物流業(yè)是當代的一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)，不管是從行業(yè)發(fā)展還是從我們最現實(shí)的薪資要求來(lái)看，選擇從事物流行業(yè)絕對是一個(gè)不錯的選擇。那么，如果我們作為一個(gè)新手物流開(kāi)始怎么做才能盡快上手，投入這樣的工作環(huán)境和工作內容呢？
一、接受環(huán)境挑戰的意識
物流作為一種產(chǎn)業(yè)，是由無(wú)數個(gè)與貨物打交道的企業(yè)所構成的。物流一線(xiàn)操作涉及的內容一般包括原材料和產(chǎn)品的儲存、裝卸、包裝、運輸、配送。物流操作現場(chǎng)大多在城市邊緣的車(chē)站、機場(chǎng)、港口、碼頭附近，少有現代都市的生活氣息和繁華；車(chē)隊、庫房大多比較簡(jiǎn)陋，不少是露天堆場(chǎng)。作業(yè)時(shí)蚊叮蟲(chóng)咬、風(fēng)吹雨打，夏天太陽(yáng)曬，冬天寒風(fēng)刮是常有的事，與大都市寫(xiě)字樓的工作條件相差甚遠。簡(jiǎn)陋的條件和環(huán)境是橫在城鎮就業(yè)者面前一道難以邁過(guò)的坎兒。到物流一線(xiàn)就業(yè)首先就要戰勝自我，從想象的那種坐在電腦前打打單證、坐在會(huì )客廳里洽談業(yè)務(wù)的境界中擺脫出來(lái)，面對現實(shí)，勇敢地接受條件和環(huán)境的挑戰，克服困難，腳踏實(shí)地，經(jīng)受住艱苦環(huán)境的考驗。
二、作業(yè)風(fēng)險防范意識
物流一線(xiàn)作業(yè)，就是接受客戶(hù)、貨主的委托，通過(guò)儲存、裝卸、包裝、運輸、配送等環(huán)節的操作，實(shí)現對客戶(hù)、貨主的承諾?？蛻?hù)、貨主委托作業(yè)的商品都是有價(jià)值的實(shí)物，有的還十分昂貴，一鏟一托、一包一箱就是成千上萬(wàn)的價(jià)值。物流作業(yè)現場(chǎng)不測因素多，極易發(fā)生差錯、質(zhì)變、溢缺、破損、丟失等事故，無(wú)論發(fā)生何種事故，低廉的服務(wù)費用是遠遠抵償不了巨大的經(jīng)濟和信譽(yù)損失。物流作業(yè)決不是有些人認為的收收發(fā)發(fā)、搬搬運運的簡(jiǎn)單勞動(dòng)，而是一種風(fēng)險大，關(guān)系到客戶(hù)、貨主、企業(yè)、個(gè)人切身利益的業(yè)態(tài)。走上物流一線(xiàn)作業(yè)崗位，必須熟悉商品，嚴格遵守操作規則，堅守崗位，精力集中，盡心盡責，杜絕差錯和各類(lèi)事故的發(fā)生。
三、吃苦耐勞的精神
“入世”以來(lái)，國際競爭國內化，國內競爭國際化的趨勢越來(lái)越明顯，市場(chǎng)需求日益朝著(zhù)多品種、少批次、周期短、流速快的方向發(fā)展?？蛻?hù)、貨主對物流服務(wù)的要求也趨向于高質(zhì)量、快節奏，用以提高企業(yè)的競爭力。從這一意義上講，速度就是優(yōu)勢。因此，許多物流一線(xiàn)的理貨員既當收貨員，又當發(fā)貨員，同時(shí)又是統計員，人車(chē)連軸轉，長(cháng)途運輸司機常常顧不上吃飯睡覺(jué)，大家都在搶時(shí)間、爭速度。與傳統倉庫、車(chē)隊的朝南坐，慢節奏相比，勞動(dòng)強度、苦累程度不可同日而語(yǔ)。由此可見(jiàn)，有無(wú)吃苦耐勞的精神，是物流一線(xiàn)員工能否勝任本職的關(guān)鍵。
四、自我保護意識
物流一線(xiàn)作業(yè)員工成天同裝卸設備、運輸車(chē)輛和貨物打交道，極易發(fā)生翻車(chē)、貨垛倒塌、機具碰撞、火災、中毒等事故，輕則致人傷殘，重則人命關(guān)天。作為企業(yè)要把一線(xiàn)員工的人身安全放在高于一切的位置，采取切實(shí)可行的防范措施，同時(shí)購買(mǎi)人身、設備和貨物保險。作為一線(xiàn)操作員工，既不能人人自危，臨場(chǎng)膽怯，更不能掉以輕心，盲目亂干。只要心中時(shí)刻想著(zhù)安全，處處小心防范，嚴格遵守規章制度和操作規程，各類(lèi)事故都是可以避免的，人身安全就有了保證。
五、保持平常心和寬容心
在物流市場(chǎng)，客戶(hù)、貨主是上帝，他們在業(yè)務(wù)外包和服務(wù)價(jià)格上握有主導權，對物流協(xié)作單位有取舍的權力。他們中有的以救世主自居，隨著(zhù)發(fā)號施令，更改和增加服務(wù)內容，有的無(wú)理指責、刁難、侮辱和投訴物流一線(xiàn)作業(yè)員工，如果抗爭吃虧的總是物流員工。不少一線(xiàn)操作員工覺(jué)得低人一等，常常感到窩火和委屈。企業(yè)領(lǐng)導經(jīng)常與客戶(hù)、貨主加強溝通，增進(jìn)雙方的理解和友誼是重要的，更重要的是員工自己要保持一顆平常心和寬容心，能作出說(shuō)明的，要以正當的理由作出委婉的解釋?zhuān)瑹o(wú)法解釋的請求上司出面協(xié)調。但無(wú)論如何都要按照作業(yè)要求，確保服務(wù)質(zhì)量，以此贏(yíng)得客戶(hù)、貨主的尊重與理解。
六、承受巨大寂寞壓力
物流一線(xiàn)一般是指倉庫、碼頭、堆場(chǎng)、機場(chǎng)。作業(yè)人員成天與貨物打交道，點(diǎn)數量、記數字，有時(shí)見(jiàn)物不見(jiàn)人，連個(gè)說(shuō)話(huà)的人也沒(méi)有。年輕人很難耐得住寂寞，有的借故串崗、離崗。這樣很難不造成差錯和事故，這種現象多了，工作崗位就難保。不少物流企業(yè)的年輕員工就是因為耐不住寂寞，擅離職守，造成差錯，造成損失而被辭退的。選擇物流就業(yè)，就要了解這一特點(diǎn)，就要有足夠的思想準備，該玩的時(shí)候就玩，該放松的時(shí)候就放松。但到了工作崗位上，就要專(zhuān)心，堅守崗位，聚精會(huì )神，把件數點(diǎn)清，把數字記清。為企業(yè)盡責，向客戶(hù)負責，也向自己負責。
七、處理好人際關(guān)系
物流一線(xiàn)，是中低端的服務(wù)場(chǎng)所，表面上看，緊緊張張，忙忙碌碌，其實(shí)人際關(guān)系也同樣復雜。表現在工作上干多點(diǎn)少點(diǎn)斤斤計較，厚此薄彼感情用事，說(shuō)三道四搬弄是非，成團成伙關(guān)系庸俗，仗義執言遭受非議，出了差錯扯皮推委。這些問(wèn)題，如果沒(méi)有正確認識，正確的態(tài)度和方法，很容易把關(guān)系弄成復雜化，影響到心情和工作。正確的態(tài)度和方法是，少說(shuō)多干，少參與是是非非的議論，有了瓜葛牽扯就及時(shí)說(shuō)明情況，消除誤會(huì )和隔閡，必要時(shí)直接與上司溝通，爭取理解和支持。一句話(huà)，就是要把主要的精力用在業(yè)務(wù)知識的鉆研和做好本職工作上，這才是最重要的。
八、扎扎實(shí)實(shí)打基礎
近幾年來(lái)，物流人才的需求成了大熱門(mén)，幾十萬(wàn)年薪的待遇很吸引人。何謂物流人才?筆者以為應是有大專(zhuān)以上學(xué)歷，有物流供應鏈上某一環(huán)節或多個(gè)環(huán)節的操作經(jīng)歷，有較強的系統設計、信息處理、客戶(hù)服務(wù)、資源整合和市場(chǎng)開(kāi)拓能力，有良好的經(jīng)營(yíng)管理業(yè)績(jì)者。是不是物流人才，不單要有學(xué)歷和專(zhuān)業(yè)知識，更要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗和出眾經(jīng)營(yíng)管理業(yè)績(jì)，也就是說(shuō)物流人才是在實(shí)踐中鍛煉成長(cháng)起來(lái)的。物流一線(xiàn)作業(yè)是物流人才的成長(cháng)基地，要成為物流人才，就得從一線(xiàn)干起，在一線(xiàn)增長(cháng)才干。一線(xiàn)的基礎夯實(shí)了，才有開(kāi)拓的思路，創(chuàng )新的舉措，才能顯示出過(guò)人的才華，創(chuàng )造出驕人的業(yè)績(jì)，一步一個(gè)腳印地邁入人才的坦途。
九、學(xué)會(huì )一專(zhuān)多能
物流行業(yè)競爭激烈，生意難做，分工太細，用人太多，會(huì )加大企業(yè)的成本支出。因此，企業(yè)領(lǐng)導，人事經(jīng)理不得不在用人成本上動(dòng)腦筋，做文章，想辦法。一個(gè)人能干幾個(gè)人的工作，一專(zhuān)多能的操作工當然是企業(yè)的首選?，F在，復合型的操作工，業(yè)務(wù)員已經(jīng)成為物流用工的趨勢。寫(xiě)字樓里的白領(lǐng)，不管是做進(jìn)口、還是出口的，不論是做海運、還是做空運的，都應當會(huì )報關(guān)、報檢、報驗，還要會(huì )上下游和相關(guān)崗位的操作，那就顯示出了價(jià)值。連最簡(jiǎn)單的倉庫工作也是這樣，過(guò)去的工作分工很細，管收貨的不管出貨，管備貨的不管保管，理貨的與車(chē)不搭界。還有運輸的駕駛員與交單、送貨、搬運是兩碼事?，F在就不一樣了，要求一個(gè)人熟悉、會(huì )做、能做幾個(gè)人的活兒。因此，從業(yè)人員必須刻苦學(xué)習，掌握多項本領(lǐng)，這樣的人企業(yè)才歡迎，才能發(fā)揮大的作用。
所以，對于物流新人而言，要有快樂(lè )與積極的心態(tài)，要有耐心，相信自己，采取實(shí)際行動(dòng)充實(shí)自己的職業(yè)實(shí)踐，才是當前需要做的事情。不必為環(huán)境過(guò)多憂(yōu)慮，也不必為前途困惑。重要的是行動(dòng)。