集裝箱運輸程序 以集裝箱做為運輸單位進(jìn)行貨物運輸的一種現代化先進(jìn)的運輸方式。運輸方式：
（一）裝箱方式：
1、整箱（fcl ）：貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\到工廠(chǎng)倉庫后在海關(guān)人員監管下，貨主把貨裝入箱內，加鎖鉛封后，交承運人并取得站場(chǎng)收據，最后憑收據換取提單或運單。
2、拼箱（lcl ）承運人接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后根據貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數量，拼裝入箱。
（二）交接方式：
1、整箱交整箱接（fcl/fcl）。承運人以整箱為單位負責交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。
2、拼箱交拆箱接（lcl/lcl）。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
3、整箱交拆箱接（fcl/lcl）。
4、拼箱交整箱接（lcl/fcl）。
（三）交接地點(diǎn)：
注：門(mén)指發(fā)收貨人工廠(chǎng)或倉庫。場(chǎng)指港口的集裝箱堆場(chǎng)。站指港口的集裝箱貨運站。
1、門(mén)到門(mén)--在整個(gè)運輸過(guò)程中，完全是集裝箱運輸，并無(wú)貨物運輸，適宜于整箱交整箱接。
2、門(mén)到場(chǎng)站--從門(mén)到場(chǎng)站為集裝箱運輸，從場(chǎng)站到門(mén)是貨物運輸，適宜于整箱交拆箱接。
3、場(chǎng)站到門(mén)--由門(mén)至場(chǎng)站為貨物運輸，由場(chǎng)站至門(mén)是集裝箱運輸，適宜于拼箱交整箱接。
4、場(chǎng)站到場(chǎng)站--除中間一段為集裝箱運輸外，兩端的內陸運輸均為貨物運輸，適宜于拼箱交拼箱接。
（四）出口程序：
1、訂艙。
2、裝貨單：船公司確認訂艙后，簽發(fā)裝貨單，分送集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運站，據以安排空箱及辦理貨運交接。
3、發(fā)送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運所需的空箱，一般由貨運站領(lǐng)取。
4、拼箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時(shí)運至集裝箱堆站。集裝箱堆場(chǎng)根據訂艙單裝箱單驗收并簽發(fā)場(chǎng)站貨物收據，然后在站內裝箱。
5、整箱貨裝箱：集裝箱貨運站根據訂艙單核收托運貨物并簽發(fā)場(chǎng)站貨物收據，經(jīng)分類(lèi)整理，然后在站內裝箱。
6、集裝箱貨運交接：上述4和5簽發(fā)的場(chǎng)站收據是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。
7、提單：發(fā)貨人憑場(chǎng)站收據向船公司換取提單，然后向銀行結匯。如果信用證規定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。
8、裝船：集裝箱堆場(chǎng)根據船舶積載計劃，進(jìn)行裝船。
（五）進(jìn)口程序：
1、貨運單證：憑出口港寄來(lái)的有關(guān)貨運單證著(zhù)手安排工作。
2、分發(fā)單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場(chǎng)。
3、到貨通知：通知收貨人有關(guān)船舶到港時(shí)間，便于準備接貨， 并于船舶到港以后，發(fā)出到貨通知。
4、提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。
5、提貨單：船公司核對正本提單無(wú)訛后，即簽發(fā)提貨單。
6、提貨：收貨人憑提貨單連同進(jìn)口許可證至集裝箱堆場(chǎng)辦理提箱或提貨手續。
　7、整箱交：集裝箱堆場(chǎng)根據提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設備交接單手續。
8、拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨。
費用：
（一）費用構成：
1、整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費。
2、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費。
3、拼箱/拼箱：裝箱費+運費+拆箱費。
4、拼箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操作費+船公司提供的拖箱費。
（二）運費：
1、包箱費率：以每個(gè)集裝箱為計費單位，據中國遠洋運輸公司使用的交通部《中國遠洋貨運運價(jià)本》有以下3種包箱費率。
fak包箱費率。即對每一集裝箱不分貨類(lèi)統一收取的費率。
fcs包箱費率。按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。一般低價(jià)貨費率高于傳統運輸費率，高價(jià)貨則低于傳統費率；同一等級貨物，實(shí)重貨運價(jià)高于體積貨運價(jià)。
fcb包箱費率。既按不同貨物等級或貨類(lèi)，又按計算標準制定的費率。同一級費率因計算標準不同，費率也不同。如8~10級，cy/cy交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費為1500美元，如按尺碼計費則為1450美元。
2、最低運費方式。
規定最低運費等級。如中遠公司規定以７級貨為最低收費等級，低于7級貨均按7級收費。
規定最低運費噸。如遠東航運公司規定，20英尺箱最低運費噸實(shí)重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方米，w/m/為21.5運費噸。
規定最低箱載利用率。
3、最高運費方式。
規定最高計費噸。如在貨物體積超過(guò)集裝箱通常載貨容積時(shí)，仍按標準體積收費。若按等級包箱費率計費，而箱內等級不同時(shí)，則可免較低貨物等級的運費。
規定最高計費等級。不高于該貨物等級的貨物，均以規定的最高計費等級收費。以集裝箱做為運輸單位進(jìn)行貨物運輸的一種現代化先進(jìn)的運輸方式。
運輸方式：
（一）裝箱方式：
1、整箱（fcl ）：貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\到工廠(chǎng)倉庫后在海關(guān)人員監管下，貨主把貨裝入箱內，加鎖鉛封后，交承運人并取得站場(chǎng)收據，最后憑收據換取提單或運單。
2、拼箱（lcl ）承運人接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后根據貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數量，拼裝入箱。
（二）交接方式：
1、整箱交整箱接（fcl/fcl）。承運人以整箱為單位負責交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。
2、拼箱交拆箱接（lcl/lcl）。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
3、整箱交拆箱接（fcl/lcl）。
4、拼箱交整箱接（lcl/fcl）。
（三）交接地點(diǎn)：
注：門(mén)指發(fā)收貨人工廠(chǎng)或倉庫。場(chǎng)指港口的集裝箱堆場(chǎng)。站指港口的集裝箱貨運站。
1、門(mén)到門(mén)--在整個(gè)運輸過(guò)程中，完全是集裝箱運輸，并無(wú)貨物運輸，適宜于整箱交整箱接。
2、門(mén)到場(chǎng)站--從門(mén)到場(chǎng)站為集裝箱運輸，從場(chǎng)站到門(mén)是貨物運輸，適宜于整箱交拆箱接。
3、場(chǎng)站到門(mén)--由門(mén)至場(chǎng)站為貨物運輸，由場(chǎng)站至門(mén)是集裝箱運輸，適宜于拼箱交整箱接。
4、場(chǎng)站到場(chǎng)站--除中間一段為集裝箱運輸外，兩端的內陸運輸均為貨物運輸，適宜于拼箱交拼箱接。
（四）出口程序：
1、訂艙。
2、裝貨單：船公司確認訂艙后，簽發(fā)裝貨單，分送集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運站，據以安排空箱及辦理貨運交接。
3、發(fā)送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運所需的空箱，一般由貨運站領(lǐng)取。
4、拼箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時(shí)運至集裝箱堆站。集裝箱堆場(chǎng)根據訂艙單裝箱單驗收并簽發(fā)場(chǎng)站貨物收據，然后在站內裝箱。
5、整箱貨裝箱：集裝箱貨運站根據訂艙單核收托運貨物并簽發(fā)場(chǎng)站貨物收據，經(jīng)分類(lèi)整理，然后在站內裝箱。
6、集裝箱貨運交接：上述4和5簽發(fā)的場(chǎng)站收據是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。
7、提單：發(fā)貨人憑場(chǎng)站收據向船公司換取提單，然后向銀行結匯。如果信用證規定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。
8、裝船：集裝箱堆場(chǎng)根據船舶積載計劃，進(jìn)行裝船。
（五）進(jìn)口程序：
1、貨運單證：憑出口港寄來(lái)的有關(guān)貨運單證著(zhù)手安排工作。
2、分發(fā)單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場(chǎng)。
3、到貨通知：通知收貨人有關(guān)船舶到港時(shí)間，便于準備接貨， 并于船舶到港以后，發(fā)出到貨通知。
4、提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。
5、提貨單：船公司核對正本提單無(wú)訛后，即簽發(fā)提貨單。
6、提貨：收貨人憑提貨單連同進(jìn)口許可證至集裝箱堆場(chǎng)辦理提箱或提貨手續。
　7、整箱交：集裝箱堆場(chǎng)根據提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設備交接單手續。
8、拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨。
費用：
（一）費用構成：
1、整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費。
2、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費。
3、拼箱/拼箱：裝箱費+運費+拆箱費。
4、拼箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操作費+船公司提供的拖箱費。
（二）運費：
1、包箱費率：以每個(gè)集裝箱為計費單位，據中國遠洋運輸公司使用的交通部《中國遠洋貨運運價(jià)本》有以下3種包箱費率。
fak包箱費率。即對每一集裝箱不分貨類(lèi)統一收取的費率。
fcs包箱費率。按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。一般低價(jià)貨費率高于傳統運輸費率，高價(jià)貨則低于傳統費率；同一等級貨物，實(shí)重貨運價(jià)高于體積貨運價(jià)。
fcb包箱費率。既按不同貨物等級或貨類(lèi)，又按計算標準制定的費率。同一級費率因計算標準不同，費率也不同。如8~10級，cy/cy交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費為1500美元，如按尺碼計費則為1450美元。
2、最低運費方式。
規定最低運費等級。如中遠公司規定以７級貨為最低收費等級，低于7級貨均按7級收費。
規定最低運費噸。如遠東航運公司規定，20英尺箱最低運費噸實(shí)重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方米，w/m/為21.5運費噸。
規定最低箱載利用率。
3、最高運費方式。
規定最高計費噸。如在貨物體積超過(guò)集裝箱通常載貨容積時(shí)，仍按標準體積收費。若按等級包箱費率計費，而箱內等級不同時(shí)，則可免較低貨物等級的運費。
規定最高計費等級。不高于該貨物等級的貨物，均以規定的最高計費等級收費。