在跨境物流模式中有一種是國際海派，國際海派根據尾程配送方式，主要分為?？ê秃？?，兩者的報價(jià)模式和操作模式非常不同。
海派包括整個(gè)柜子（fcl）以及散貨（lcl）一般來(lái)說(shuō)，整個(gè)柜子是指將整個(gè)柜子的貨物發(fā)送到某個(gè)地址，如直接發(fā)送到客戶(hù)指定的海外倉庫或fba倉庫，在這種情況下，尾部通常直接用卡車(chē)送到倉庫；當客戶(hù)只需要發(fā)送一小批貨物時(shí)，物流服務(wù)提供商通過(guò)在國內倉庫收集散裝貨物，整合全柜貨物，然后發(fā)送到物流代理海外倉庫拆卸或直接發(fā)送到同一海外倉庫（亞馬遜）。
?？斓奈渤淌强爝f配送，目前主流用于美國市場(chǎng)ups以及fedex，拆完柜子后，直接交給快遞商或由快遞商上門(mén)提走，?？ń唤o卡車(chē)公司進(jìn)行轉運。
海外清關(guān)行一般都有自己的固定合作團隊或直接自己的團隊美國也有一些類(lèi)似滴滴的貨運叫車(chē)平臺，比如globaltranz/freequote/ch.robinson等等，在其訂單網(wǎng)站上輸入每個(gè)卡板貨物的相應信息后，每個(gè)卡車(chē)公司的價(jià)格將自動(dòng)彈出進(jìn)行比較，根據自己的實(shí)際需要選擇合適的卡車(chē)公司，預約上門(mén)交貨時(shí)間，卡車(chē)公司將收集貨物完成最后一公里的交貨。
下面就以美國海派的派送流程為例來(lái)看看國際海派的路線(xiàn)圖：
day 1：客戶(hù)準備貨物以及箱單發(fā)票——客戶(hù)安排送貨或者代理上門(mén)提貨——貨物進(jìn)倉并合適交接清單與貨物——開(kāi)箱查驗貨物是否合規
day 2-3：測量尺寸并稱(chēng)重記錄——打印尾程派送標簽并粘貼——裝柜出庫，安排拖車(chē)至碼頭——場(chǎng)站過(guò)磅，出口報關(guān)并上船
day 4-24：貨物按預定船期起航——貨物抵達目的港碼頭——安排進(jìn)口清關(guān)并繳稅，準備提柜——海外代理提柜回倉，卸貨，分貨
day 25-30：送貨至尾程派送商倉庫——尾程派送商分撥下一級——目的國本地進(jìn)行配送——亞馬遜或最終收件人簽收
以上就是關(guān)于國際海派的內容，希望能給有需要的賣(mài)家帶來(lái)幫助。