(fā)的通郵范圍比較小，目前僅通郵英國、美國、加拿大等國家，其他日本、澳大利亞、法國、德國等國家，暫時(shí)無(wú)法提供郵寄服務(wù)。