外貿賣(mài)家在出貨訂艙時(shí)，會(huì )有一些貨代提醒賣(mài)家，這個(gè)艙位是共艙。這讓很多賣(mài)家聽(tīng)的一頭霧水。共艙又稱(chēng)容艙，在航運聯(lián)盟中共同經(jīng)營(yíng)船舶、互租船舶、交換或共享艙位。
一艘船可以用于許多船司，比如說(shuō)：
以cosco和msk為例，msk的船可以裝載cosco的柜子，當然，cosco的船也可以裝載msk柜子。前提是同條共享航線(xiàn)，共艙船的本質(zhì)是一家或多家船司，為了降低船艙的概率，一艘船使用一艘船，提高滿(mǎn)載率。每個(gè)船司都有一部分艙位。
共艙是一艘按照某條航線(xiàn)簽約的船，不是按照所有航線(xiàn)來(lái)理解，若為轉船航線(xiàn)運輸艙，分為以下三類(lèi)：頭程共艙、二程共艙、三程共艙。
為什么船司選擇共艙?
1、增加航班，提高運輸范圍質(zhì)量，縮短運輸時(shí)間，降低成本。
2、擴大航線(xiàn)覆蓋面，建立全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，為賣(mài)家提供一站式服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，降低成本，提高運營(yíng)效率。
3、提高船舶和設備的利用率，降低固定成本和可變成本。充分利用閑置船舶設施，提高積載率，提高收貨能力。
4、提高市場(chǎng)份額，增加高價(jià)商品的運輸。
5、減少內陸集裝箱站，節省港口堆場(chǎng)使用費。成員公司共享港口堆場(chǎng)、內陸集裝箱貨運站和運輸設備。
6、提高與支線(xiàn)運輸部門(mén)和港口當局的協(xié)調能力。通過(guò)聯(lián)盟運輸，各成員公司可以避免重復關(guān)聯(lián)港口，減少運輸時(shí)間，增加運輸航班，擴大服務(wù)范圍，發(fā)展全球運輸。
7、協(xié)調統一mis和edi系統。
8、增加市場(chǎng)份額，增加開(kāi)拓新市場(chǎng)的可能性。
9、提高物流管理水平，共同使用設備.倉庫.集裝箱港站.聯(lián)盟運輸，實(shí)現規模經(jīng)濟。
以上就是海運共艙的介紹，希望對您有幫助。