外貿人，不論是工作或生活，都會(huì )和貨代公司、國際快遞、國際空運有所接觸。不是其它，只因為“快”。下例，國際物流平臺對空運的操作，需要注意的的詳略，來(lái)做列舉：
1、顧客要確認貨物的重量體積時(shí)要及時(shí)配合，如果貨物體積在沒(méi)和客戶(hù)確認的情況下就出貨，返回來(lái)再和客戶(hù)討論，那就要面對一個(gè)很麻煩的成本問(wèn)題了。
2、空運客戶(hù)的貨物一般都是貨物和單證當天到當天報關(guān)，所以倉位安排比較麻煩，可以多申報倉位，倉位少了很難加，多了可以想辦法攬一些其他貨。
3、一般中午12點(diǎn)前，航空公司或代理倉位就已基本安排好，這種情況下不宜接第二天要求出的大宗貨物，倉位沒(méi)確定時(shí)最好別接，否則會(huì )很被動(dòng)。
4、貨物在倉庫的原則，在倉庫中的要求超過(guò)24個(gè)小時(shí)，實(shí)際操作時(shí)只要飛機在夜間起飛前的交接。特別緊急的貨物可以轉讓?zhuān)瓌t是在飛機起飛前兩小時(shí)前貨機起飛四小時(shí)，但盡早，盡可能不推薦客戶(hù)現場(chǎng)交接，除非你得到它。
5、及時(shí)的貨運單和客戶(hù)的認可，客戶(hù)需要提供中國聲明的名字等。