跨境電商發(fā)展迅猛，幫助越來(lái)越多的中國制造、中國品牌走出國門(mén)。但作為跨境電商最為重要的一環(huán)，跨境物流的發(fā)展卻始終有些差強人意——比如效率低、成本高，存在諸多不完善。
隨著(zhù)賣(mài)家對物流服務(wù)的高要求，新巨頭涌入以及物流行業(yè)內部的競爭激化，當前的物流板塊或將迎來(lái)新一輪的變革!物流企業(yè)轉型升級也勢在必行，在業(yè)內人士看來(lái)，如何在有效控制成本的前提下做好高品質(zhì)的服務(wù)，這或將是跨境物流企業(yè)的“新命題”。
雙重壓力之下，物流企業(yè)“倒逼”升級
如今，“出?！弊錾庖呀?jīng)不是一個(gè)新鮮話(huà)題，也不是跨境電商賣(mài)家的專(zhuān)屬行當。當天貓、京東等國內電商宣布“出?！庇媱?，當傳統外貿企業(yè)重振旗鼓再踏上“出?！闭鞒?，當top網(wǎng)紅張大奕自帶流量輕松“出?！薄?br> 顯而易見(jiàn)，跨境電商行業(yè)的賣(mài)家群體正在不斷壯大，競爭也越來(lái)越殘酷了。過(guò)去賣(mài)家最大的競爭點(diǎn)集中在商品，而現在物流服務(wù)也成為賣(mài)家競爭的“利器”。這是因為，隨著(zhù)用戶(hù)體驗要求越來(lái)越高，海外消費者對于時(shí)效也更加嚴苛，物流服務(wù)體驗已然成為海外消費者考量的必備因素。
越來(lái)越多賣(mài)家競相尋求更好、更穩定的物流服務(wù)。效率低、成本高、服務(wù)差的物流企業(yè)難免落下風(fēng)，而這現狀無(wú)疑倒逼著(zhù)物流企業(yè)不斷提升自身產(chǎn)品去滿(mǎn)足跨境電商賣(mài)家的需求。
除了來(lái)自賣(mài)家群體的呼聲，物流企業(yè)之間的競爭也越來(lái)越激烈。受益于跨境電商帶來(lái)的盈利，傳統物流企業(yè)轉型跨境物流、大賣(mài)家切入跨境物流…物流行業(yè)看似一片繁榮，但仍存在產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、雜亂無(wú)章的情況。有些物流企業(yè)固化于傳統的服務(wù)模式，猶如一個(gè)巨型的胖子，發(fā)展緩慢，而有些物流公司為了招攬客戶(hù)，拼低價(jià)、拼多功能服務(wù)，甚至所提供的服務(wù)超出物流企業(yè)本身所能承受的范疇，除了安全將貨物送達，還要想方設法幫客戶(hù)去逃稅避稅……恨不得化身“全能”服務(wù)商，而這種發(fā)展模式絕對不是長(cháng)遠之計。
平臺巨頭強入，物流商再面臨重壓
更值得跨境物流企業(yè)注意的是，平臺力量將加入跨境物流的角逐當中。前不久，平臺巨頭ebay聯(lián)合中信成立橙聯(lián)股份，該項合作欲為中國跨境電商打造高品質(zhì)、一站式的物流服務(wù)體系。這件事引起不少跨境物流企業(yè)關(guān)注，因為物流行業(yè)即將出現一個(gè)勁敵。
隨著(zhù)物流產(chǎn)品多元化、海關(guān)要求也更加嚴苛，跨境物流必須按照正規渠道走，這就是為什么以往跨境電商賣(mài)家通常選擇經(jīng)濟型物流渠道，如今卻看重是否為平臺認可的渠道，或者選擇線(xiàn)上發(fā)貨，避免物流糾紛。平臺的動(dòng)作已經(jīng)給跨境物流企業(yè)已經(jīng)造成一定的壓力。而接下來(lái)，平臺在物流方面的介入或許也會(huì )越來(lái)越頻繁。
“目前跨境電商物流企業(yè)越來(lái)越注重平臺合作，誰(shuí)能抱平臺大腿就是王道”，業(yè)內人士這樣講道，“這時(shí)候，物流企業(yè)只有完善自己的產(chǎn)品，包括清關(guān)報關(guān)所有物流可控環(huán)節，減少不必要的人力、財力投入，并將物流時(shí)效、價(jià)格和客戶(hù)對接三者做到最優(yōu)?！?br> 未來(lái)，物流企業(yè)誰(shuí)能將服務(wù)做的更細致更深入，誰(shuí)就會(huì )擁有更多的競爭籌碼。而想要提高操作效率、掌握物流全程及優(yōu)化服務(wù)，最簡(jiǎn)單高效的方式之一就是利用物流軟件!