關(guān)于社區團購的商業(yè)模式，盡管還有些雜音，但從2020年資本團跑步入場(chǎng)開(kāi)始,到現在已經(jīng)快速形成了3+1格局。
社區團購的成長(cháng)伴隨著(zhù)政府的嚴厲監管,甚至在一片噓聲中，其實(shí)大戲已經(jīng)半程。上半場(chǎng)有些看似主角但出人意料的領(lǐng)了盒飯，生旦凈末丑輪番登場(chǎng)，高潮還在延續，但從社區團購參與各方來(lái)看，這部大戲一開(kāi)始就注定不是連續劇,而是一部全程無(wú)尿點(diǎn)的電影大片。
我們知道，社區團購賽道的核心競爭力集中在三大板塊，前端流量、中端倉配履約和后端供應鏈能力。
社區團購平臺伴隨訂單量逐步增多，為保證在損耗、時(shí)效、成本間尋求利益平衡點(diǎn)，基本形成了共享倉(協(xié)同倉)、中心倉、網(wǎng)格倉的三級倉配履約體系，也是目前行業(yè)主流平臺所采用的模式，多多買(mǎi)菜、美團優(yōu)選目前都采用此模式。
共享倉伴隨著(zhù)社區團購的發(fā)展而形成，就像社區團購一出生就伴隨著(zhù)噓聲一樣，共享倉的成長(cháng)之路注定也是坑坑洼洼。
01
社區團購的三級倉配履約體系
社區團購采用“211”模式，即社區團購顧客于當天23:00前在社區團購平臺下單，次日最早可在11:00左右前往社區附近的門(mén)店(團長(cháng)處)自提商品，最晚不超過(guò)16:00。
很顯然，平臺海量的供應商以及數千個(gè)sku產(chǎn)品，從廠(chǎng)家或渠道倉一地發(fā)往平臺的全國中心倉在時(shí)效上是完不成的。
因此，供應商會(huì )選擇將貨物提前存儲在靠近中心倉(甚至同園區、同倉)的共享倉。
當日晚上至次日凌晨2:00前，分批將商品送至中心倉;
次日凌晨4:00前，中心倉集中訂單處理，將供應商送來(lái)的貨物按網(wǎng)格倉進(jìn)行分揀、運送;
次日凌晨3:00至早晨8:00，網(wǎng)格倉收到商品后，按其覆蓋的團點(diǎn)進(jìn)行分揀并配送至團長(cháng)處;
次日早晨8:00至11:00，團長(cháng)收到貨物，按用戶(hù)進(jìn)行分揀、理貨后，通知群內用戶(hù)上門(mén)取貨;
次日11:00后，用戶(hù)最早可以上午11:00左右前往團長(cháng)處提貨，若當日出現訂單較多、配送延遲等情況，用戶(hù)最晚提貨不超過(guò)下午16:00。
從覆蓋范圍看，1個(gè)中心倉周邊通常有3-5個(gè)共享倉，可覆蓋40-70個(gè)網(wǎng)格倉，一個(gè)網(wǎng)格倉可覆蓋300-500個(gè)團，即一個(gè)中心倉間接覆蓋1.2-3.5萬(wàn)個(gè)團。為了保障快速將貨物送至中心倉，供應商存儲貨物的共享倉多靠近中心倉，也會(huì )出現與中心倉同園區、實(shí)質(zhì)共用一倉的情況。
中心倉的覆蓋半徑在100km左右，主要覆蓋1省或多個(gè)城市，網(wǎng)格倉的覆蓋半徑在15-20k，主要覆蓋區、縣、鄉鎮及村。
“共享倉+中心倉+網(wǎng)格倉”環(huán)環(huán)相扣，共同作用實(shí)現降本增效目的。
共享倉使時(shí)效性得以前置，中心倉為所有商品集中流轉中心，集約化分揀加工方式使得作業(yè)效率提升。網(wǎng)格倉作為平臺履約最后一環(huán)，集單配送是履約成本降低的重要因素，這就是社區團購的三級倉配履約體系。
02
社區團購共享倉發(fā)展格局
有人的地方就有江湖，有利益的地方就會(huì )有角逐。
從業(yè)界普遍的觀(guān)點(diǎn)認為，網(wǎng)格倉盈利比較困難，原因很簡(jiǎn)單。
平臺集約分配訂單，成本管控肯定會(huì )做到極致。而共享倉的客戶(hù)是平臺供應商，在快速發(fā)展時(shí)期，供應商的注意力更多在商品動(dòng)銷(xiāo)的速度和數量。因此，在共享倉細分領(lǐng)域，越來(lái)越多的“狼”聞著(zhù)“味”撲了過(guò)來(lái)。
由于社區團購平臺發(fā)展變化的太快，共享倉跟著(zhù)平臺也在快跑。參與這場(chǎng)競爭的角逐者，就像是碰到了一場(chǎng)沒(méi)有準備的遭遇戰，和對手不期而遇，突然就開(kāi)槍了。
正是因為如此，參與共享倉角逐者的水平，參差不齊，共享倉的規模和管理水平也是千差萬(wàn)別。
從參與的群體來(lái)劃分的話(huà)，大致可分為四種：
1、倉儲物流或供應鏈企業(yè)，大型的比如安得、越海;
2、第一代電商云倉的經(jīng)營(yíng)者，比如發(fā)網(wǎng);
3、快遞、快運網(wǎng)絡(luò )的從業(yè)者，比如中通云倉;
4、平臺的供應商或者快消品的渠道商，這個(gè)群體為數眾多。
從規模和區域的角度看，共享倉有三種形式：
1、全國網(wǎng)絡(luò )型的共享云倉，比如豐倉;
2、區域性的共享云倉，比如山東的高盛;
3、規模較小、只在某一個(gè)區域的單倉，行業(yè)內俗稱(chēng)為“野倉”。
從目前發(fā)展的規模和趨勢看，排在頭部的共享倉有安得云倉、前海豐倉、發(fā)網(wǎng)云倉和越海云倉。這幾家共同的特點(diǎn)都是網(wǎng)絡(luò )型云倉，在全國云倉的布局都超過(guò)了一百個(gè)以上。
不同之處在于，安得依托于美的強大的背景，已經(jīng)發(fā)展為一家綜合供應鏈企業(yè)，發(fā)網(wǎng)的重心在于電商倉配b2bb2c全渠道，越海更是國內、國際全球布局的綜合供應鏈企業(yè)，豐倉則只專(zhuān)注于社區團購共享云倉這一件事。
03
社區團購共享倉可能面臨的“坑”
其實(shí)從參與共享倉(協(xié)同倉)的企業(yè)性質(zhì)來(lái)講，有民企也有國企，但似乎民企更有活力。
無(wú)論什么樣的身份參與這個(gè)領(lǐng)域，都要面對強大近乎壟斷的平臺和海量的供應商。尤其要面對發(fā)展快且復雜多變的社區電商生存環(huán)境，想必關(guān)注社區電商發(fā)展的人們，都能感受到這種快速的變化，4、5月份還是估值幾十億美金的大鱷，不到一個(gè)月就變成了鱷魚(yú)肉被燉著(zhù)吃了。
在變幻莫測的社群電商環(huán)境下，共享倉(協(xié)同倉)都面臨著(zhù)哪些“坑”呢?
第一，快速增長(cháng)的需求與倉配網(wǎng)絡(luò )協(xié)同平衡的矛盾，筆者認為是共享倉發(fā)展過(guò)程中的首“坑”。
我們都知道共享倉是圍繞著(zhù)中心倉和平臺的供應商服務(wù)的，比如3月份共享倉的需求是5000平米，適當考慮發(fā)展租了6000平米，可能會(huì )有幾個(gè)月1000平米空置成本。
但到了8月的需求一下子7000都不夠用了，如果換倉則意味著(zhù)損失押金，如果增加另外的倉，則面臨著(zhù)操作成本的增加。差不多網(wǎng)絡(luò )型云倉，都會(huì )走過(guò)這個(gè)“坑”，尤其大型的網(wǎng)絡(luò )型云倉。
第二，平臺中心倉強勢的“城管邏輯”。
共享倉雖然服務(wù)的是供應商，向商家收費，但送貨履約卻是圍繞著(zhù)平臺的中心倉，每天面對的是平臺中心倉的倉管人員，中心倉的管理人員非常強勢，擁有對共享倉交付過(guò)程中出現的問(wèn)題罰款甚至“封殺“的權力。
在他們看來(lái)，沒(méi)有按照平臺的要求送貨，或者送貨人員態(tài)度有問(wèn)題等等。當場(chǎng)就會(huì )開(kāi)罰單，一萬(wàn)兩萬(wàn)現場(chǎng)的倉管說(shuō)了就算，令共享倉苦不堪言。
第三，“共享倉參與者二代”攪局。
目前有些規模的共享云倉企業(yè)，其中的管理人員看到這個(gè)生意快速發(fā)展中的空間，覺(jué)得有利可圖，自己出來(lái)創(chuàng )業(yè)，把供應商客戶(hù)拉走挖角，或者明修棧道暗度陳倉，表面還在企業(yè)努力工作，背地已經(jīng)做著(zhù)蠅營(yíng)狗茍的事情。
第四，有專(zhuān)家說(shuō)平臺直接介入共享倉可能是第三方共享云倉面臨最大的“坑”。
確實(shí)，若共享倉盈利可持續，平臺為什么不參與進(jìn)來(lái)呢?平臺又不差錢(qián)，在中心倉產(chǎn)能不飽和的情況下，可以從中心倉劃出部分區域用作共享倉，在中心倉產(chǎn)能飽和的情況下，可以建立獨立共享倉。
實(shí)際上，不是未來(lái)，現在幾個(gè)大平臺都已經(jīng)參與到共享倉了。美團、多多在一些區域的中心倉都建有共享倉，興盛更是自營(yíng)共享倉，那是不是第三方的共享倉就沒(méi)有市場(chǎng)了呢?
筆者略有不同認識，道理有兩個(gè)：
1、一方面是供應商的數量龐大，增長(cháng)快速，另一方面緊張的土地資源，使得各地的倉庫面積永遠是有局限的，平臺拿地建倉或者租倉會(huì )受限;
2、近幾年社區團購平臺的發(fā)展，依然面臨著(zhù)巨大的競爭和壓力，平臺更多的精力會(huì )聚焦在前端用戶(hù)引流和市場(chǎng)拓展上，專(zhuān)業(yè)的人干專(zhuān)業(yè)的事，倉配履約交給第三方不是件壞事。
04
社區團購共享倉的發(fā)展趨勢
共享倉作為保證履約時(shí)效性及提高加工、打包、分揀效率的關(guān)鍵環(huán)節會(huì )越來(lái)越得到重視，未來(lái)可能產(chǎn)生四大趨勢：
第一，加盟模式可能成為主流。
眾所周知，加盟模式成就了中國快遞行業(yè)，雖然順豐、京東的直營(yíng)模式有很大的優(yōu)勢，但為此付出的高成本讓這兩大巨頭也是非?？鄲?，而加盟模式的中通、韻達口碑實(shí)力江湖地位已經(jīng)很難撼動(dòng)，近年瘋狂攪局的“極兔”更是如日中天。
共享云倉的加盟邏輯其實(shí)一樣，與直營(yíng)相比加盟有兩大特點(diǎn)：一是“快”，這和社區團購發(fā)展的“快”相匹配，另外一個(gè)特點(diǎn)是成本低，這一點(diǎn)也和社區團購發(fā)展對成本的要求高度一致。
第二，服務(wù)升級，體量加大，可能會(huì )出現“化整為零”的細分共享倉。
未來(lái)共享倉服務(wù)會(huì )更加多樣化及專(zhuān)業(yè)化，除了基礎的倉儲服務(wù)，裝卸服務(wù)，加工，打包，分揀，退換貨等服務(wù)會(huì )越來(lái)越多樣，需要多方位滿(mǎn)足供應商要求。
鑒于平臺對供應商時(shí)效的要求越來(lái)越高，在業(yè)務(wù)規模增大、共享倉業(yè)務(wù)體量加大，但倉的資源有限的情況下，可能會(huì )出現“化整為零”更加專(zhuān)業(yè)的細分共享倉，比如調料副食倉，日化倉等。
第三、專(zhuān)有的信息系統成為標配、自動(dòng)化成為可能。
從目前看，專(zhuān)為社區團購共享云倉的系統技術(shù)尚不成熟，主流的wms系統，不能適應社區團購共享倉的場(chǎng)景，共享倉的參與者都在摸著(zhù)石頭過(guò)河，海量的供應商業(yè)務(wù)場(chǎng)景，使得專(zhuān)有的信息系統必須成為標配。
目前由于品類(lèi)多樣且體量不足以支撐成本，機械相比人工更貴，但隨著(zhù)社群電商的高速發(fā)展，在業(yè)務(wù)體量較大且穩定的情況下，對特定sku的分揀加工可能引入更多機器實(shí)現自動(dòng)化。
第四，未來(lái)頭部共享倉企業(yè)可能成為平臺最大的供應商。
頭部共享倉企業(yè)擁有倉配履約的成本優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，向上延申參與代運營(yíng)、向下延申參與供應鏈整合，在資本的助推下，完全可能會(huì )成為平臺不可忽視的供應商。
社區團購是同時(shí)基于消費互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)兩大邏輯的新商業(yè)、新模式。但社區團購實(shí)現交付的基礎設施倉配網(wǎng)絡(luò )尚不成熟，這也正是包括共享倉(協(xié)同倉)在內所有參與者的巨大機會(huì )。
社區團購絕不是幾斤豬肉幾顆白菜的買(mǎi)賣(mài)，它展示了一個(gè)面向未來(lái)的大邏輯，正在形成能推動(dòng)面向數智化時(shí)代本地生活的新底盤(pán)。各路英雄，誰(shuí)主沉浮，我們拭目以待!
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