快遞物流存在的問(wèn)題,哪些正逐漸暴露?
時(shí)間:2024-04-26
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當代社會(huì ),快遞物流行業(yè)發(fā)展速度迅速,在服務(wù)內容上也越來(lái)越豐富——為客戶(hù)提供差異化、優(yōu)質(zhì)快遞服務(wù)等,行業(yè)逐步成為社會(huì )經(jīng)濟中積極的元素。但是,凡事有利有弊,快速發(fā)展過(guò)程也暴露了較多的缺陷,快遞物流存在的問(wèn)題逐漸凸顯:
一是市場(chǎng)管理不到位。
新《郵政法》和《快遞市場(chǎng)管理辦法》未對快遞行業(yè)的具體業(yè)務(wù)、市場(chǎng)監管、延誤損壞的賠償細節和統一規范的賠付標準等進(jìn)行明確規定,標準針對性不夠強且在執行過(guò)程中也較難落實(shí),當消費者權益受到侵害時(shí),維權困難。
二是服務(wù)質(zhì)量有待提高。
快遞服務(wù)質(zhì)量總體呈上升趨勢,但“重前不重后”、“快遞成‘蝸遞’”、霸王條款等問(wèn)題仍較突出,服務(wù)質(zhì)量堪憂(yōu);同時(shí),因快遞業(yè)務(wù)技術(shù)含量低,企業(yè)多數雇傭農村轉移勞動(dòng)力、失業(yè)人員等,缺乏工作技能、職業(yè)素質(zhì)和崗位精神的培訓,薪資待遇不高,導致員工流動(dòng)性極大,嚴重影響服務(wù)質(zhì)量。
三是運營(yíng)管理落后。
運營(yíng)模式以加盟為主,少數采用加盟和直營(yíng)混合管理,加盟者向總部提交加盟費后自主經(jīng)營(yíng),缺少經(jīng)營(yíng)管理指導,難以提升服務(wù)水平;另外,由于公司管理粗放,缺少戰略規劃,導致管理混亂、效益差,一些網(wǎng)點(diǎn)甚至關(guān)門(mén)。
四是監管力度不夠。
由于需求的拉動(dòng),快遞公司網(wǎng)絡(luò )發(fā)展較快,營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)激增,未嚴格考核網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和實(shí)力,無(wú)力保證服務(wù)質(zhì)量;國家郵政局是監管物流快遞的主體,但許多市區未設監管機構,只設立分片區派出機構,已經(jīng)不能對急劇膨脹的物流快遞行業(yè)實(shí)行有效監管,出現收寄物品不查驗、安防設施不到位、部分快遞代辦點(diǎn)無(wú)證經(jīng)營(yíng)等亂象。
五是硬件設施及信息化水平差。
快遞車(chē)輛沒(méi)有行業(yè)統一標準,快遞公司綜合使用以汽車(chē)、摩托車(chē)、電瓶車(chē)為主的交通工具進(jìn)行配送,不能保證運送效率;缺少對信息化設施設備,信息共享滯后,導致不能準確追蹤和查詢(xún)貨物、貨物無(wú)故丟失等,影響服務(wù)質(zhì)量和效率。