提單
bill of lading
提單是指一種用以證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證在目的港交付的單證。
已裝船提單
shipped or board b/l
指承運人向托運人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單。
收貨待運提單或待運提單
received for shipping b/l
指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時(shí)簽發(fā)的提單。
直達提單
direct b/l
指貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。
聯(lián)運提單或稱(chēng)轉船提單
through b/l
指承運人在裝貨港簽發(fā)的中途得以轉船運輸而至目的港的提單。
多式聯(lián)運提單
mt b/l
指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進(jìn)行聯(lián)合運輸而簽的適用于全程運輸的提單。
班輪提單
liner b/l
班輪是在一定的航線(xiàn)上按照公布的時(shí)間表，在規定的港口間連續從事貨運的船舶。班輪可分定線(xiàn)定期和定線(xiàn)不定期兩種。
租船合同提單
charter party b/l
一般指用租船承運租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者并非全部裝運租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。
記名提單
straight b/l
只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。
指示提單
order b/l
通常有未列名指示（僅寫(xiě)order），列名指示（order of shipper 或order of consignee**company；order of **bank）。此種提單通過(guò)指示人背書(shū)后可以轉讓。
不記名提單
blank b/l或open b/l
提單內沒(méi)有任何收貨人或order 字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。
清潔提單
clean b/l
貨物交運時(shí)，表面情況良好，承運人簽發(fā)提單時(shí)未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批注。
不清潔提單
foul b/l
貨物交運時(shí)，其包裝及表面狀態(tài)出現不堅固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。
包裹提單
parcle receipt 或 non-negotiable receipt
適用于少量貨物、行李或樣品等。
最底運費提單或稱(chēng)起碼提單
minmum b/l
運費未到運價(jià)本規定的最低額，而按規定的最低運費計收。
并提單
omnibus b/l 或combined b/l
不同批數的貨物合并在一份提單上，或不同批數的相同的液體貨裝在一個(gè)油艙內，簽發(fā)幾份提單時(shí)，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。
分提單
saparate b/l
一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據托運人的要求分列2套或2套以上的提單。
過(guò)期提單
stale b/l
出口商向銀行交單結匯的日期與裝船開(kāi)航的日期距離過(guò)久，以致無(wú)法于船到目的地以前送達目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。
交換提單
switch b/l
起運港簽發(fā)提單后，在中途港另行換發(fā)的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉站
倒簽提單
ante-dated b/l
承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。
預借提單
advanced b/l
因信用證規定裝運期和結匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運人掌握之下或已開(kāi)始裝船，由托運人出具保函要求承運人預借的提單。
艙面提單或稱(chēng)甲板貨提單
on deck b/l
指貨物裝載于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字樣的提單。
貨運提單
house b/l
由貨運代理人簽發(fā)的提單。貨運提單往往是貨物從內陸運出并運至內陸時(shí)簽發(fā)的。這種提單從技術(shù)上和嚴格的法律意義上說(shuō)，是缺乏提單效力的。
國際多式聯(lián)運
international multimodal transport
根據貨物托運人委托，由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人以至少兩種不同的運輸方式，其中一種為海運方式，將貨物從一國境內接管貨物地點(diǎn)運至另一國境內指定交付貨物的地點(diǎn)，這種運輸方式稱(chēng)為國際多式聯(lián)運。它的主要形式有：海陸/?？?海鐵等。
國際物流
international logistics
指世界各國或各地區之間，由于國際貿易活動(dòng)而發(fā)生的商品實(shí)體從一個(gè)國家或地區流轉到另一個(gè)國家或地區的物流活動(dòng)。