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時(shí)間：2024-04-08
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運費價(jià)格表
美東fba航線(xiàn)快船：以星快船讓你到美東的貨更快
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做美亞的亞馬遜賣(mài)家或者其他做美國市場(chǎng)的跨境電商賣(mài)家走海運，第一時(shí)間會(huì )想到以星快船和美森快船。美森快船只到美西長(cháng)灘港，而以星還有其他港口，處理到美西洛杉磯港，還有到美東紐約港的快船。
最近美西加州的港口長(cháng)灘和洛杉磯港口都擁堵嚴重，美東港口的情況相對要好一些。如果亞馬遜創(chuàng )建計劃被分在了美東fba倉庫的話(huà)，走以星快船美東航線(xiàn)時(shí)效還是非常不錯的。
同樣在深圳鹽田發(fā)船，到美東紐約港靠港卸貨，清關(guān)完成后拖柜到紐約海外倉拆柜再分到美東各個(gè)fba倉庫，普遍的fba倉庫參考時(shí)效是發(fā)船后25-28天左右，而較偏遠倉庫的參考時(shí)效在30-35天左右。就目前美西塞港嚴重的情況下，這個(gè)時(shí)效已經(jīng)是非常的不錯了。大部分客戶(hù)都能接受美西30天內入倉，20多天快船的時(shí)效都是可接受范圍之內。所以以星快船美東航線(xiàn)的優(yōu)勢還是非常的明顯。
有些賣(mài)家朋友說(shuō)我走美森快船不更香嗎？確實(shí)香，擁有獨立港口的美森快船確實(shí)是目前跨境電商賣(mài)家手中的香餑餑。上周我們還做到了美森開(kāi)船后15天ont8入倉的記錄??！不過(guò)美森船艙位非常緊張，一艘美森船就2800-3600teu，如果是40尺柜一條柜占了2teu了。國內到美國的貨代少說(shuō)也有幾百家，每家能分到幾條柜子就非常不錯了。而且還有一些大型貿易公司和大麥直接和美森訂柜子的。而就現在的貨量，美森快船遠遠無(wú)法滿(mǎn)足目前快船的需求 ，基本放艙位后1-2天就沒(méi)有艙位了。
以星快船美東線(xiàn)路的優(yōu)勢是卡派能到的倉庫比較豐富，幾十個(gè)fba倉庫開(kāi)通了卡車(chē)派送服務(wù)。美森沒(méi)有?？棵罇|港口，只能用陸運送到美東，多幾百美金不說(shuō)，還有寥寥的3-5個(gè)美東倉庫可以選擇。所以以星快船美東?？ㄊ欠浅２诲e的物流渠道。
其他：
計費重20公斤以?xún)鹊?，價(jià)格相對較貴。貨運旺季可能會(huì )排倉。對帶電池產(chǎn)品管制相對較嚴格?；居嬞M模式為：運價(jià)=裸價(jià)*（1+當月燃油費率），偏遠地址或產(chǎn)品長(cháng)度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費用。
計費重量一般按實(shí)重、體積重按較大值計算（4大國際快遞的計算細則略有差別）。體積重一般按長(cháng)*寬*高cm/5000計算，部分渠道會(huì )按/6000計算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時(shí)間一般3-15天左右
空運特點(diǎn)：一般是城市到城市或機場(chǎng)到機場(chǎng)，點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)方式?？者\重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞?？者\的體積重一般按長(cháng)*寬*高cm/6000計算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務(wù)一般稱(chēng)為“空+派”。國際快遞可以理解為一種標準化服務(wù)，空運或空加派可以理解為一種偏個(gè)性化的服務(wù)。
國際空運流程
書(shū)下單---委托---委托單---艙倉進(jìn)貨通知---證進(jìn)---數據---確認單----關(guān)---海關(guān)預錄錄---板申報---裝運檢查單---放行---/---排---裝機托---飛機驗貨---打追蹤路--貨物清關(guān)---查航港口清貨--- -港口清關(guān)---機場(chǎng)
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計費重量一般按實(shí)重、體積重按較大值計算（4大國際快遞的計算細則略有差別）。體積重一般按長(cháng)*寬*高cm/5000計算，部分渠道會(huì )按/6000計算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時(shí)間一般3-15天左右
空運特點(diǎn)：一般是城市到城市或機場(chǎng)到機場(chǎng)，點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)方式?？者\重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞?？者\的體積重一般按長(cháng)*寬*高cm/6000計算。
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國際空運流程
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