ddp(delivered duty paid，完稅后交貨)和ddu(delivered duty unpaid，未完稅交貨)是國際貿易中常用的兩個(gè)貿易術(shù)語(yǔ)，它們都屬于《國際貨物銷(xiāo)售合同公約》(incoterms)的一部分，用于規定賣(mài)方和買(mǎi)方在貨物運輸過(guò)程中的責任、成本和風(fēng)險。
ddp(完稅后交貨)：
1. 定義：根據ddp條款，賣(mài)方必須承擔將貨物運送到目的地國家/地區的所有費用和風(fēng)險，包括運輸、保險、關(guān)稅和其他稅費等。賣(mài)方負責辦理出口和進(jìn)口的所有手續，包括清關(guān)。
2. 責任和風(fēng)險：賣(mài)方負責將貨物運輸到買(mǎi)方指定的目的地，并承擔所有相關(guān)費用，直到貨物準備好卸載并交由買(mǎi)方處置時(shí)為止。這意味著(zhù)賣(mài)方承擔的風(fēng)險最大。
3. 優(yōu)點(diǎn)：對于買(mǎi)方來(lái)說(shuō)，ddp是最為便利的貿易條款，因為買(mǎi)方不需要承擔任何運輸和進(jìn)口手續的費用和風(fēng)險。
ddu(未完稅交貨)：
1. 定義：在ddu條款下，賣(mài)方負責將貨物運輸到目的地國家/地區的指定地點(diǎn)，但賣(mài)方不承擔目的地的進(jìn)口關(guān)稅和其他稅費。
2. 責任和風(fēng)險：賣(mài)方負責貨物運輸到目的地，但不包括目的地的進(jìn)口清關(guān)和支付關(guān)稅。一旦貨物到達目的地并準備好卸載，風(fēng)險和費用就轉移給了買(mǎi)方。
3. 優(yōu)點(diǎn)：對于賣(mài)方來(lái)說(shuō)，ddu條款減少了在目的地國家的進(jìn)口手續和稅費負擔。但對于買(mǎi)方來(lái)說(shuō)，需要自行辦理進(jìn)口手續并支付相關(guān)稅費。
區別：
1. 稅費支付：ddp條款中，賣(mài)方負責支付所有關(guān)稅和稅費;而ddu條款中，買(mǎi)方需要承擔目的地的進(jìn)口關(guān)稅和其他稅費。
2. 風(fēng)險轉移：在ddp中，賣(mài)方承擔的風(fēng)險更大，直到貨物準備好卸載并交由買(mǎi)方處置;而在ddu中，風(fēng)險在貨物到達目的地并準備好卸載時(shí)轉移給買(mǎi)方。
3. 費用承擔：ddp賣(mài)方承擔的費用更多，包括運輸、保險、關(guān)稅等;ddu賣(mài)方則不承擔目的地的進(jìn)口關(guān)稅和其他稅費。
在選擇ddp或ddu條款時(shí)，賣(mài)方和買(mǎi)方需要根據自身的需求和風(fēng)險承受能力來(lái)決定。通常，對于不熟悉目的地國家進(jìn)口法規的賣(mài)方來(lái)說(shuō)，選擇ddu會(huì )更加穩妥，而對于希望簡(jiǎn)化進(jìn)口流程的買(mǎi)方來(lái)說(shuō)，選擇ddp會(huì )更加方便。
ddp(delivered duty paid，完稅后交貨)和ddu(delivered duty unpaid，未完稅交貨)的風(fēng)險主要體現在以下幾個(gè)方面：
ddp(完稅后交貨)的風(fēng)險：
1. 費用風(fēng)險：賣(mài)方承擔所有運輸、保險、關(guān)稅和其他稅費，如果這些費用超出了賣(mài)方的預期，可能會(huì )導致利潤減少。
2. 法律和規章風(fēng)險：賣(mài)方負責辦理進(jìn)口國的所有手續，包括清關(guān)。如果賣(mài)方對進(jìn)口國的法律和規章不熟悉，可能會(huì )導致延誤、罰款或其他法律問(wèn)題。
3. 市場(chǎng)變化風(fēng)險：由于賣(mài)方負責運輸到目的地的整個(gè)過(guò)程，如果市場(chǎng)條件發(fā)生變化(如匯率波動(dòng)、政策調整等)，賣(mài)方可能需要承擔額外的成本。
4. 物流風(fēng)險：賣(mài)方負責貨物運輸到目的地的整個(gè)過(guò)程，因此需要承擔貨物運輸過(guò)程中的所有風(fēng)險，包括貨物損壞、丟失或延誤等。
ddu(未完稅交貨)的風(fēng)險：
1. 稅費不確定性：買(mǎi)方需要承擔目的地的進(jìn)口關(guān)稅和其他稅費，如果稅費計算錯誤或稅率變動(dòng)，可能會(huì )導致買(mǎi)方支付額外的費用。
2. 進(jìn)口手續復雜性：買(mǎi)方負責辦理進(jìn)口手續，包括清關(guān)。如果買(mǎi)方對進(jìn)口程序不熟悉，可能會(huì )導致延誤或額外的手續費用。
3. 貨物控制權：在ddu條款下，一旦貨物到達目的地并準備好卸載，風(fēng)險和費用就轉移給了買(mǎi)方。這意味著(zhù)如果貨物在卸載過(guò)程中出現問(wèn)題，買(mǎi)方需要負責解決。
4. 物流風(fēng)險：雖然賣(mài)方負責將貨物運輸到目的地，但一旦貨物到達并準備好卸載，物流風(fēng)險就轉移給了買(mǎi)方。因此，買(mǎi)方需要確保貨物在目的地的安全運輸和存儲。
總的來(lái)說(shuō)，ddp的風(fēng)險主要集中在賣(mài)方，因為賣(mài)方需要承擔更多的責任和費用，直到貨物交付給買(mǎi)方。而ddu的風(fēng)險在貨物到達目的地并準備好卸載時(shí)轉移給買(mǎi)方，買(mǎi)方需要承擔進(jìn)口手續和稅費的責任。因此，選擇哪種貿易術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方和買(mǎi)方都需要仔細評估自己的風(fēng)險承受能力和利益。