眾所周知，當今社會(huì )的物流行業(yè)發(fā)展迅速，隨之而來(lái)的物流車(chē)同樣有增不減，尤其是隨著(zhù)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的不斷擴充，新能源物流車(chē)同樣越來(lái)越多的出現在大眾的視野之內。有傳言說(shuō)到2020年，物流汽車(chē)市場(chǎng)將全部是新能源車(chē)的天下，我們來(lái)按照實(shí)際情況分析一下是否可行？
首先，對物流車(chē)有所了解的朋友都應該知道，物流車(chē)有很多車(chē)型，大型貨車(chē)、小型貨車(chē)、微型貨車(chē)都有，因為各自的性質(zhì)不同，所以用途也不同。比如大型貨車(chē)，主要用于長(cháng)途跋涉，自身重量以及載重都很大，電池應用在這類(lèi)型車(chē)上就不實(shí)際，尤其是跑山區，充電困難，安全系數很低，所以新能源物流車(chē)在大型貨車(chē)這一塊的發(fā)展暫時(shí)沒(méi)有那么樂(lè )觀(guān)；但是對于小型、微型這類(lèi)貨車(chē)而言，新能源領(lǐng)域就有很好的優(yōu)勢，因為它們的載重比較小，就像家用車(chē)新能源mpv領(lǐng)域一樣，有著(zhù)不錯的可實(shí)施性。
其次，目前很多的小型、微型物流車(chē)基本都用在城市的終端配送，所以在使用環(huán)境這方面，充電以及售后保養這一塊都很方便，更重要的是新能源已經(jīng)成為未來(lái)發(fā)展的一種趨勢，不管是家用車(chē)還是物流車(chē)，都需與國家政策同步，才能使得整個(gè)環(huán)境做到綠色環(huán)保。只不過(guò)就目前的形式而言，這類(lèi)型的新能源物流車(chē)若要在2年后全面取代燃油車(chē)依舊存在一些障礙，畢竟有些二三線(xiàn)城市以及農村的發(fā)展還并不成熟。
當然，很多品牌都在大力宣傳和倡導新能源車(chē)輛，若某個(gè)品牌針對新能源物流車(chē)，尤其是終端配送的小型、微型車(chē)做出了壟斷，這樣的發(fā)展速度還是令人期待的，就像共享單車(chē)一樣，短短數日城市大街小巷都有它們的蹤影。
總而言之，在對物流車(chē)有了一定的認識之后，對于新能源物流車(chē)也有了正確的分析，每一塊領(lǐng)域的發(fā)展都要經(jīng)過(guò)一定的過(guò)程，新能源物流車(chē)也同樣如此，只能從小型、微型這類(lèi)物流車(chē)一步步改革，兩年的時(shí)間未必有些困難。