從裝運地區來(lái)看，份額接近6成的中國大陸同比減少17%，韓國減少11%，越南減少6%，以排名靠前的國家為中心，相較于5月有所改善。1～6月中國大陸發(fā)往美國的集裝箱運輸量減少25%，出現大幅下降……
美國調查公司笛卡爾數據(descartes datamyne)匯總的數據顯示，6月亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱運輸量為147萬(wàn)3191個(gè)(按20英尺集裝箱計算)，同比減少13%。降幅相較于4～5月的20%有所收窄。運輸份額較高的家具類(lèi)和機械類(lèi)的貨物流動(dòng)出現改善。
按照商品類(lèi)別來(lái)看，運輸量最多的家具類(lèi)減少20%。降幅相較于5月(31%)有所改善。運輸量排在第2位的機械類(lèi)減少6%，降幅相較于5月(12%)有所收窄。電子電器增加8%，是運輸量前十中唯一超過(guò)去年同期的品類(lèi)。
從裝運地區來(lái)看，份額接近6成的中國大陸發(fā)往美國的集裝箱運輸量同比減少17%，韓國減少11%，越南減少6%，以排名靠前的國家為中心，相較于5月有所改善。
1～6月的運輸量為817萬(wàn)1160個(gè)，同比減少22%。經(jīng)濟從疫情中復蘇緩慢的中國大陸發(fā)往美國的集裝箱運輸量減少25%，出現大幅下降。
一家大型集裝箱船企業(yè)的相關(guān)負責人表示：“貨物流動(dòng)復蘇比預想得要慢”。在運輸量從2022年下半年開(kāi)始驟減的集裝箱船行業(yè)，很多人都期待 “最早在2023年下半年恢復”，但也有公司停止了部分服務(wù)。
發(fā)往北美的集裝箱運費一直在大幅波動(dòng)。上海航運交易所的數據顯示，上海發(fā)往美國西海岸的現貨運費(即時(shí)合約)7月上旬為每個(gè)40英尺集裝箱1404美元。由于各集裝箱船公司減少班次或提價(jià)等原因，某個(gè)星期的運費有所反彈，但貨物流動(dòng)復蘇緩慢，運費上漲態(tài)勢無(wú)法持續。