9月20日，交通運輸部網(wǎng)站發(fā)文對《2015年全國收費公路統計公報》進(jìn)行了解讀。交通部根據統計數據指出，截至2015年底，我國高速公路里程規模達12.35萬(wàn)公里，居世界第一。全國公路總里程達到457.73萬(wàn)公里，是1984年底的4.9倍。
交通運輸部指出，改革開(kāi)放以后，我國經(jīng)濟持續快速發(fā)展，群眾出行需求日益頻繁，國內外貿易規模不斷擴大，但公路基礎設施發(fā)展嚴重滯后，成為制約經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展的瓶頸。為破解公路基礎設施嚴重落后對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的瓶頸制約，1984年國務(wù)院第54次常務(wù)會(huì )議作出“貸款修路，收費還貸”的重大決定，收費公路政策的實(shí)施，打破了公路建設單純依靠財政投資的機制束縛，形成了“國家投資、地方籌資、社會(huì )融資、利用外資”的多元化投融資格局，對我國公路交通的跨越式發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。
公報顯示，截至2015年底，全國公路總里程達到457.73萬(wàn)公里，是1984年底的4.9倍。其中，我國高速公路里程規模達到12.35萬(wàn)公里，里程規模居世界第一位；一級公路9.1萬(wàn)公里，是1984年底的277.3倍；二級公路36.04萬(wàn)公里，是1984年底的19.3倍。
據了解，在我國現有公路網(wǎng)中，超過(guò)98％的高速公路、61％的一級公路和42％的二級公路，都是依靠收費公路政策建成的。公路基礎設施的快速發(fā)展，大幅提高了公路通行能力和運輸效率，促進(jìn)了我國經(jīng)濟社會(huì )持續健康發(fā)展。
2015年，全國公路旅客周轉量為10742.66億人公里，是1984年的8.0倍；公路貨物周轉量為57955.72億噸公里，是1984年的109.9倍。公路基礎設施服務(wù)水平迅速提高，極大地促進(jìn)了我國物流業(yè)的發(fā)展，世界銀行最新發(fā)布的《物流績(jì)效指數報告》顯示，我國物流績(jì)效水平在世界160個(gè)國家和地區中排名第27位。
據悉，我國高速公路里程規模位雖居世界第一，但收費公路總體收不抵支的情況仍然持續。除去尚無(wú)收費公路的西藏和海南，其他29個(gè)省收費公路收支均存缺口?？傮w來(lái)看，收費公路債務(wù)風(fēng)險可控。