相信很多跨境賣(mài)家的貨物都有走海運的經(jīng)歷，因此我們在走海運出口貨物的時(shí)候也經(jīng)常要接觸一些專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)。為了避免今后聽(tīng)到這些專(zhuān)業(yè)性的術(shù)語(yǔ)聽(tīng)得一頭霧水，
s/o的英文全稱(chēng)是shippingorder，是指付貨通知單，也稱(chēng)為落貨紙、入倉紙或者裝貨單。s/o有時(shí)候也會(huì )被稱(chēng)為訂艙確認書(shū)（booking confirmation），上面的內容包括so號碼，船名航次，收貨地，裝貨港，卸貨港，預計開(kāi)船時(shí)間，運輸支付方式等，同時(shí)還會(huì )有艙位備注。拿以星船公司的訂艙確認書(shū)舉例，如果備注fast則表示該艙位是帶托架的。
一般情況下，賣(mài)家朋友要先向貨代預定艙位，要說(shuō)清楚自己運輸的貨物類(lèi)型、重量、單證方面的要求等等，然后貨代根據賣(mài)家的要求向船公司進(jìn)行訂艙。但有的時(shí)候，有些貨運代理公司會(huì )提前同船公司訂艙。
船公司確認有艙位之后就會(huì )放s/o給貨代，貨代可以憑借s/o進(jìn)行打單，然后去指定地點(diǎn)進(jìn)行提空柜。打單完成后，才可以產(chǎn)生柜號和封條號。柜號其實(shí)就是集裝箱的11位箱號，說(shuō)明了箱主、經(jīng)營(yíng)人、集裝箱類(lèi)型、箱體注冊碼、校驗碼等信息。
封條號其實(shí)是一個(gè)塑料和金屬制成的鎖頭，上面有著(zhù)一個(gè)唯一的封號。這個(gè)鎖是一次性的，打開(kāi)一次之后就不能使用了，如果收貨人拿到的集裝箱封條上的號碼跟提單上的一致就說(shuō)明集裝箱沒(méi)有被打開(kāi)過(guò)。
s/o是提柜、裝船的憑證，同時(shí)也是擬備其他運輸單據的重要文件，比如提單。平時(shí)貨代所講的b/l，就是指提單。b/l全稱(chēng)是bill of lading，是一種海上運輸提單，同時(shí)是一種貨物運輸合同證明，具有物權憑證的作用。
b/l可由船公司簽發(fā)，證明貨物已被接收，這時(shí)候簽發(fā)的提單為船東提單；有時(shí)候也可由貨運代理簽發(fā)，但是這個(gè)時(shí)候簽發(fā)的提單為貨代提單。這里提到了b/l，我們再來(lái)講一講跟它作用很相似的d/o。
d/o是指提貨單。貨物抵達目的港后，收貨人憑借b/l去船公司的目的港代理處換取d/o，然后憑借提貨單去進(jìn)行提柜。那我們以上講到的s/o、b/l、d/o，大家都清楚是什么意思了嗎？如果擔心記不住可以先收藏哦，忘記了可以找出來(lái)看一看。