跨境物流成為大家競相追逐的焦點(diǎn)。但目前跨境物流的鏈條太長(cháng)，很多企業(yè)只能把控國內一小段，落地的海外倉是物流企業(yè)提高競爭門(mén)檻的主要手段。
海外倉是跨境電商產(chǎn)物，適用于解決跨境b2c、b2b業(yè)務(wù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，海外倉模式就是指商家把商品儲存于建立在境外消費者本國的倉庫，然后再根據當地國家的銷(xiāo)售訂單，從當地倉庫直接進(jìn)行分揀、包裝和配送的一種模式。
海外倉模式：頭程運輸+倉儲管理+本地派送。
a. 頭程運輸：商家通過(guò)海運、空運、陸運或者多式聯(lián)運等方式將商品運送至境外倉庫。
b. 倉儲管理：商家通過(guò)物流信息系統，遠程操作境外倉儲、分揀、包裝貨物，實(shí)時(shí)管理庫存。
c. 本地配送：海外倉所在國消費者下單后，商品直接從海外倉發(fā)貨，通過(guò)本地物流公司送到到客戶(hù)手中。
海外倉的模式分類(lèi)：第三方海外倉、亞馬遜fba倉以及自營(yíng)海外倉。
a.第三方海外倉
第三方海外倉模式是指由第三方企業(yè)-多數為物流服務(wù)商建立并運營(yíng)的海外倉，并且可以提供多家跨境電商企業(yè)的清關(guān)、入庫質(zhì)檢、接受訂單、商品分揀、配送等服務(wù)。第三方海外倉還可提供fba退換貨、轉倉、重打或代貼標簽、產(chǎn)品檢測、代繳關(guān)稅等服務(wù)。
b.亞馬遜fba倉
fba倉是亞馬遜提供的包括倉儲、揀貨打包、派送、收款、客服與退貨處理的一條龍式物流服務(wù)。fba倉的物流水平是海外倉行業(yè)內的標桿，fba倉的日發(fā)貨量、商品種類(lèi)、消費者數量都遠遠超過(guò)第三方海外倉，可以想象到fba面臨的巨大的管理難度，但是除了運費貴、退貨麻煩外，fba的物流幾乎讓賣(mài)家無(wú)可挑剔。
fba倉區別于第三方海外倉的地方在于fba倉僅針對在亞馬遜平臺上運營(yíng)的客戶(hù)，而第三方海外倉接受所有平臺的商家。
c.自營(yíng)海外倉
目前，第三方海外倉的服務(wù)水平還比較初級，不能滿(mǎn)足客 戶(hù)的個(gè)性化需求，有不少電商企業(yè)選擇自建海外倉。另外，fba也非盡善盡美，所以有不少跨境商家企業(yè)選擇自己建立并且運營(yíng)的海外倉，僅為本企業(yè)的產(chǎn)品提供 倉儲、配送等服務(wù)。換言整個(gè)跨境物流過(guò)程都是由跨境商家企業(yè)自身控制。
海外倉模式目前已是跨境電商物流的熱門(mén)方式，解決了跨境物流的種種困境，為客戶(hù)帶來(lái)更好的購物體驗。一是提升了消費者體驗;二是使用海外倉，發(fā)貨速度有一定優(yōu)勢，能一定程度上提升產(chǎn)品價(jià)格，增加毛利，同時(shí)也因提升消費者體驗，刺激二次消費，從而提升整體銷(xiāo)售額。三是降低成本，其費用比國際快遞商要便宜，一定程度上降低物流成本。省掉了很多中間物流運輸和處理環(huán)節。
盡管海外倉能夠改善跨境物流中的諸多問(wèn)題，但是海外倉依然面臨很多問(wèn)題挑戰，比如對信息技術(shù)要求高，商家將商品放置于海外倉，當境外客戶(hù)下單后，便需要進(jìn)行遠程下達操作指令，同時(shí)也要實(shí)施監管庫存情況，這需要極高的信息技術(shù)。
海外倉系統為跨境物流而生，為眾多客戶(hù)提供了創(chuàng )新與專(zhuān)業(yè)的跨境物流系統解決方案。系統支持客戶(hù)多種建單方式單個(gè)建立、excel批量建立，店鋪對接api對接，物流企業(yè)則可以在管理端運管理客戶(hù)、費用設置、庫內業(yè)務(wù)管理操作，還配置了相關(guān)的電子設備輔作使用。提高海外倉企業(yè)的運作效率。其實(shí)可以看出第三方海外倉是未來(lái)主流，但是目前仍有45%的第三方海外倉生意慘淡。原來(lái)是雙方需求難以匹配，所以一直都有商家在找，海外倉在等。所以誰(shuí)能解決商家個(gè)性化訴求，就能從中脫穎而出。