目前，一般而言，空運貨物通常有兩種方式，一種是全貨機空運貨物，一種是采用客機腹艙帶貨。
各個(gè)航空公司或多或少都擁有貨機和客機，在全世界飛著(zhù)，充當航空界的搬運工，加快了貨物運輸，促進(jìn)全球化的進(jìn)程。
那么在空運貨代人眼中貨機和客機是啥樣子的呢?今天我們就一起走進(jìn)貨機和客機的世界!
客機/貨機
客機：顧名思義就是完全用來(lái)載客的飛機，也就是我們一般乘坐的航班。
有時(shí)客機也同時(shí)擁有飛機貨倉，但由于空間限制貨倉僅有約150立方米，不過(guò)主要用是來(lái)托運行李以及運輸小件貨物。
貨機：用于載運貨物的運輸飛機，貨機通常專(zhuān)指用于商業(yè)飛行的民用貨運飛機。
貨機種類(lèi)
1.制造時(shí)就已是貨機。
2.客機改裝而成的貨機。拆除座椅及機上的服務(wù)設施如廚房，裝上滑軌等貨艙所需設施，即成為貨機。
目前，專(zhuān)門(mén)為貨運而設計的民用飛機還很少，貨機多數由退役的客機改裝過(guò)來(lái)，如美國聯(lián)邦快遞、ups、德國dhl貨運公司等大型貨運公司運營(yíng)的很多貨機。
3.客貨機。前半部供旅客乘坐，后半部為貨艙。
空運貨物走客機和貨機有啥區別
區別一
客機一般走行李物品、郵包物品以及小批量貨物(散貨)，客機接不了大批量貨物，尤其是大件(超長(cháng)、超高、超重)的貨物。而貨機能接大貨(包括大批量好大件的貨物)?？蜋C對安全的要求更高，很多危險品只能用貨機運輸，不能用客機運輸。
區別二
客機艙位相對少，尤其是單通道的窄體飛機，窄體飛機艙門(mén)特別狹窄，稍微大件一點(diǎn)的貨物或托盤(pán)貨都不能裝，小貨散可以考慮客機。但是貨機艙位相對很大，動(dòng)輒可以裝載二三百個(gè)立方米，甚至更多。
區別三
艙門(mén)的設計上大不同：
客機有較多的登機艙門(mén)以及逃生艙門(mén)，
貨機則配備了較少的登機門(mén)，取而代之的是較大的貨艙門(mén)，分布在前后兩段貨艙，以及下部貨艙，這些艙門(mén)的高度在2米以上，寬度超過(guò)3米用于裝載貨物。
區別四
客機和貨機的裝載方式不同：客機一般用行李拖車(chē)將托運行李或物品從航站樓或監管倉運送到停機坪，再由行李傳送帶車(chē)將行李或物品運上飛機。貨機的貨物裝載主要使用升降平臺車(chē)，將貨物運送至艙門(mén)高度后，平臺上的滾輪將貨物運進(jìn)飛機機艙內。當然也不絕對，很多客機的貨物裝載也是用裝載平臺車(chē)進(jìn)行裝載。
區別五
客機載貨量小，以行李為主;
貨機裝載量更大。
啥是客機腹艙?啥是貨機
可能很多人不知道，貨物空運到底如何進(jìn)行的?就像汽車(chē)、火車(chē)有客車(chē)、卡車(chē)或貨運列車(chē)一樣，飛機也有客機和貨機?？蛙?chē)有行李艙可以運送一定的行李或貨物，客機也一樣，客機的腹艙可以運輸一定量的行郵物品或貨物。所不同的是，客機的腹艙一般比較大，可以運輸較多的行李或貨物，因為飛機基本是圓柱形的，上半部安裝座位用于載客，下半部的空間大部分都可以載貨。
1)客機，就是我們平常所乘坐的飛機航班，這個(gè)比較容易理解。
很多人所不知道的是，你的座位下面可能裝有很多貨物。因為客機貨艙相對貨機比較有限，所以主要運送行李物品和小件或小批量的貨物。如果批量比較大，還是用客機腹艙運輸的話(huà)，就要分批運輸——同一批貨物拆分開(kāi)，裝到多個(gè)航班上。
客機的貨艙容積，不同的機型差別較大，從幾十立方米到200立方左右。如波音787的貨艙容積為137-175m，波音777的貨艙容積為150-200m，波音747的貨艙容積為170m，波音737的貨艙容積為18-52m。
1.空中客車(chē)a319 下艙貨物裝載側視圖
2.空中客車(chē)a320 下艙貨物裝載側視圖
3.波音b737 下艙貨物裝載側視圖
4.波音b757 下艙貨物裝載側視圖貨物裝載側視圖
2)貨機則是專(zhuān)門(mén)用于運輸貨物的飛機，大多數人接觸不到貨機。