但由于物流業(yè)競爭的不斷加劇，物流企業(yè)利潤空間逐漸縮小，物流和金融融合的發(fā)展機制是物流未來(lái)新利潤增長(cháng)點(diǎn)之一。那么，面對現如今物流環(huán)境的巨變，物流金融模式創(chuàng )新的出路在哪里？物流金融能否助力企業(yè)殺出一條新路？
物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的動(dòng)脈系統，連接經(jīng)濟的各個(gè)部門(mén)并使之成為一個(gè)有機的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一。我國物流隨著(zhù)“一帶一路”和國家供給側改革戰略的深入推進(jìn)，特別是近年來(lái)自不同市場(chǎng)主體在物流金融領(lǐng)域的加大投入和實(shí)踐，國內物流與金融產(chǎn)業(yè)化融合不斷深化，出現了多種創(chuàng )新而富有競爭力的物流金融模式。
物流金融作為我國新興發(fā)展模式及供應鏈上的重要組成部分，為企業(yè)提供生產(chǎn)所需要的資金，為銀行提供資金的出口，銀行等金融機構通過(guò)與物流企業(yè)合作，對動(dòng)態(tài)存貨、應收賬款、預付賬款進(jìn)行擔保，從而對企業(yè)資金的利用、資金的回籠和存貨的存儲狀態(tài)實(shí)現有效的管理和控制，實(shí)現銀行對風(fēng)險的有效管理、倉儲對庫存的有效控制和企業(yè)對資金的有效利用。
但由于物流業(yè)競爭的不斷加劇，物流企業(yè)利潤空間逐漸縮小，物流和金融融合的發(fā)展機制是物流未來(lái)新利潤增長(cháng)點(diǎn)之一。那么，面對現如今物流環(huán)境的巨變