跨境國際物流之空運
跨境電商離不開(kāi)三條國際物流通道:陸運、海運和空運輸。國際物流知識需要每個(gè)買(mǎi)家都知道，才能更好的服務(wù)客戶(hù)，做好物流。本文主要介紹跨境空物流的相關(guān)信息。
空發(fā)貨快捷安全。超級準時(shí)的效率贏(yíng)得了巨大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨時(shí)間，對加快物流供應鏈的資金周轉和流通起到了極大的作用。各大航空公司空公司紛紛投入大量航班來(lái)分食貨運這塊蛋糕。但是空運輸比海運費用高，時(shí)間要求也更高。海運的成本比大約是1: 10。
國際海運空主要承運人有中國國際海運空公司、深圳航空空公司、新加坡航空空公司、泰國航空空公司、馬來(lái)西亞航空空公司、西北航空/都是大公司，但是我們一般都是和國際貨代打交道。
空運空運輸的特點(diǎn)是國際空運空運輸只能送到機場(chǎng)。國際空運空運輸一般需要出口商檢(部分貨物不需要商檢)。國際空運輸和國際快遞運輸的周期是一樣的，都是幾天。國際海運空是根據體積重量和實(shí)際重量來(lái)計算其較大的計算成本(注:體積重量的計算公式為長(cháng)*寬*高÷6000，其中長(cháng)、寬、高以厘米為單位計算。散貨也叫傾卸，也叫泡沫。類(lèi)似的(納米枕頭)，實(shí)際重量只有5kg，體積重量甚至達到28kg。通過(guò)國際空發(fā)貨不劃算。
空運費價(jià)格:航空公司空公司收取的空運費；根據不同的機場(chǎng)情況收取不同的燃油附加費，目的地的價(jià)格也不一樣。香港以前的4塊錢(qián)現在普遍在左右，之前是3.6，去年最高價(jià)4.8。這個(gè)價(jià)格是機場(chǎng)調整的，在亞洲一般是2元。安檢費，香港收費1元/公斤；機場(chǎng)手續費(hkd283/香港機票，機場(chǎng)負責運費及登機等。);碼頭費:1.72/斤。貨物交給銀行，銀行負責制作盤(pán)子等物品，最后費用交給機場(chǎng)；hkd15/ bl是簽發(fā)提單-所有權證書(shū)的費用。
根據網(wǎng)絡(luò )資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)） 跨境商家如何應對頻發(fā)的物流運輸售后問(wèn)題
跨境電商的售后問(wèn)題中，運輸和物流占了很大一部分，買(mǎi)家經(jīng)常會(huì )問(wèn)發(fā)貨情況、損壞處理、是否發(fā)貨等問(wèn)題。處理好運輸和物流服務(wù)的相關(guān)問(wèn)題，可以大大提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，給賣(mài)家帶來(lái)一定程度的好評，從而給賣(mài)家帶來(lái)更多的流量轉化，從而提高店鋪的成交率，帶來(lái)豐厚的利潤。那么我們該怎么辦呢？
良好的產(chǎn)品質(zhì)量是贏(yíng)得消費者信任的前提。如果你沒(méi)有在這些方面打好基礎，再好的服務(wù)也無(wú)法把你的買(mǎi)家變成忠實(shí)的老買(mǎi)家。買(mǎi)家有三個(gè)基礎:
1.裝運前應嚴格控制產(chǎn)品質(zhì)量。
2.在產(chǎn)品上架時(shí)，可以根據市場(chǎng)變化調整產(chǎn)品，淘汰貨源不夠穩定、質(zhì)量無(wú)法保證的產(chǎn)品，從源頭控制產(chǎn)品質(zhì)量。
3.提醒您發(fā)貨前注意產(chǎn)品質(zhì)量，盡量避免發(fā)送次品。高質(zhì)量的產(chǎn)品是維系客戶(hù)的前提。
加強物流環(huán)節的控制。
一是賣(mài)家下單后，及時(shí)告知買(mǎi)家預計發(fā)貨和收貨時(shí)間，及時(shí)發(fā)貨，主動(dòng)縮短客戶(hù)購物等待時(shí)間；
國際物流中的包裝不一定要漂亮，但一定要牢固。包裝一直是買(mǎi)家投訴的重要原因。并且大量易碎品在包裝運輸過(guò)程中可以拍照或錄像作為爭議解決的證據。
注意產(chǎn)品的規格、數量、配件要與訂單一致，以免漏單引起糾紛。請提供包裝上的產(chǎn)品清單，提高自己的專(zhuān)業(yè)性；
總之，一定要注意貨物的運輸和物流。不僅僅是交付后發(fā)現問(wèn)題，還要做好工作。而是要在買(mǎi)家下單前就想到可能出現的各種物流運輸問(wèn)題，做好預防措施，避免出現問(wèn)題后買(mǎi)家投訴，引發(fā)糾紛。
根據網(wǎng)絡(luò )資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)） 跨境商家怎么選擇一個(gè)靠譜的海外倉
受今年疫情影響，很多跨境業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊。另一方面，使用第三方海外倉的商家受到的沖擊較小。海外倉具有兌換方便、物流成本低、末端交貨時(shí)間快等優(yōu)勢。，可以為海外消費者提供更好的物流體驗。如何在無(wú)數的第三方海外倉中選擇一個(gè)靠譜的海外倉，是很多跨境商家需要面對和解決的難題。
，跨境電商的商家不妨嘗試從這五個(gè)方面篩選出靠譜的海外倉。
首先，產(chǎn)品出入庫的及時(shí)性是首先要考慮的因素。為了提高訂單的配送能力，跨境商家選擇在海外買(mǎi)家區設立倉儲物流點(diǎn)。所以從物流企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，需要具備海外商品倉儲、配送加工、本地配送、售后服務(wù)等全方位的功能。從merchant =的角度來(lái)看，它更注重思考貨物到達碼頭后進(jìn)入海外倉需要多長(cháng)時(shí)間，上架需要多長(cháng)時(shí)間，能否在海外倉系統中顯示，收到倉庫反饋后需要等待多長(cháng)時(shí)間。
第二，配送能力。對于轉倉、補倉、代理發(fā)貨或貨運量較大的業(yè)務(wù)，更應關(guān)注所選海外倉的配送能力。如果需要更換商戶(hù)，需要明確倉庫所涉及觀(guān)眾的最大輻射量，以便運營(yíng)團隊有足夠的空房間應對fba配送補充需求。
第三，庫存情況透明顯示。貨物到達海外倉庫后，商家不僅要實(shí)時(shí)了解自己的貨物動(dòng)向和sku的具體進(jìn)度，還要知道如何進(jìn)行自己選定的海外倉庫的庫存管理系統。
第四，是否有單件配送的優(yōu)勢。之所以提出一次托運的優(yōu)勢，是因為可以實(shí)現一次托運海外倉，讓多個(gè)站點(diǎn)共享資源，完成各個(gè)站點(diǎn)的無(wú)差別配送，必要時(shí)順利完成標簽更換，最大化利用所有庫存。在跨境商家多網(wǎng)站布局的現狀下，對一家代理的需求會(huì )更加旺盛，從亞馬遜fba開(kāi)始逐漸擴大。
第五，有良好的溝通和有效的解決問(wèn)題的能力。在商家選擇海外倉的過(guò)程中，與倉保持良好的溝通與合作是不可忽視的。由于空的時(shí)間限制，很難保證溝通的及時(shí)性，所以每次發(fā)貨都要做到信息清晰準確。如果選擇的海外倉能提供一對一的專(zhuān)業(yè)服務(wù)，溝通成本可以大大降低，合作也可以順暢。
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