美森快船的優(yōu)勢和劣勢
時(shí)間：2024-05-10
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美森-國際貨代-美森快船
美森輪船成立于1882年，是歷史上第一家提供泛太平洋集裝箱班輪服務(wù)的公司?，F已成為航運業(yè)內領(lǐng)先的usocean航運運營(yíng)商之一。
美森輪船的總部設在美國加利福尼亞州，并在20多個(gè)美國各大城市設有辦事處。matson是一家從事國際海運的船公司，美國海運美森快船平均港口到港可時(shí)效在10天到11天，是目前最快的海運集裝箱美西線(xiàn)路。并且maston在長(cháng)灘港有自己控制得碼頭（這一點(diǎn)非常像國際快件ups，fedex的hub，并且全美國只有maston有獨立的碼頭，這個(gè)有一些歷史原因，以后的文章會(huì )專(zhuān)門(mén)說(shuō)這個(gè)),整個(gè)碼頭只有一個(gè)海運運營(yíng)人，效率非常高，可以做到周日到港口后，周一就可以派送到整個(gè)大洛杉磯地區。（不算海關(guān)查貨）下面給大家介紹下美森快船的優(yōu)勢和劣勢有哪些。
一、美森快船的優(yōu)勢
1、優(yōu)勢
美森快船，它整合了整個(gè)貨運流程、提貨流程以及專(zhuān)屬碼頭的優(yōu)勢，它最顯著(zhù)的兩個(gè)特點(diǎn)是提貨快、時(shí)效快。
時(shí)效快捷：從上海裝船起運直航到美國，僅需12個(gè)工作日左右，是目前最快的渠道。
專(zhuān)屬碼頭：除時(shí)效快之外，美森快船在洛杉磯擁有自己的專(zhuān)屬碼頭，其他船運公司使用的是公共碼頭，所以美森快船提柜效率更高，在出貨旺季這一優(yōu)勢最為顯著(zhù)，不易排倉、穩定性好。
2、劣勢
價(jià)格貴：因為美森快船是時(shí)效最快的渠道，所以同時(shí)它的價(jià)格也是最高的。
只能在上海裝船：在國內其他城市收貨后也需要送到上海裝船，對上海以外其他地區不太友好，會(huì )增加國內的運輸費用。
3、適合走美森快船的情況
整體來(lái)說(shuō)，美森快船依然是一個(gè)不錯的美國海運渠道，但是其只能在上海港口裝船的特點(diǎn)決定，這類(lèi)海運渠道只適合上海及上海周邊城市的出口企業(yè)使用。如何是深圳出口企業(yè)，需要花費時(shí)間、金錢(qián)貨運到上海，徒增運輸時(shí)效及運輸成本，選擇其他海運可能更為劃算。
1、安全高效
美森輪船在美國擁有自有碼頭，會(huì )優(yōu)先處理自家業(yè)務(wù)需求，不受意外突出事件影響。
2、方便快捷
美森的船大部分情況下都是滿(mǎn)載的，因此沒(méi)有必要參與共艙，不參加共艙的好處是顯而易見(jiàn)的。無(wú)論從運轉效率還是費用方面，美森快船都有著(zhù)獨到的優(yōu)勢。美森的船獨立運營(yíng)，船舶調動(dòng)就是一個(gè)指揮中心說(shuō)了算。在美國國內?？康母鱾€(gè)碼頭在跟船舶聯(lián)系的時(shí)候就很簡(jiǎn)單。因為船是靠天吃飯，有很多不確定因素，很多需要及時(shí)決策反應的東西。碼頭對美森的船只需要跟美森一家聯(lián)系就行，不用跟其他船公司協(xié)調。而且美的船舶都是自有船，船員都是美森公司的美國員工，溝通起來(lái)非常簡(jiǎn)單。美森的客戶(hù)也感覺(jué)很方便，上美森的船，用美森的箱子，卸在美森的碼頭，用美森的免費底盤(pán)車(chē)(其他公司都是收費的)，非常方便。
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3、獨一無(wú)二
就具體航線(xiàn)來(lái)說(shuō)，美森這航線(xiàn)復制的可能性非常低。夏威夷、關(guān)島航線(xiàn)是美國國內航線(xiàn)，其它外國船不能在那兒接貨。但是可以復制的是回歸價(jià)值。這是大家都可以做到的，而且是船公司一定要做?？蛻?hù)千差萬(wàn)別，有時(shí)候客戶(hù)自己需要什么并不明確。在你給他一個(gè)具體產(chǎn)品呈現出來(lái)之前，他也不是非常清晰的。需要船公司有比較敏銳的眼光和獨到的見(jiàn)解，看到客戶(hù)未來(lái)的需求以及痛點(diǎn)，也就是現在被壓抑的需求，把客戶(hù)需要的服務(wù)做出來(lái)。
4、優(yōu)良的財務(wù)狀況
事實(shí)上，從美西到中國的時(shí)候，已經(jīng)盈利很好了。然后從中國再回美國，雖然作為一個(gè)回程貨，但是美森快船的運價(jià)比其它船公司東行主力航線(xiàn)還高。所以這條航線(xiàn)的財務(wù)狀況非常好。因為好，是一種良性循環(huán)，所以美森可以在長(cháng)灘提供免費的底盤(pán)車(chē)，一旦遇到天氣情況還可以加速。雖然燃油成本會(huì )高很多，但是美森為了兌現對客戶(hù)船期的承諾，可以做到這一點(diǎn)。其實(shí)這是一種良性循環(huán)。因為有很好的財務(wù)表現，公司整體上財務(wù)表現盈利好，因而才能在市場(chǎng)低迷的時(shí)候，即使在油價(jià)很貴的情況下，別人都減速的情況下，可以東行不減速，這是因為船舶西行財務(wù)表現收入水平非常高，這也就保證了美森線(xiàn)路的時(shí)效和不會(huì )被延誤。
美森-快船-國際運輸
美森輪船成立于1882年，是歷史上第一家提供泛太平洋集裝箱班輪服務(wù)的公司?，F已成為航運業(yè)內領(lǐng)先的usocean航運運營(yíng)商之一。
美森輪船的總部設在美國加利福尼亞州，并在20多個(gè)美國各大城市設有辦事處。matson是一家從事國際海運的船公司，美國海運美森快船平均港口到港可時(shí)效在10天到11天，是目前最快的海運集裝箱美西線(xiàn)路。并且maston在長(cháng)灘港有自己控制得碼頭（這一點(diǎn)非常像國際快件ups，fedex的hub，并且全美國只有maston有獨立的碼頭，這個(gè)有一些歷史原因，以后的文章會(huì )專(zhuān)門(mén)說(shuō)這個(gè)),整個(gè)碼頭只有一個(gè)海運運營(yíng)人，效率非常高，可以做到周日到港口后，周一就可以派送到整個(gè)大洛杉磯地區。（不算海關(guān)查貨）下面給大家介紹下美森快船的優(yōu)勢和劣勢有哪些。
一、美森快船的優(yōu)勢
1、優(yōu)勢
美森快船，它整合了整個(gè)貨運流程、提貨流程以及專(zhuān)屬碼頭的優(yōu)勢，它最顯著(zhù)的兩個(gè)特點(diǎn)是提貨快、時(shí)效快。
時(shí)效快捷：從上海裝船起運直航到美國，僅需12個(gè)工作日左右，是目前最快的渠道。
專(zhuān)屬碼頭：除時(shí)效快之外，美森快船在洛杉磯擁有自己的專(zhuān)屬碼頭，其他船運公司使用的是公共碼頭，所以美森快船提柜效率更高，在出貨旺季這一優(yōu)勢最為顯著(zhù)，不易排倉、穩定性好。
2、劣勢
價(jià)格貴：因為美森快船是時(shí)效最快的渠道，所以同時(shí)它的價(jià)格也是最高的。
只能在上海裝船：在國內其他城市收貨后也需要送到上海裝船，對上海以外其他地區不太友好，會(huì )增加國內的運輸費用。
3、適合走美森快船的情況
整體來(lái)說(shuō)，美森快船依然是一個(gè)不錯的美國海運渠道，但是其只能在上海港口裝船的特點(diǎn)決定，這類(lèi)海運渠道只適合上海及上海周邊城市的出口企業(yè)使用。如何是深圳出口企業(yè)，需要花費時(shí)間、金錢(qián)貨運到上海，徒增運輸時(shí)效及運輸成本，選擇其他海運可能更為劃算。
1、安全高效
美森輪船在美國擁有自有碼頭，會(huì )優(yōu)先處理自家業(yè)務(wù)需求，不受意外突出事件影響。
2、方便快捷
美森的船大部分情況下都是滿(mǎn)載的，因此沒(méi)有必要參與共艙，不參加共艙的好處是顯而易見(jiàn)的。無(wú)論從運轉效率還是費用方面，美森快船都有著(zhù)獨到的優(yōu)勢。美森的船獨立運營(yíng)，船舶調動(dòng)就是一個(gè)指揮中心說(shuō)了算。在美國國內?？康母鱾€(gè)碼頭在跟船舶聯(lián)系的時(shí)候就很簡(jiǎn)單。因為船是靠天吃飯，有很多不確定因素，很多需要及時(shí)決策反應的東西。碼頭對美森的船只需要跟美森一家聯(lián)系就行，不用跟其他船公司協(xié)調。而且美的船舶都是自有船，船員都是美森公司的美國員工，溝通起來(lái)非常簡(jiǎn)單。美森的客戶(hù)也感覺(jué)很方便，上美森的船，用美森的箱子，卸在美森的碼頭，用美森的免費底盤(pán)車(chē)(其他公司都是收費的)，非常方便。
國際物流-快船-美森
3、獨一無(wú)二
就具體航線(xiàn)來(lái)說(shuō)，美森這航線(xiàn)復制的可能性非常低。夏威夷、關(guān)島航線(xiàn)是美國國內航線(xiàn)，其它外國船不能在那兒接貨。但是可以復制的是回歸價(jià)值。這是大家都可以做到的，而且是船公司一定要做?？蛻?hù)千差萬(wàn)別，有時(shí)候客戶(hù)自己需要什么并不明確。在你給他一個(gè)具體產(chǎn)品呈現出來(lái)之前，他也不是非常清晰的。需要船公司有比較敏銳的眼光和獨到的見(jiàn)解，看到客戶(hù)未來(lái)的需求以及痛點(diǎn)，也就是現在被壓抑的需求，把客戶(hù)需要的服務(wù)做出來(lái)。
4、優(yōu)良的財務(wù)狀況
事實(shí)上，從美西到中國的時(shí)候，已經(jīng)盈利很好了。然后從中國再回美國，雖然作為一個(gè)回程貨，但是美森快船的運價(jià)比其它船公司東行主力航線(xiàn)還高。所以這條航線(xiàn)的財務(wù)狀況非常好。因為好，是一種良性循環(huán)，所以美森可以在長(cháng)灘提供免費的底盤(pán)車(chē)，一旦遇到天氣情況還可以加速。雖然燃油成本會(huì )高很多，但是美森為了兌現對客戶(hù)船期的承諾，可以做到這一點(diǎn)。其實(shí)這是一種良性循環(huán)。因為有很好的財務(wù)表現，公司整體上財務(wù)表現盈利好，因而才能在市場(chǎng)低迷的時(shí)候，即使在油價(jià)很貴的情況下，別人都減速的情況下，可以東行不減速，這是因為船舶西行財務(wù)表現收入水平非常高，這也就保證了美森線(xiàn)路的時(shí)效和不會(huì )被延誤。
美森-快船-國際運輸