印度的杜蒂戈林港（tuticorin）重啟了招標計劃，以建設一個(gè)新的集裝箱轉運碼頭，杜蒂戈林港是印度的主要國有港口之一，之前的招標計劃由于投資者缺乏興趣而取消。
根據目前的招標計劃，這個(gè)公私合營(yíng)（public-private-partnership，ppp）項目估計耗資約72億盧比（約9.29億美元），特許權期限為30年，將分兩期建設。當地港務(wù)局表示擬在杜蒂戈林港外港開(kāi)發(fā)兩個(gè)集裝箱碼頭，每個(gè)碼頭岸線(xiàn)長(cháng)1000米，全面投入使用后，年通過(guò)能力合為400萬(wàn)標箱。該項目主要包括防波堤工程、備用碼頭建設、泊位/碼頭建設、泊位和堆場(chǎng)的機械化、鐵路線(xiàn)鋪設、進(jìn)港航道疏浚等工程。港務(wù)局指出，隨著(zhù)集裝箱船的尺寸不斷增加，擁有能夠處理22000teu容量的船舶的碼頭基礎設施至關(guān)重要。有興趣的競標者可以在2022年5月31日之前提交初步意向書(shū)。
目前，杜蒂戈林港有兩個(gè)集裝箱碼頭，一個(gè)由psa國際經(jīng)營(yíng)，另一個(gè)由bollore非洲物流公司領(lǐng)導的合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)。地中海航運公司（msc）最近收購了bollore的碼頭網(wǎng)絡(luò )業(yè)務(wù)板塊，將業(yè)務(wù)范圍擴大到了印度東海岸，msc此前與阿達尼集團在印度西海岸的蒙德拉港有合作。
這一招標計劃的背景是斯里蘭卡受困政治經(jīng)濟危機（已宣布債務(wù)違約），科倫坡港正常運營(yíng)面臨挑戰，原本該港很大程度上依靠來(lái)自印度的轉運貨物而興盛，現在干線(xiàn)運營(yíng)商被迫臨時(shí)改靠印度東海岸港口，這對那里的碼頭來(lái)說(shuō)是一個(gè)擴大市場(chǎng)份額的良機。