旺季來(lái)臨，爆單、發(fā)貨發(fā)到手抽筋、數錢(qián)數到手軟，可能是很多跨境賣(mài)家做夢(mèng)都想的事?？擅磕甑搅税嗽路葸@個(gè)時(shí)候，也是不少做亞馬遜賣(mài)家的急得跳腳的時(shí)候。要問(wèn)，他們?yōu)槭裁醇?，急什?那當然是fba爆倉吶!
亞馬遜倉庫近期入庫的貨物都要延遲一個(gè)月左右才能處理入庫。特別是這幾天，從賣(mài)家們反映的情況看，入倉問(wèn)題變得尤為嚴重，貨物到了亞馬遜倉庫門(mén)口根本進(jìn)不去。這對于已經(jīng)賣(mài)斷貨急需補貨的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，確實(shí)是個(gè)致命的打擊。因為這些貨是可是等著(zhù)救急的，貨補不及時(shí)，排名又得蹭蹭往下掉。
1、痛點(diǎn)：旺季入倉困難，時(shí)間長(cháng)
正常情況下，從國內發(fā)往美國的貨物，快遞大概需要3-5天的時(shí)間，空運需要4-10天的時(shí)間，而海運一般情況下，美國分為美東港口和美西港口，大概時(shí)間在30-40天左右，到達美國之后亞馬遜需要根據倉庫的飽和能力預約入倉的時(shí)間，之前快遞標準尺寸、超長(cháng)尺寸的入庫時(shí)間在1-2天，而最近因為倉庫已趨于飽和，超長(cháng)尺寸的入庫時(shí)間已延長(cháng)到10天左右甚至更長(cháng)的時(shí)間。
根源：貨物到美國無(wú)法順利預約送貨(針對大貨)
方案：
■ 海運送貨時(shí)間從35天普遍增加到45天完成入倉，請提前調整送貨周期;
■ 為縮短入倉周期，大宗海運貨物到達當地后，可利用海外倉改小批量快遞入倉;
■ 空運小包基本不受影響，4-5天可完成入倉;
■ 特別提醒oversize，服裝鞋帽類(lèi)、紡織品類(lèi)，注意延長(cháng)送貨周期;
■ 根據經(jīng)驗，某些倉庫會(huì )出現爆倉，比如oreno-valley-ca92551及dallas-tx75241，也請適當延長(cháng)送貨周期。
2、痛點(diǎn)：旺季斷貨損失銷(xiāo)售
標準尺寸下，賣(mài)家貨物在亞馬遜的倉位限額是5000個(gè)，大尺寸的限額則是500個(gè)，這就要求賣(mài)家在亞馬遜積攢一定庫存量的同時(shí)，一定要保證倉庫的庫存是處于流動(dòng)的狀態(tài)。
如果倉庫的貨物流轉較慢，或者處于停滯的狀態(tài)，是很難再入庫的，管理好fba的貨物是關(guān)鍵所在。
而對于大賣(mài)家而言，primeday一天的銷(xiāo)量可能就幾百個(gè)，就算流轉的再快，5000個(gè)倉位也是很難解決貨物供給問(wèn)題的，而一旦斷貨，對賣(mài)家的打擊是致命的。
根源：倉位限制
方案：提前做好升艙準備——后臺搜索fbastorage，查看周轉率超過(guò)8%，即可自助申請升艙。
3、痛點(diǎn)：后臺數據玩不轉
很多賣(mài)家在接觸亞馬遜初期，并不了解fba的相關(guān)規定、流程、操作，這就導致他們在使用fba發(fā)貨時(shí)出現各種的問(wèn)題，比如：由自發(fā)貨轉為fba發(fā)貨，合倉、分倉的問(wèn)題，如何貼標，shippinglabel該如何操作，這些問(wèn)題在一定程度上影響新賣(mài)家的發(fā)貨速度。